I prossimi modelli Fiat e Abarth

[nucarote]

9 minuti fa, AndreaB scrive:

Uno degli ultimi successi di Fiat è stato quel "baraccone" di Freemont (anche nell'usato "tira" ancora): io non capisco come sia stato possibile non riproporlo con un sostituto...

Non si può più riproporre perchè Stellantis non ha più bisogno di simulare delle esportazioni di prodotti USA e quindi non ha alcun interesse a vendere un grosso D-SUV al prezzo di una Tipo.

[AndreaB]

50 minuti fa, nucarote scrive:

Non si può più riproporre perchè Stellantis non ha più bisogno di simulare delle esportazioni di prodotti USA e quindi non ha alcun interesse a vendere un grosso D-SUV al prezzo di una Tipo.

Fixed

[nucarote]

1 minuto fa, AndreaB scrive:

Fixed

Immagino le file per un cassonetto "low cost" Fiat di 5 metri a partire da 39.9K.  

[Marco1975]

Mah cosa ci vuole per copiare il C5 Aircross alla salsa Fiat …. Un onesto monovolume travestito da suv. 

[AndreaB]

10 minuti fa, nucarote scrive:

Immagino le file per un cassonetto "low cost" Fiat di 5 metri a partire da 39.9K.  

Se l'avessero già sostituito 7 anni fa quando è uscito di produzione il Freemont, avrebbero potuto venderlo sicuramente ben al di sotto di 30k €... logico che adesso che una Ypsilon viene 20k € non conviene più nemmeno farle le auto... si salvi chi può....

[nucarote]

6 minuti fa, AndreaB scrive:

Se l'avessero già sostituito 7 anni fa quando è uscito di produzione il Freemont, avrebbero potuto venderlo sicuramente ben al di sotto di 30k €... logico che adesso che una Ypsilon viene 20k € non conviene più nemmeno farle le auto... si salvi chi può....

Dubito che un Freemont MY18 a prezzo di mercato avrebbe avuto un prezzo sotto 30K, senza contare che quando si superano certe cifre nessuno considera più Fiat, parziale eccezione la 500X nei primi 2/3 anni di commercializzazione. 

[KimKardashian]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Dubito che un Freemont MY18 a prezzo di mercato avrebbe avuto un prezzo sotto 30K, senza contare che quando si superano certe cifre nessuno considera più Fiat, parziale eccezione la 500X nei primi 2/3 anni di commercializzazione. 

Grandland e C5 Aircross hanno prezzi onesti e sono ancor oggi sono attualissime e moderno rispetto una Tipo e pur la recente 600, cambiare due lamiere e venderle allo stesso prezzo porterebbe solo clienti provenienti da Nissan, Kia Hyundai Skoda ecc. 

La gente spende 30 mila euro per una DR 6.0 cioe! 

[TONI]

è meglio non fare paragoni con freemont che fu venduto sottocosto per ottenere gratis il 5% delle azioni chrysler (come flavia,come thema300c)

oggi come oggi un sostituto lo pagheresti almeno il 50% in più

[Stellaris]

18 minuti fa, nucarote scrive:

Dubito che un Freemont MY18 a prezzo di mercato avrebbe avuto un prezzo sotto 30K, senza contare che quando si superano certe cifre nessuno considera più Fiat, parziale eccezione la 500X nei primi 2/3 anni di commercializzazione. 

Questo è un luogo comune da cui si deve uscire… FIAT e l’unico marchio al mondo a vendere con successo (e che successo) una seg.A da 30 a 50k€… basta solo che la machina sia buona. Certo che non venderà come marchi premium ma un certo numero lo farebbe.

[nucarote]

22 minuti fa, KimKardashian scrive:

Grandland e C5 Aircross hanno prezzi onesti e sono ancor oggi sono attualissime e moderno rispetto una Tipo e pur la recente 600, cambiare due lamiere e venderle allo stesso prezzo porterebbe solo clienti provenienti da Nissan, Kia Hyundai Skoda ecc. 

La gente spende 30 mila euro per una DR 6.0 cioe! 

IMHO la gente spende 30K per una DR 6.0 perchè non trova altro di disponibile.

Grandland e C5 Aircross non mi sembrano dei successoni, e un loro reskin in chiave Fiat non credo che possa cambiare più di tanto la situazione. Per fortuna per Stellantis che c'è la 3008 (almeno quella attuale) che tira la carretta per quanto riguarda le vendite dei C-SUV ex PSA, altrimenti in quel segmento mi sa che sarebbe un disastro.