I prossimi modelli Fiat e Abarth

[Graziano68dt]

1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Nel mondo della progettazione automotive, non sempre fare qualcosa di ingegneristico ha un risvolto di prodotto. 

L'aggiornamento è sicuramente utile anche per F1H, ma vedremo in seguito. 

Beh in questo caso deve, visto che per assurdo se c3 e Uno partono a listino con il 1.2 mhev 100 cv, costeranno tranquillamente più delle sorelle non sfacciatamente low cost 208/corsa.

E poi Uno è una macchina che deve far numeri nel mercato locale(il nostro) che ad oggi è abituato alla panda 1.0 70 cv(o Ypsilon, o 500 ice) o fino a pochi anni fa alla punto in perenne fine serie con il 1.2 fire 69 cv...

Ecco, la Uno deve andare a prendere questa clientela qui come target.

[angelogiulio]

non so dove vivete ma io sinceramente di peugeot 20x ne sempre viste tante, e questo stracciarsi le vesti per le francesi non capisco da dove venga, dato che dalla 206 in avanti sono sempre state superiori alle omologhe italiane. l'unica cosa potrei dire il comportamento del motore, sulle nostre un po' più brillante, ma è un aspetto assolutamente secondario. dato che sono e saranno la stessa macchina il marchio fiat ci guadagna, e magari pure il cliente, che avrà più scelta a livello di design e allestimenti ma con un ottimo prodotto di base.

[crisho]

2 ore fa, Graziano68dt scrive:

Se la vogliono vendere questa nuova segmento B ovviamente sarà anche ICE, il solo fatto che il 1.2 puretech eb2 75 cv sia stato aggiornato alla normativa euro 6E lascia intendere che troverà nuove applicazioni nelle prossime entry level stellantis.

Comunque anche il 1.2 turbo mhev 100 cv con il cambio manuale sarà interessante(ma non come versione entry level per c3/uno, più per 600 visto che hanno smesso di produrre 500x e Tipo a benzina).

Brividi alla sola idea di non avere in gamma la 500 ice, sarà anche un progetto vecchio ma tutt'ora porta bei numeri nelle vendite.

E fiat si sà, ora più che mai ha bisogno di vendere per campare, il discorso della redditività e poche unità vendute lo puoi fare su alfa, ds, lancia ma anche certe peugeot e jeep. Se lo fanno con Fiat, Citroen e Opel questi marchi sono spacciati.

 

Ribadisco e chiedo, ma perché la 500e non la rendono anche termica????

[angelogiulio]

8 minuti fa, crisho scrive:

 

Ribadisco e chiedo, ma perché la 500e non la rendono anche termica????

 

per lo stesso motivo dei google glass e del metaverso

[Graziano68dt]

13 minuti fa, crisho scrive:

 

Ribadisco e chiedo, ma perché la 500e non la rendono anche termica????

Se lo dovevano fare, andava fatta già nel 2020, ora è un po' tardi dato che tra il 2026/27 ci sarà la nuova 500 su base stla.

[diciottocavalli]

1 ora fa, crisho scrive:

 

Ribadisco e chiedo, ma perché la 500e non la rendono anche termica????

L'obiettivo dichiarato allora era fare della 500 il portabandiera della transizione all'elettrico. Poi potrebbero esserci tante ragioni: per esempio, mi verrebbe da pensare che una 500 termica con i contenuti del modello elettrico sarebbe stata più cara, invece in questo modo hanno coperto due fasce di mercato molto diverse, hanno potuto sviluppare la nuova Abarth con calma, e anche installare la produzione a Torino senza svuotare di botto Tychy etc. 

Certo, chissà se col senno di poi rifarebbero la stessa scelta. Ma è un what if che forse non ha neanche senso porsi. 

[STEVEC]

9 hours ago, __P said:

La line up fino al 2026 sarà questa. Nel 2027 dovrebbe arrivare l’erede di 500e su Small. Cosa arriverà dopo il 2027 è presto per saperlo, e comunque ampiamente rivedibile.

CMP II ha possibilità di trazione integrale, anche se non meccanico.

 

 

 

Will the C-UV be a member of the 500 family or not?

[Marco1975]

Direi di no. Parente estetico della Fiat fastback brasiliana e tecnico della C4X (ahimè). Se ci andasse bene, della C5 Aircross nuova generazione (ma ne dubito).

[cruzmaltino]

6 ore fa, Marco1975 scrive:

Direi di no. Parente estetico della Fiat fastback brasiliana e tecnico della C4X (ahimè). Se ci andasse bene, della C5 Aircross nuova generazione (ma ne dubito).

I modelli europei FIAT non rientrerebbero in due categorie: 500 o Panda? Creare una Fastback che non sia derivata dalla 500 inaugurerebbe una terza categoria. La cosa più sensata da fare è un SUV C razionale per rivaleggiare con Skoda e Dacia

15 ore fa, __P scrive:

La line up fino al 2026 sarà questa. Nel 2027 dovrebbe arrivare l’erede di 500e su Small. Cosa arriverà dopo il 2027 è presto per saperlo, e comunque ampiamente rivedibile.

CMP II ha possibilità di trazione integrale, anche se non meccanico.

 

 

 

Ora capisco che non avremo un piccolo 4x4 A-UV che erediterebbe l'eredità di Panda 4x4

 

Tuttavia, spero che useranno almeno lo stile e il design del concept centoventi per i più grandi F1H, B UV e C UV.  Non ho capito le forme arrotondate del render del Lingotto

 

E la piattaforma STLA SMALL? Sarebbe inaudito ed esclusivamente elettrico o derivato dalla e-CMP o dalla e-Mini FIAT?

[__P]

A quanto pare alla rivista Autocar, Oliviero il festaiolo, ha confermato l’arrivo della Abarth 600e - “it’s logical” - e conferma che non ci saranno modelli Fiat  in futuro sopra i 4,5 m e di impronta sportiva - “That is the beauty of [parent firm] Stellantis: we are a house of [14] brands,” “For Fiat, we make money. We are simplicity. We are smaller cars. We are not sports cars. We are not luxury. We are not big cars.” - ma che invece per qualcosa di esclusivo a marchio Abarth invece “It may have a space.”

Modificato 21 Agosto 2023 da __P