I prossimi modelli Fiat e Abarth

[mister_x]

19 minuti fa, A.Masera dice:

Ragazzi... FIAT oggi non esisterebbe senza il Maglionato...

 

Qualcuno di voi aspetta con ansia la Punto/Fiorino/Ritmo/Uno/ecc? Io dico di no. Chi le aspetta veramente è un fan di lunga data (e ce ne sono pochi).

 

FIAT ha zero appeal (500 a parte) e l'Italia conta come un 2 di picche nel mercato globale. Nessuno le cerca o le vuole in America. Gli europei le snobbano. Possono competere in segmenti a scarso guadagno.

 

Cosa stiamo parlando a fare?

 

Una delle regole fondamentali di un buon business è guadagnare BENE. La percezione del marchio FIAT mi dispiace ma è nulla.

 

Si investe dove conviene, punto.

Sono totalmente d’accordo. Fiat è un marchio morente esattamente come l’economia di questa asfittica Italia. 

[jameson]

21 minuti fa, A.Masera dice:

Ragazzi... FIAT oggi non esisterebbe senza il Maglionato...

 

Qualcuno di voi aspetta con ansia la Punto/Fiorino/Ritmo/Uno/ecc? Io dico di no. Chi le aspetta veramente è un fan di lunga data (e ce ne sono pochi).

 

FIAT ha zero appeal (500 a parte) e l'Italia conta come un 2 di picche nel mercato globale. Nessuno le cerca o le vuole in America. Gli europei le snobbano. Possono competere in segmenti a scarso guadagno.

 

Cosa stiamo parlando a fare?

 

Una delle regole fondamentali di un buon business è guadagnare BENE. La percezione del marchio FIAT mi dispiace ma è nulla.

 

Si investe dove conviene, punto.

La possibilità che qualcuno compri un prodotto per il prodotto invece che per il marchio che porta non viene neanche presa in considerazione?

[A.Masera]

16 minuti fa, jameson dice:

La possibilità che qualcuno compri un prodotto per il prodotto invece che per il marchio che porta non viene neanche presa in considerazione?

Sii sincero... chi le vuole?

 

Togliamo per un istante il marchio: chi sceglierebbe a parità di prezzo un prodotto inferiore?

 

La percezione di un brand automobilistico è tutto ed il prezzo è correlato. Cosa rappresenta FIAT in europa, nel mondo?

 

Se vi fossero i margini sarei d'accordo, ma non ci sono. Vedi il segmento B: chi compra una Fiesta o una Punto si basa sull'avere il massimo al prezzo più congruo. Dov'è il margine di venditA?

 

C'è solo competizione pura in questi segmenti e se ti va male perdi veramente tanto. FCA può permetterselo? No.

 

Giusto che investano su prodotti remunerativi, per il futuro chissà

[jameson]

1 minuto fa, A.Masera dice:

Togliamo per un istante il marchio: chi sceglierebbe a parità di prezzo un prodotto inferiore?

Prodotto inferiore? Perché inferiore?

Riguardo alla tua domanda, tutti quelli che comprano Audi che con gli stessi soldi possono prendere un'altra auto dello stesso segmento più accessoriata, o un'auto di segmento superiore.

[A.Masera]

Adesso, jameson dice:

Prodotto inferiore? Perché inferiore?

Riguardo alla tua domanda, tutti quelli che comprano Audi che con gli stessi soldi possono prendere un'altra auto dello stesso segmento più accessoriata, o un'auto di segmento superiore.

Esempio perfetto: Audi non eccelle quasi in nulla eppure vende da Dio. Perchè? Perchè la percezione del marchio è più forte del prodotto stesso.

 

 

[dunnet]

38 minuti fa, stev66 dice:

mettiamo qualche numero EU per paragone ( fonte car sales base ) .

Fiat Vendite gennaio 2017  63.358  gennaio 2018 60.633 ( 4,3% in meno )

 

Fiat Punto    4.737             2.810

Fiat Panda   17.908          14.828

Fiat 500       15.623          14.470

Fiat Tipo       9.580            10.883

Fiat 500L      4.845              4.887

Fiat 500X      7.385            9.165

 

 

 

 

 

 

Possiamo diree che quelle che calano sono vecchiotte e non aggiornatissime? Ergo non sembrano esattamente in linea con le teorie del maglionato, dato anche che i numeri di 500, 500x e Tipo non mi sembrano da disprezzare.

[nubironaSW]

7 minuti fa, jameson dice:

Prodotto inferiore? Perché inferiore?

Riguardo alla tua domanda, tutti quelli che comprano Audi che con gli stessi soldi possono prendere un'altra auto dello stesso segmento più accessoriata, o un'auto di segmento superiore.

 

5 minuti fa, A.Masera dice:

Esempio perfetto: Audi non eccelle quasi in nulla eppure vende da Dio. Perchè? Perchè la percezione del marchio è più forte del prodotto stesso.

 

 

 

Dispiace sottolinearlo, ma è così, spesso (non solo). Percezione...

Comunque @A.Masera chi si accatta Fiat? Io, ad sempio, italiota medio... (anche un po' fan).

[gianmy86]

5 minuti fa, nubironaSW dice:

Comunque @A.Masera chi si accatta Fiat? Io, ad sempio, italiota medio... (anche un po' fan).

 

Ok, ma non ragionando da fan, e soprattutto ragionando in ottica quantomeno europea, il ragionamento non fa una piega.

Poi, ripeto, se facessero nuova Punto, nuovo C-SUV low cost, ecc. ecc. li produrrebbero in Turchia-Polonia o chissà dove, non certo in Italia. 
Quanti altri stracciamenti di vesti?

Teniamocela stretta stretta la famiglia 500, con Panda da implementare e Tipo a far da corollario.

 

 

PS: vedasi anche topic dei Consigli, in quanti definiscono costantemente la Tipo "inferiore" alle concorrenti, anche quando dati e prove alla mano non risulta essere così? E allora, ben venga Jeep.

[leon82]

22 minuti fa, A.Masera dice:

Esempio perfetto: Audi non eccelle quasi in nulla eppure vende da Dio. Perchè? Perchè la percezione del marchio è più forte del prodotto stesso.

Audi è diventata quello che è oggi con oltre 30 anni di investimenti continui, prodotti di qualità indiscutibile e marketing perfetto. Soltanto da poco tempo possono permettersi cadute di tono

 

Non riduciamo il tutto a Audi = auto da aperitivo e/o fighetto/a che non capisce nulla di auto.

 

Inutile dire il sottoscritto è attirato dal 90% della gamma Audi allo stesso modo di una tribuna elettorale.

[stev66]

22 minuti fa, dunnet dice:

Possiamo diree che quelle che calano sono vecchiotte e non aggiornatissime? Ergo non sembrano esattamente in linea con le teorie del maglionato, dato anche che i numeri di 500, 500x e Tipo non mi sembrano da disprezzare.

il calo maggiore lo ha numericamente Panda e percentualmente Punto .

Il secondo ovviamente è legato al phase out .

500 perde pochino, le altre restano costanti ( 500L ) od aumentano ( Tipo e 500X )

 

direi che il calo più grave è quello di Panda, perché calo di un segmento dove l'essere vecchiotto e  poco aggiornato normalmente non è un problema . Una rinfrescata a Panda sarebbe necessaria .