I prossimi modelli Fiat e Abarth

[stev66]

Molto più probabilmente, tra 10 anni , le auto in vendita differiranno solo per rebadging e funzioni sw attivate.

Quindi parlare di marchi nel senso che intendiamo oggi è irrilevante.

[__P]

Beh dai… Lancia sopravvivrà solo grazie a questa fusione e manco per volere “italiano”.

Le possibilità di far macchine profittevoli ora ci sono, ed in questo contesto i numeri non sono così importanti.

Voglio dire, se ad esempio ora Lancia fa circa 60k Ypsilon all’anno nella sola Italia, ma dalla seconda metà del decennio facesse gli stessi numeri in EU ma con 3 o 4 modelli molto più profittevoli che le permettono di autosostenersi, la situazione sarebbe decisamente migliore pur su numeri per modello più piccoli.

 

[Davialfa]

  On 13/01/2022 at 10:10, angelogiulio scrive:

be

 

bene, deduco quindi la loro intenzione sia aver fatto la fusione per chiudere bottega

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Li mettevo nell'ordine di rischio. Chiaramente gli ultimi che ho scritto sono quelli che ad oggi meno mi aspetterei chiudessero in futuro.

 

Quello che rimane è il fatto che 14 brand sono tanti e che in futuro ci sarà un'invasione di prodotti asiatici. Secondo me sarà abbastanza utopistico portare avanti tutti i brand attuali.

Diciamo che questa di stellantis è l'ultima chiamata (anche se potrebbe anche essere che poi i brand vengano ceduti magari a qualche azienda cinese) per ognuno dei brand presenti, in una maniera o nell'altra a tutti si darà la possibilità di far vedere se ancora a senso tenerli in vita. Questo non credo voglia dire che sopravviveranno solo quelli che vendono di piu, mi sembra evidente che ad oggi i punti di partenza sono molto differenti per ognuno di loro. Sopravviveranno quelli che per una qualche ragione porteranno un plus, tra i quali: Margini, prestigio, riconoscibilità, volumi, area geografica sinergica etc

[ferro33]

DS e' un marchio creato dal management PSA, che e', in larga parte, lo stesso management che gestisce attualmente Stellantis. In questi anni hanno investito un bel po' di soldi e, anche se i modelli hanno avuto un successo inferiore alle attese, continuano a farlo. Fossero americani avrebbero chiuso baracca e burattini tempo fa' ma i francesi non ammetteranno mai il fallimento (anche per conservare il posto🤣). Lancia e' un brand con un unico vetusto modello monomercato.

Visto che, in Stellantis Europa, comandano i francesi, come si fa' a pensare che DS sia piu' a rischio cancellazione di Lancia?   

[stev66]

  On 13/01/2022 at 10:41, ferro33 scrive:

DS e' un marchio creato dal management PSA, che e', in larga parte, lo stesso management che gestisce attualmente Stellantis. In questi anni hanno investito un bel po' di soldi e, anche se i modelli hanno avuto un successo inferiore alle attese, continuano a farlo. Fossero americani avrebbero chiuso baracca e burattini tempo fa' ma i francesi non ammetteranno mai il fallimento (anche per conservare il posto🤣). Lancia e' un brand con un unico vetusto modello monomercato.

Visto che, in Stellantis Europa, comandano i francesi, come si fa' a pensare che DS sia piu' a rischio cancellazione di Lancia?   

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In Stellantis comanda il proprietario, il management agisce fino a che porta utili.

E la cancellazione di un marchio, comunque, sarebbe la classica operazione che nessun management farebbe senza aver chiesto un'autorizzazione preventiva al proprietario.

[nucarote]

Alla fine quello che conta è il profitto, se DS tra 10 anni non sarà più sostenibile si chiude e lo stesso vale per Lancia e per tutti gli altri 12 marchi del gruppozzo. Se proprio vogliamo ragionare sul "patriottismo"* al massimo i "francesi" si "imputerebbero" solo per non far chiudere Peugeot e/o Citroen se queste due dovessero andare molto male tra 10 anni (cosa difficile IMHO), ma non credo che farebbero una guerra di religione su DS.

*Da ricordare sempre che il padrone di tutta la baracca non è franzoso e dei marchi gliene frega solo quanto guadagno gli portano.

[johnpollame]

  On 13/01/2022 at 10:41, ferro33 scrive:

Visto che, in Stellantis Europa, comandano i francesi, come si fa' a pensare che DS sia piu' a rischio cancellazione di Lancia?   

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Gestiscono (per lo più) i Francesi, ma comanda un Italiano...

 

  On 13/01/2022 at 10:08, Davialfa scrive:

Chiaramente i brand con la spada di Damocle sopra la testa sono in primis Lancia ,Ds, abarth e Chrysler. Poi aggiungerei Alfa, Citroen, Opel/vauxhall, Dodge e infine Fiat, Peugeot, Ram, Jeep, Maserati

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Credo che come prima cosa possa aver senso il "declassamento" di Abarth e DS  da Marchi a sé stanti ad allestimenti di Fiat/500 e Citroen.

 

Modificato 13 Gennaio 2022 da johnpollame

[alederme]

  On 13/01/2022 at 11:08, johnpollame scrive:

Gestiscono (per lo più) i Francesi, ma comanda un Italiano...

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mah l'italiano che comanda è proprio poco poco italiano ahahahahha
si gioca

[johnpollame]

  On 13/01/2022 at 11:20, alederme scrive:

mah l'italiano che comanda è proprio poco poco italiano ahahahahha
si gioca

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E chi gestisce è portoghese... 😆

[Tempra Veloce]

  On 13/01/2022 at 10:20, alederme scrive:

su DS hanno tirato fuori una vettura su cui puntano e sulla quale ci sono anche delle ragionevoli speranze, anche se costa una fucilata (DS4)

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non la vogliono nemmeno in Francia...