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Inviato (modificato)

Era già stato annunciato che la 500 ibrida e elettrica verrà prodotta in Italia ? Almeno questo pare da una dichiarazione di Elkann che ho letto su un quotidiano domenica...

Modificato da stefano99
  • Perplesso... 1
Inviato
2 ore fa, stefano99 scrive:

Era già stato annunciato che la 500 ibrida e elettrica verrà prodotta in Italia ? Almeno questo pare da una dichiarazione di Elkann che ho letto su un quotidiano domenica...

si ma l hanno scritto dove si commenta il piano industriale 

Inviato

la 500X ibrida verrà sicuramente prodotta subito dopo la renegade, spero che non offrano questa propulsione solo per le versioni top (come leggo 4X4 180 cv etc) perchè l'ibrido verosimilmente dovrà prendere il posto del design nelle flotte aziendali 

Inviato (modificato)
3 minutes ago, Davialfa said:

la 500X ibrida verrà sicuramente prodotta subito dopo la renegade, spero che non offrano questa propulsione solo per le versioni top (come leggo 4X4 180 cv etc) perchè l'ibrido verosimilmente dovrà prendere il posto del design nelle flotte aziendali 

Don't forget that a P2 48V MHEV is in the works for Renegade. That technology could offer similar efficiency as Toyota's hybrids from few years ago. 

 

As it now stands PHEV will be top of the line offering.

Modificato da Bare
  • Mi Piace 3
Inviato

In piu della variante PHEV, mi sembra che c'era una N3 12v MHEV prevista col 3cil non Turbo, e comunque, dovrebbe essereci (come su Renegade che e prevista negli slide), una MHEV 48v non so se con T3 120 o T4 150...

Inviato

Mi sembra un classico esempio di articolo inventato sulla base del ragionamento che facendo il renegade sia logico fare anche la 500x

  • Mi Piace 2

Inviato

ma non era stato detto anche qui che fanno la 500X PHEV??

meglio seguire le notizie ufficiali a sto punto 

Inviato
59 minuti fa, Davialfa scrive:

la 500X ibrida verrà sicuramente prodotta subito dopo la renegade, spero che non offrano questa propulsione solo per le versioni top (come leggo 4X4 180 cv etc) perchè l'ibrido verosimilmente dovrà prendere il posto del design nelle flotte aziendali 

Fermo restando che mi sembrava che per la X si parlasse solo MHEV, c’é da dire che Mini il PHEV lo offre come top di gamma, dove la Cooper Se si pone come potenza complessiva tra la S e la JCW.

Credo che si voglia puntare con il PHEV ad un certo tipo di clientela, mentre le versioni MHEV saranno le surrogate alle diesel.

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