I prossimi modelli Fiat e Abarth

[luca90]

5, per la cronaca...

Hai ragione ricordavo male

[makomako]

Vw in realtà ha tenuto Golf I in produzione per 9 anni, Golf II per 8. Esempi vecchi mi dirai. Più recentemente, A3 II per la bellezza di 10 anni (non 8 come ricordavo).

Bmw poi fino a qualche lustro fa era solita tenere in produzione i suoi modelli per ben più di 10 anni (e parlo dal seg. D in su).

ma golf I parliamo di 40 anni fa, golf 2 di 30 .... Bmw avrà tenuto modelli vecchi in listino ma non credo (non lo so) fossero modelli di punta.

Poi a me non viene in tasca niente. A sentire qualcuno sembra che ci guadagni a dare contro a fiat, mi dispiace che la prendiate così sul personale...

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Che la 500 non viene rinnovata? Finché vende NON VA rinnovata, è darsi la zappa sui piedi!

Arriva il cliente e dice: "Voglio la 500!"

"No, devi accattarti questa qui nuova che abbiamo fatto mo!"

"Ma a me piaceva l'altra!"

"Che c'entra? E' una questione di mentalità!"

Quando le vendite cominciano a calare allora presenti la nuova! Non è un telefonino, non è un orologio, è una macchina! Perciò si cambia quando il grafico delle vendite annuncia una flessione.

quindi perchè hanno fatto panda nuova?

[Nicolas]

quindi perchè hanno fatto panda nuova?

Beh infatti Panda nuova è calata (anche per via della concorrenza agguerrita) rispetto a Panda II. Inoltre correggetemi se sbaglio, hanno tolto Panda Classic dai listini perchè faceva troppa concorrenza interna ed era quasi più richiesta.

Se fai un prodotto buono e funziona non sempre un aggiornamento può essere visto positivamente. E te lo dice uno che ha comprato Panda III e non era minimamente interessato alla precedente versione, ma lì sono anche gusti.

[__P]

[h=5]Fiat cambia pelle[/h]La trasformazione di Fiat la spiega Olivier Francois, responsabile del marchio confermando la sua nuova vocazione. Prodotti alla moda derivati dalla famiglia 500 e Panda, in Europa. Perché da altre parti la «Fiat è come un camaleonte». Confermati anche Freemont, Qubo e Doblò. La Punto c’è, ancora per un po’. Per capirci sarà difficile rivedere vetture come la Bravo o la Croma. Le previsioni per il brand capofila parlano di 1,9 milioni di unità al 2018, quattrocento mila in più di adesso. Insomma, non sarà più un marchio di massa, come confermano i numeri : 700 mila le stime per l’Europa al 2018, le stesse cifre di oggi. L’espansione avverrà in Cina, Nord America e Brasile. Veniamo ai nuovi modelli per l’Europa: si parte con la 500X quest’anno, per passare a una berlina compatta e probabilmente a una spider (quella che doveva nascere insieme a Mazda sotto le insegne Alfa) nel 2015. L’anno successivo dovrebbe debuttare l’erede della Punto, una station wagon compatta e una variante sportiva. Nel 2017 è previsto un crossover (potrebbe essere il «Pandone» ) e infine nel 2018 la nuova generazione della Panda. E poi ci sono i prodotti per il Sud America e per l’Asia.

da corsera

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Per capirci...

Le compact sedan, hatch e SW in EMEA sarebbero le Ottimo e le Viaggio per mercati tipo Turchia e est Europa?

Il Compact CUV e la B segment? e la 5ooentona?

[RiRino]

Le varie compact credo abbiano a che fare con le varie tipologie di carrozzeria(Hacth,sw,crossover/CUV) della fantomatica ''Pandona''...non avrebbe senso fossero la Viaggio e Ottimo visto che la slide parla solo di modelli nuovi di pacca.

La segmentoB del 2016 è sicuramente la 500 5p;)

[__P]

Le varie compact credo abbiano a che fare con le varie tipologie di carrozzeria(Hacth,sw,crossover/CUV) della fantomatica ''Pandona''...non avrebbe senso fossero la Viaggio e Ottimo visto che la slide parla solo di modelli nuovi di pacca.

La segmentoB del 2016 è sicuramente la 500 5p;)

Beh sarebbero comunque modelli nuovi per questi mercati, la SW sarebbe poi proprio nuova nuova...

Bravo non avrà eredi e Cassino sarà ad esclusivo uso Alfa Romeo.

Le mia ipotesi a sto punto è la seguente:

5ooX, Specialty, Seg. B aka 5oo 5porte, C CUV aka Pandona aka New Freemont, New Panda solo per EU occidentale.

Viaggio sedan e SW e Ottimo per i mercati East EU in aggiunta a quelli sopra.

Mia ipotesi sia chiaro...

[RiRino]

Beh sarebbero comunque modelli nuovi per questi mercati, la SW sarebbe poi proprio nuova nuova...

Bravo non avrà eredi e Cassino sarà ad esclusivo uso Alfa Romeo.

Le mia ipotesi a sto punto è la seguente:

5ooX, Specialty, Seg. B aka 5oo 5porte, C CUV aka Pandona aka New Freemont, New Panda solo per EU occidentale.

Viaggio sedan e SW e Ottimo per i mercati East EU in aggiunta a quelli sopra.

Mia ipotesi sia chiaro...

Li avrebbero semplicemete chiamati Ottimo,Viaggio,ecc..se erano effettivamente loro,invece sono rimasti sul generico;)

Poi secondo me da questi piani non ci dobbiamo aspettare che venga tutto rispettato alla lettera,e neanche credo sia questa l'intenzione...credo che queste siano i loro propositi,ma in corso d'opera potrebbero capitare tanti imprevisti o ripensamenti che magari qualche modello potrà essere cancellato o posticipato,quindi imho non prendete tutto per oro colato;)

[Edolo]

Chiaro, fatta eccezione per i modelli che si danno in uscita nel 2015, i cui investimenti dovrebbero ragionevolmente già essere a budget 2014.

Per la compact sedan mi sembra ragionevole un importazione della Dart sulla falsa riga di Journey.

Per la seg. C effettivamente mi rendo conto che i tempi possano essere meno maturi non esistendo già una omologa Dodge, ma solo la Ottimo che è una roba industrialmente abbastanza diversa.

[Nicolas]

Ora, forse è proprio il PP che è volutamente poco preciso, ma credo di aver fatto un pò di confusione tra tutto, posso fare un riassunto e mi corregete se non ho capito:

-Fatti i capisaldi certi di 500X a fine anno e Panda nel 2018 gli altri modelli sono nominati ma lasciati volutamente nell'ambiguità;

-Nel 2015 dovremo vedere una Speciality che potrebbe essere la 124 su pianale MX-5(anche a marchio Abarth) e la C-Sedan (che magari non sarà importata da noi perchè riservata a mercati dell'est ai quali sarà più congeniale);

-Nel 2016 sicuramente debutta una B ma non è chiaro se possa essere una sostituta della Punto o la chiacchierata 500 5 porte e poi le varie Compact Hatch e SW potrebbero essere sia derivate da modelli esistenti (Vedi Viaggio o Ottimo) sia modelli del tutto inediti?

-Il Compact CUV sarà il sostituto della Freemont o la fantomatica Panda X, oppure entrambe le cose?

Ho un pò di dubbi ma hanno messo così tanta carne sul fuoco in poco tempo che devo riordinare le idee!

[maelganis]

Io continuo a sperare per la specialty...Anche se non è più Alfa è sempre "Robba nostra"