I prossimi modelli Fiat e Abarth

[nubironaSW]

16 minuti fa, stev66 dice:

Forse vi è sfuggita la notizia iniziale . ammesso che sia vera, non vi viene in mente dei costi epocali ( dati soprattutto dal mancato ammortamento ) che verranno dall'abbandono del diesel e  dallo sviluppo o l'acquisto degli OTS per gli hybrid ?

E forse non ci si rende conto che non sarà solo FCA ad abbandonare il motore che Rudolph aveva pensato per i pescherecci

 

P.S. Già oggi sia Gilia che Stelvio vendono Worldwide ben più a benzina che diesel .  con trend del diesel al ribasso.

 

é pur vero che 'sta storia dell'abbandono del diesel dal 2022 da parte di FCA è solo una indiscrezione, ma al riguardo non sarebbe da apritre un thread specifico?

 

Mi pare stranissimo che un'azienda che al momento non ha a listino nemmeno un modello ibrido (Ferrari escusa), si prenda la briga di fare un simile annuncio. da oggi al 2022 sono solo 4 anni. ergo da qui al 2022 FCA pensa di passare ad avere come alternativa al benzina un bel numero di modelli Hybrid, come Toyota... Ricordiamo che i paesi Diesel-centrici sono principalmenti quelli europei...

 

Ma dato che anche Porsche ha fatto annunci a tal guisa, uno specifico thread sulla morte del diesel (se non c'è già) porebbe essere consigliabile...

 

[nucarote]

Credo che l'unica cosa che finirebbe nel WC con la scelta di FCA di abbandonare il Diesel su autovetture, sia il 2.2, mentre le esperienze ottenute dallo sviluppo degli MJet sarà servito e probabilmente servirà ancora per lo sviluppo dei FireFly e magari qualcosa si può riversare anche per i diesel per Truck. 

[stev66]

4 minuti fa, nubironaSW dice:

 

é pur vero che 'sta storia dell'abbandono del diesel dal 2022 da parte di FCA è solo una indiscrezione, ma al riguardo non sarebbe da apritre un thread specifico?

 

Mi pare stranissimo che un'azienda che al momento non ha a listino nemmeno un modello ibrido (Ferrari escusa), si prenda la briga di fare un simile annuncio. da oggi al 2022 sono solo 4 anni. ergo da qui al 2022 FCA pensa di passare ad avere come alternativa al benzina un bel numero di modelli Hybrid, come Toyota... Ricordiamo che i paesi Diesel-centrici sono principalmenti quelli europei...

 

Ma dato che anche Porsche ha fatto annunci a tal guisa, uno specifico thread sulla morte del diesel (se non c'è già) porebbe essere consigliabile...

 

 

giusto. E ricordiamo che FCA in Europa vende il 20% del venduto totale, e del suo venduto europeo già oggi il 50% è benzina.

 

Per il thread posso aprirlo io .

 

 

 

 

[ilmerovingio]

In FCA che modelli ibridi o elettrici ci sono già? 

Pacifica 3.6 290cv hybrid 16kWh $40.000

500 elettrica 83kW $33.000

[stev66]

per ora solo quei due. Ma la tecnologia hybrid ( motori , batterie , controller , etc ) è molto più OTS che quella termica .

 

[iDrive]

Ci sono anche i nuovi Wrangler e RAM con i V6 e V8 MHEV.

Senza dimenticare l'ibridazione già fatta sul V12 Ferrari.

Modificato 26 Febbraio 2018 da iDrive

[Bare]

1 minute ago, iDrive said:

Ci sono anche i nuovi Wrangler e RAM con i V6 e V8 MHEV.

 

P0 MHEV.

 

Most likely FCA is working on P2 MHEV for some products.

Modificato 26 Febbraio 2018 da Bare

[LucioFire]

ragazzi è ovvio che l'abbandonano...non c'hanno macchine dove montarlo

[iDrive]

1 ora fa, Bare dice:

P0 MHEV.

 

Most likely FCA is working on P2 MHEV for some products.

Si, per approfondire, ecco una presentazione sulle differenze da P0 a P4.

 

https://www.arb.ca.gov/msprog/consumer_info/advanced_clean_cars/potential_efficiency_and_cost_benefits_of_48v_systems_and_synergistic_technologies.pdf

[AndreaB]

On 25/2/2018 at 01:54, F . P i ë c h dice:

Che tristezza, la solita Fiat...

 

la linea S-Design è quanto più triste potessero fare, almeno l'avessero limitata a quel bidone della Tipo!!

 

Al di là della famiglia 5OO e della Panda stanno uccidendo un brand al pari di quanto hanno fatto con Lancia, sono degli incompetenti ma del resto ho scoperto che c'è chi lavora in Fiat che neanche sa cos'è la Thema, la prima (io sono silenzionamente inorridito)... purtroppo se Marchionne è il primo a non conoscere le automobili dei brand che gestisce non mi stupisce chi ci lavora segua la stessa strada e poi i risultati si vedono...

La 124 potrebbe essere una buona auto ma da sola e con la politica commerciale deficitaria che la sta accompagnando nella sua carriera non potrà che finire male.

 

Che pena questa povera Fiat.

 

 

 Ci voleva proprio un po' di sano ottimismo.......................