I prossimi modelli Fiat e Abarth

[The Krieg]

3 minuti fa, xtom scrive:

 

La 600 avrà la stessa abitabilità della Avenger, che ha un passo di 256 cm, solo 1 cm in meno della 500X, che però è più lunga di 18 cm, probabilmente in gran parte dovuti al maggior sbalzo anteriore.

 

A livello di dati dichiarati pur essendo più corta ha un bagagliaio più capiente della 500X, 380 contro 350 l.

 

Ma che cavolo hanno combinato con la 500x? 

[stigghiolaro]

8 minuti fa, xtom scrive:

 

La 600 avrà la stessa abitabilità della Avenger, che ha un passo di 256 cm, solo 1 cm in meno della 500X, che però è più lunga di 18 cm, probabilmente in gran parte dovuti al maggior sbalzo anteriore.

 

A livello di dati dichiarati pur essendo più corta ha un bagagliaio più capiente della 500X, 380 contro 350 l.

 

 

 

 

C'entra nulla il doppio fondo?

[xtom]

Probabilmente per la 500X non viene conteggiato il doppio fondo perché c'è la ruota di scorta?

 

 

 

[Deckard Cain]

1 hour ago, The Krieg said:

But what the hell did they do with the 500x? 

The 500X used much bigger engines because it was also sold in the US with the 2.4 Tigershark. It also used the 2.0 Multijet.

So it maybe needed the bigger engine bay than the 600 will need since it will only use the 1.2 Puretech?

[STEVEC]

4 hours ago, Ouatime said:

Quindi Panda e nuova Panda conviveranno dal 2024 fino al 2026?  Bho...

The New Panda will be BEV-only and larger (~3.9m long). So I don't think that there'll be a big problem

[EBI]

1 ora fa, xtom scrive:

Probabilmente per la 500X non viene conteggiato il doppio fondo perché c'è la ruota di scorta?

 

 

 

In teoria, col VDA contano tutto, anche il doppiofondo. Credo che sia più "colpa" delle sospensioni McPherson posteriori sulla 500X, che occupano parecchio più spazio in verticale rispetto a quelle a ponte torcente della Avenger: il vano si restringe parecchio in alcuni punti

[VuOtto]

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

..ma cambiare una 250GT SWB per una 296GTB sarebbe un declino molto forte anche se la 296 e molto piu lunga e ha un numero piu grosso.... 

 

 

 

ma la 296 ha anche più cavalli, più divertimento......ma...vabbè...dai...parliamo di Fiat qui meglio!!! 

Modificato 2 Febbraio 2023 da VuOtto

[v13]

On 2/2/2023 at 12:18 PM, Ouatime said:

Bhe se non useranno più il nome Panda direi che faranno un errore enorme.

 

Beh, la possono sempre chiamare Gingo
(Il vero heritage Fiat sono gli errori di marketing)

 

Scherzi a parte, questa 600 sarà totalmente sovrapponibile alla 500X per dimensioni interne e prestazioni rispetto alle concorrenti (perché su carta avrà prestazioni addirittura superiori), quindi proprio non capisco perché tirino fuori un nome nuovo. Che la chiamassero 500X e che conviva per un po' con la vecchia solo ICE, che poi è esattamente quello che hanno fatto con 500.

 

[__P]

6 minuti fa, v13 scrive:

 

Beh, la possono sempre chiamare Gingo
(Il vero heritage Fiat sono gli errori di marketing)

 

Scherzi a parte, questa 600 sarà totalmente sovrapponibile alla 500X per dimensioni interne e prestazioni rispetto alle concorrenti (perché su carta avrà prestazioni addirittura superiori), quindi proprio non capisco perché tirino fuori un nome nuovo. Che la chiamassero 500X e che conviva per un po' con la vecchia solo ICE, che poi è esattamente quello che hanno fatto con 500.

 

500X dalle ultime indiscrezioni sarà sul mercato fino al 2026. Sul discorso abitabilità, beh CMP non è proprio conosciuta per l’ampiezza, al contrario…

Più che altra la X avrebbe senso dal 2023 solo in versioni con look cross, mentre la 600 con un impronta più cittadina.

Trovo anch’io comunque un errore il cambio di nomenclatura, ma non mi occupo di marketing per cui boh 

[Marco1975]

Ottimo se tengono 500x e Renegade fino al 2026. Anche perché Melfi con le 4 gemelle elettriche DS Opel Lancia non ci campa proprio