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Inviato

VW e generalista con alcun modelli near premium come Cox o Arteon. Poi in Brasile, Cina o USA o generalista normale anche di medio/basso livello. 

 

In FIAT, 500 e premium al 100% nel seg.A. 500X near premium, secondo me.

Inviato
  On 10/09/2017 at 14:35, insubria scrive:

ma se dice che sono prove con il pavimento posteriore con alloggiamento batteria....

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Credo che comunque siano ancora lontani dalla produzione della versione ibrida, che imho sarà accoppiata ai nuovi FireFly - al 3 o al 4 secondo voi? - e che si vedrà con il facelift/restyling, quindi non prima del tardo '18 inizio '19.

Inviato
  On 10/09/2017 at 16:49, insubria scrive:

tornado alla Fiat da produrre in Serbia da 3,99m...guarda caso la Argo è lunga 3,998 e Omniato parlava di una versione Europea della Argo o comunque un modello di derivazione 

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visto a taccagnite del maglionato non possiamo aspettarci altro 

 

Inviato

Io ero rimasto all'assunto che un'azienda deve fare utili.

Leggendo qui inizio ad avere dei dubbi.

Quindi un'azienda deve accontentare ogni cliente, e investire soprattutto nei settori in calo e pure meno remunerativi.

E se prova a riutilizzare la stessa piattaforma di un altro paese guai, è economicizzare. L'auto worldwide è il nemico. Soprattutto quando in patria in primis ti chiedono prezzi minori per contenuti superiori, "altrimenti compro tedesco"...

 

Perché VW e Peugeot sanno che venderanno un botto in patria a prescindere e bene pure fuori, mentre da noi per molti l'auto italiana è un ripiego, perché aldilà dei contenuti guardiamo il marchio.

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  • TESLA Hug [Trolling Mode] 2
Inviato (modificato)
  On 10/09/2017 at 21:43, vince-991 scrive:

Le world car non vanno bene solo se sono marchiate FIAT....:pen:

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a me fanno parimenti schifo la Opel Karl, la Ka+ e la penultima Micra. Un'Argo, invece, l'accetterei a braccia aperte; al contrario delle prime non penso che sarebbe un passo troppo indietro rispetto a quella che andrebbe a sostituire.

Modificato da indeciso88
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Inviato
  On 11/09/2017 at 05:54, insubria scrive:

qui si parla di auto dai grandi numeri come Punto e Crossover che altri vendono molto bene, e non si chiede a Fiat cose strane. Non si capiva perché Ford fa una nuova Fiesta super tecnologica prodotta in Germania da vendere in tutto il Mondo e Fiat prima punta ai segmenti A, B e C e poi dice che la Punto non si può fare quando ha un auto pronta in Brasile e può vendere in altri continenti come faceva con l attuale Punto (era venduta in Europa, India, Australia e Sud America). Comunque è un discorso chiuso con anche smentite a qualcuno visti i rumors dalla Serbia. 

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che poi fiesta e corsa sono pesanti rimaneggiamenti delle precedenti versioni...

la corsa è una grand epunto eh :D

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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