I prossimi modelli Fiat e Abarth

[xtom]

Secondo QR sarebbe in fase di approvazione la 500 5 porte di segmento B su base PSA CMP, presentazione entro la fine 2021, commercializzazione nel 2022

[iDrive]

11 minuti fa, xtom scrive:

Secondo QR sarebbe in fase di approvazione la 500 5 porte di segmento B su base PSA CMP, presentazione entro la fine 2021, commercializzazione nel 2022

Se esce nel 2022 non sarà sicuramente su base PSA... ose e su base PSA non uscirà sicuramente nel 2022.

[tipt]

Mi sembra strano che QR la spari grossa

[nucarote]

34 minuti fa, xtom scrive:

Secondo QR sarebbe in fase di approvazione la 500 5 porte di segmento B su base PSA CMP, presentazione entro la fine 2021, commercializzazione nel 2022

Potresti cortesemente riportare la fonte di questa indiscrezione di 4R?

[xtom]

7 minuti fa, nucarote scrive:

Potresti cortesemente riportare la fonte di questa indiscrezione di 4R?

 

[Bare]

Why to use inferior platform? PSA CMP is exactly that, inferior to eMini.

[stev66]

È un bel modo per dire tutto e niente. Che gli hard disk dei reparti progetti delle case automobilistiche siano pini di progetti su cui stanno lavorando, è cosa stranita. Ma quanti ricevono luce verde? Pochissimi. Nel caso particolare, ci sarebbe poi il piccolissimo problema della linea di produzione e della componentistica, ma de minimis non curat praetor 😊

[__P]

8 ore fa, Bare scrive:

Why to use inferior platform? PSA CMP is exactly that, inferior to eMini.

Per questione di costi molto probabilmente ed anche dimensionali.

 

Ripeto che in molti qua dentro vedono Tavares come un salvatore...

Tavares fa quello che fanno gli altri CEO! Cioè tenere in piedi una baracca cercando di farle fare utili. E se oltre a guardare la pletora di modelli più o meno piacevoli o di successo guardiamo oltre e cioè a come sono stati fatti questi prodotti, beh, io vedo tanti bei cloni (sapientemente differenziati nell’estetica), con meccaniche veramente al ribasso, 2 motori in croce ed il tutto condito da tanta roba presa dagli scaffali dei fornitori e qualità molte volte solo apparente.

In un mondo che andrà sempre più velocemente verso l’elettrico, se guardiamo a quello cha ha fatto fare in PSA è l’uomo perfetto... se la guardiamo da appassionati di auto, mah...

Lascio a voi la scelta! 😌

[iDrive]

31 minuti fa, lukka1982 scrive:

Per questione di costi molto probabilmente ed anche dimensionali.

 

Ripeto che in molti qua dentro vedono Tavares come un salvatore...

Tavares fa quello che fanno gli altri CEO! Cioè tenere in piedi una baracca cercando di farle fare utili. E se oltre a guardare la pletora di modelli più o meno piacevoli o di successo guardiamo oltre e cioè a come sono stati fatti questi prodotti, beh, io vedo tanti bei cloni (sapientemente differenziati nell’estetica), con meccaniche veramente al ribasso, 2 motori in croce ed il tutto condito da tanta roba presa dagli scaffali dei fornitori e qualità molte volte solo apparente.

In un mondo che andrà sempre più velocemente verso l’elettrico, se guardiamo a quello cha ha fatto fare in PSA è l’uomo perfetto... se la guardiamo da appassionati di auto, mah...

Lascio a voi la scelta! 😌

Ok ma rimane comunque dichiarazioni farloque quelle di 4r, o di tempistica o di tecnica.

 

Poi sicuramente con una base come eMini in tasca, credo che non ci sarà più solo CMP in testa a Tavares...

[aboutdas]

Per questione di costi molto probabilmente ed anche dimensionali.
 
Ripeto che in molti qua dentro vedono Tavares come un salvatore...
Tavares fa quello che fanno gli altri CEO! Cioè tenere in piedi una baracca cercando di farle fare utili. E se oltre a guardare la pletora di modelli più o meno piacevoli o di successo guardiamo oltre e cioè a come sono stati fatti questi prodotti, beh, io vedo tanti bei cloni (sapientemente differenziati nell’estetica), con meccaniche veramente al ribasso, 2 motori in croce ed il tutto condito da tanta roba presa dagli scaffali dei fornitori e qualità molte volte solo apparente.
In un mondo che andrà sempre più velocemente verso l’elettrico, se guardiamo a quello cha ha fatto fare in PSA è l’uomo perfetto... se la guardiamo da appassionati di auto, mah...
Lascio a voi la scelta!

La mia (personale) speranza è che eMini sopravviva a CMP, essendo un pianale migliore. Se eMini può produrre frutti nel segmento A, probabilmente è pure economico suppongo, e se può crescere fino al segmento B allora hanno coperto tutte le piccole dei marchi Stellantis con un solo pianale, senza abbandonare il Segmento A e rendendo le numeriche del pianale ben più alte.
Però chiaro che senza un datasheet davanti si può solo teorizzare a riguardo