I prossimi modelli Fiat e Abarth

[Auditore]

Non inizierei con il patriottismo dei luoghi comuni. Tutti i marchi devono essere redditizi. Questa è l'unica cosa che conta. Se DS andrà in perdita o comunque non ripagherà in termini di vendite sparirà. Come lei anche gli altri marchi. Se vedono che marchiando un modello come Lancia invece che DS vendono di più, lo faranno. Credo che anche i francesi (vista la storia) apprezzino più una nuova Lancia che una nuova DS...

Modificato 13 Gennaio 2022 da Auditore

[Davialfa]

La domanda che ci si dovrebbe porre è se gli attuali modelli Ds fossero stati altrettanti modelli Lancia, quale delle due avrebbe venduto di più?

[nucarote]

1 minuto fa, Davialfa scrive:

La domanda che ci si dovrebbe porre è se gli attuali modelli Ds fossero stati altrettanti modelli Lancia, quale delle due avrebbe venduto di più?

Avrebbero venduto meno delle Lanchrysler. 

[Auditore]

5 minuti fa, Davialfa scrive:

La domanda che ci si dovrebbe porre è se gli attuali modelli Ds fossero stati altrettanti modelli Lancia, quale delle due avrebbe venduto di più?

Questa è una bella domanda; posso dirti che da quando è stata fatta la fusione, sulla mia pagina dedicata alla Lancia, la Francia è al secondo posto come seguito, subito prima della Germania. Il problema di un marchio nuovo è che non ha pubblico anche nel proprio paese di origine. Se domandi ad un giovane francese cosa sia DS per me non sa risponderti. Lancia vuoi o non vuoi anche un giovane sa che è "l'azienda delle macchine da rally"

Modificato 13 Gennaio 2022 da Auditore

[KimKardashian]

Ypsilon è anche la vettura più venduta del “Polo Cadaveri Premium” di Stellantis 

 

@4200blu ci puoi dare i risultati del tre brand Stellantis del 2021?

[Tempra Veloce]

mah. fare 13 marchi con auto tutte uguali differenziate solo dalla buccia esterna secondo me non potrà funzionare, e con l'elettrificazione, quando saranno delle lavatrici con le ruote, non ne capisco il bisogno di avere marchi generalisti come opel peugeot citroen fiat lancia con la stessa macchina e carrozzeria e interni differenti, ma stessa macchina. Alla lunga una politica del genere non pagherebbe come quella di cantarella di fare auto tutte uguali che se uno le guardava da sotto il ponte elevatore non sapeva nemmeno sotto quale auto stesse sotto. 13 marchi sono troppi da gestire e vedrete che prima o poi tabarez farà il pruning.

[alederme]

19 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

non la vogliono nemmeno in Francia...

i dati del 2021 dicono questo, vediamo se la DS4 nelle sue declinazioni piacerà, altrimenti è un chiaro fallimento

[__P]

2 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

mah. fare 13 marchi con auto tutte uguali differenziate solo dalla buccia esterna secondo me non potrà funzionare, e con l'elettrificazione, quando saranno delle lavatrici con le ruote, non ne capisco il bisogno di avere marchi generalisti come opel peugeot citroen fiat lancia con la stessa macchina e carrozzeria e interni differenti, ma stessa macchina. Alla lunga una politica del genere non pagherebbe come quella di cantarella di fare auto tutte uguali che se uno le guardava da sotto il ponte elevatore non sapeva nemmeno sotto quale auto stesse sotto. 13 marchi sono troppi da gestire e vedrete che prima o poi tabarez farà il pruning.

Vabbé mezzi marchi non vedono o parte o l’altra dell’atlantico e sul basso di gamma faranno grossomodo quello che fa VAG (con successo) da almeno 20 anni.

[KimKardashian]

16 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

mah. fare 13 marchi con auto tutte uguali differenziate solo dalla buccia esterna secondo me non potrà funzionare, e con l'elettrificazione, quando saranno delle lavatrici con le ruote, non ne capisco il bisogno di avere marchi generalisti come opel peugeot citroen fiat lancia con la stessa macchina e carrozzeria e interni differenti, ma stessa macchina. Alla lunga una politica del genere non pagherebbe come quella di cantarella di fare auto tutte uguali che se uno le guardava da sotto il ponte elevatore non sapeva nemmeno sotto quale auto stesse sotto. 13 marchi sono troppi da gestire e vedrete che prima o poi tabarez farà il pruning.

Ma infatti i marchi morti non riceveranno una gamma completa di modelli ma giusto quei 3/4 prodotti 

[Tempra Veloce]

17 minuti fa, __P scrive:

Vabbé mezzi marchi non vedono o parte o l’altra dell’atlantico e sul basso di gamma faranno grossomodo quello che fa VAG (con successo) da almeno 20 anni.

 

 

siamo d'accordo ma un marchio costa tenerlo aperto con la gestione dei ricambi, delle officine autorizzate, delle concessionarie... con la riorganizzazione delle concessionarie che tutte potranno vendere tutto alla fine cercheranno di fare scannare tra di loro i concessionari e alla fine sperano in molte chiusure volontarie in una riduzione delle stesse.