I prossimi modelli Fiat e Abarth

[iDrive]

Si, 500L Cross e il perfetto B-SUV rational. Peccadille per la mancanza si un benzina con cambio auto e il Diesel 120cv TCT.

 

Con il MA 135/140 TCT e il Mjet 120 TCT avrebbe una gamma alla pari delle B-SUV piu vendute come Capture e 2008.

[iDrive]

13 minuti fa, Vultek dice:

Capture e 2008 godono di un 1,6 da 120CV giudicato da tutti il punto di riferimento per i diesel medi e per di più associato ad una trasmissione a doppia frizione? Non mi risulta. 

2008 ha un benzina di ultima generazione da 110cv auto e un benzina da 130cv, Renault ha un benzina anche lui da 120cv auto.

 

Poi oggi il Diesel e superato. Ma comunque visto che esiste gia il duo (ottimo) 1.6 120/TCT e 1.4 140/TCT e un vero peccato non proporle su 500L. Esiste anche il 160cv auto per il NAFTA gia in produzione da anni...

Modificato 30 Settembre 2017 da iDrive

[stev66]

2008 però il cambio a 6 marce lo offre solo sul 130 cv , E come automatico solo un obsoleto  tradizionale aisin 6 marce

[iDrive]

1 minuto fa, stev66 dice:

2008 però il cambio a 6 marce lo offre solo sul 130 cv , E come automatico solo un obsoleto  tradizionale aisin 6 marce

1000 volte meglio l'aisin (asino ?  ) PSA che il povero Dualogic montato su 500L 1.3 95cv...

1 ora fa, insubria dice:

500L Cross è nella gamma emozionale (immagine di repertorio del sito Fiat che mostrava le due gamme)

Il problema e che a parte il 1.6 120cv (che costichia pure), non ha un motore décente in gamma (il meglio e il base 95cv).

[__P]

Adesso aldilà del fatto che si può considerare la L Trekking (o Cross?) come suvvina rational della gamma emotional, che senso avrebbe un’ulterire suvvina di seg.B quando hai il segmento C rialzato scoperto?

QQ e 3008 son dei successoni anche qui in Italia, senza contare le coreane.

[Mode fanta-CEO ON]

Una C-SUV Fiat su base meccanica 5ooX lwb o su Compass “semplificata” da produrre a Melfi o Pomigliano non credo sia così difficile e costoso come progetto.

Magari da rimarchiare con qualche modifica nell’estetica come Chrysler nel NA... ?

[Mode fanta-CEO OFF]

Modificato 30 Settembre 2017 da lukka1982

[stev66]

Si ma qui lo confrontavamo col tct 6 marce che fca usa sui motori 1.6 diesel 1.4 benza

[Kippur]

Ci vuole coraggio a definire 500l cross un B suv (in ugual maniera a quanto fatto dalla Opel con Crossland)...
IMHO Il pensiero (folle) dei Responsabili Fiat è oggi (e lo era anche nel 2011) l'aver pensato che 500l e soprattuto la Living fossero auto perfette e mirate per gli USA solo perchè spaziose e soprattutto a 7 posti...mentre la concorrenza si presentava, coreani su tutti, con le barricate di suv e crossover di segmento C...
 
Notevole la piega presa comunque da questa discussione, mirata a chi ha il cambio con più marce (ricordo all'interessato che manca la classica citazione della Golf 1.6 a 5 rapporti)...

Trovo che Kia Soul e relativi risultati di vendita americani siano assai più notevoli dell'ennesima trollata.

☏ Nexus 5 ☏

[__P]

18 minuti fa, kramer dice:

Ci vuole coraggio a definire 500l cross un B suv (in ugual maniera a quanto fatto dalla Opel con Crossland)...

IMHO Il pensiero (folle) dei Responsabili Fiat è oggi (e lo era anche nel 2011) l'aver pensato che 500l e soprattuto la Living fossero auto perfette e mirate per gli USA solo perchè spaziose e soprattutto a 7 posti...mentre la concorrenza si presentava, coreani su tutti, con le barricate di suv e crossover di segmento C...

 

Notevole la piega presa comunque da questa discussione, mirata a chi ha il cambio con più marce (ricordo all'interessato che manca la classica citazione della Golf 1.6 a 5 rapporti)...

Se guardassimo alla vera definizione di SUV, qualsiasi auto con una struttura diversa da un Tahoe, non lo è!

Son tutte auto rialzate di derivazione più o meno da meccaniche “stradali” con doti più o meno specifiche per l’offroad.

Oggi guardavo una prova di AutoMoto della C3 Aircross, e sinceramente non la trovo poi tanto diversa come filosofia da una 5ooL Trekking.

In FCA nel segmento B hanno proposto due filosofie di CUV ben distinte e  veramente globali, che date le dimensioni e le motorizzazioni a cavallo tra due segmenti, trovano l’interesse anche da chi cerca una C tradizionale o rialzata.

5ooL e Living non sono state pensate affatto per gli States, magari è stato un errore portarle la, con la speranza che look vintage e spazio maggiorato rispetto alla hatch potessero essere un’arma

vincente in un periodo in cui in NA c’era un’attenzione anche a auto dimensionalmente poco affini alla loro cultura (automobilistica).

Trovo sinceramente un po’ fastidioso alla lunga il continuo a rimarcare all’inefficienza (da provare!) della dirigenza FCA, oltre che un’atteggiamento sempre pronto allo scontro con altri utenti... ?

 

[nucarote]

500L era già bella che finita prima dell'acquisto di Chrysler, hanno provato a venderla come una sorta di Toy car (vedi scion, soul e compagnia) ma non gli è andata bene, la trekking è un crossover come l'aircross e crossland.

[mauxmau]

20 minuti fa, kramer dice:

Io aggiungerei al contrario la presunzione nel ritenere che l'attuale dirigenza abbia fatto tutto sempre e soltanto al meglio, anche davanti alle evidenti lacune della gamma e la sparizione pressochè completa di un brand storico...ma lo si giustifica (soprattutto qui nel forum) per conti, liquidità e nella necessità di puntare al premium (con il risultato della cassa integrazione sulla linea di produzione della Levante, ndr)...se poi insistere sulla propria visione è ritenuto fastidioso (e motivo di scontro) potrei obiettare che lo stesso atteggiamento è insito nei commenti (piccati) di Vs digitazione...

 

Comunque si diceva quanto segue nel gennaio 2012 (QR)...

 

 

ottimo tutto vero chi non vuole vedere e in malafede