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2 ore fa, MotorPassion scrive:

Comunque interessante anche l'ultima parte dell'articolo in cui si parla del futuro delle concessionarie.

Sembrerebbero la riproposizione "cosmopolita" di quello che una volta era il concessionario di paese, ma senza l'annessa officina.

E quindi non rivedremo più la concessionaria Lancia di Romano & Figli che @gianmy86 e @ferro33 potrebbero ricordare.

Modificato da nucarote
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Finchè non c'è un Product Plan, io prendo tutto questo con le pinze.

Napolitano ha citato questi tre modelli perchè probabilmente sono quelli finora approvati e in stato avanzato di sviluppo. Ma non c'è da escludere che tenga nascosto qualche altra chicca. Infatti qualche mese fa qui in questo forum qualcuno citava qualche altro modello in più in fase di studio.

 

Nuova Ypsilon nel 2024, ma potrebbe anche essere presentata in anteprima già prima. Infatti occorre considerare i progetti dei 3 SUV polacchi e se toglieranno via la linea di montaggio dell'attuale Ypsilon.

Per il SUV compatto avrei pensato ad un B o C-SUV... ma parlano di ammiraglia addirittura. Che non abbiano dirottato l'E-SUV di Alfa Romeo al marchio Lancia?

Bene sapere di Delta, probabilmente per occupare l'attuale posizione lasciata come "hatchback premium" da Alfa Romeo Giulietta.

 

Comunque, oltre al discorso di prodotti e di rete di vendita e assistenza, io rinnoverei anche il marchio. Al di là dei gusti personali (ma alla maggior parte delle persone l'attuale logo non piace), servirebbe anche come segnale di  "nuovo inizio", "si volta pagina", "nuova rinascita".

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- Volkswagen Polo 3 porte 1.0 50 cv "X", del 1998 (tenuta dal 2003 al 2007)

- Fiat Grande Punto 5 porte 1.3 Multijet 90 cv "Emotion", nuova (dal 2007 al 2019)

- Fiat 500X 1.6 Multijet 120 cv "Citycross", nuova (in possesso dal 2019)

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Ammiraglia come Lancia nel 2008 definiva la Delta hpe terza… sarà una C-UV forse al limite dimensionale delle D-UV (4ruote parla di 4,6 metri).

 

Ribadisco che manca una B-UV tranne se lo è la ypsilon stessa. Se qualcuno sapesse… visto che per l’immensa maggioranza dei clienti sarà l’ultima Lancia da comprare (curioso di vedere chi vorrà C/D-UV interamente elettrici e la Delta 2028… 35 anni dopo la fine della leggendaria vera Delta). 

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Allora da quel che sapevo io erano in valutazione una seg.B (New Ypsilon su cui stanno già lavorando), una C-UV (prodotta a Melfi) poi la Delta ed una D-UV (che sarebbe questa “Aurelia”).

La prima su Small e le altre su Medium.

Dubito si vada oltre, se non qualche specialities sorella di un eventuale Duetto.

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Adesso, Marco1975 scrive:

Credo abbiano fuso insieme C-UV e D-UV in buona tradizione Lancia dal 2000 in poi (spesso auto a metà strada tra segmenti diversi)


Dubito sinceramente.

A Melfi sono previsti modelli o di segmento C o D, non vie di mezzo.

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51 minuti fa, __P scrive:

Allora da quel che sapevo io erano in valutazione una seg.B (New Ypsilon su cui stanno già lavorando), una C-UV (prodotta a Melfi) poi la Delta ed una D-UV (che sarebbe questa “Aurelia”).

La prima su Small e le altre su Medium.

Dubito si vada oltre, se non qualche specialities sorella di un eventuale Duetto.

Grazie per il chiarimento. 

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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4 ore fa, aboutdas scrive:

Credo sia il primo caso in cui vedo un innalzamento dell'età media degli acquirenti come un obiettivo voluto. Sinceramente? MOLTO BENE.
Mi fa piacere, sia perché i vecchi saranno sempre di più, sia perché così possono direzionare i marchi anche su diverse fasce d'età. In più così beccano qualcuno che in infanzia conosceva davvero Lancia. Bravi.

 

Eh si caro DAS...anche perchè tra posticipazioni varie, cancellazioni, ripensamenti, avremo NOI 55 anni quando uscirà la prossima nuova Lancia O:-)

  • Ahah! 4

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