I prossimi modelli Fiat e Abarth

[Matteo B.]

5 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

sergio52@fiat.it

 

 

è la mail vecchia, Lucio.... ti passo quella nuova

 

emperor@fcagroup.com

 

 

[nucarote]

Per la 124 ti potrebbe dire che avevano ingaggiato Mazda per fare il duetto ma ad un certo punto hanno cambiato idea, ma visto che il bonifico verso Hiroshima lo avevano già fatto e si è mediato per la 124.

Peccato che non è mai arrivato ad Hiroshima un bonifico per un 100K di Mazda 2. ?

 

Modificato 4 Settembre 2017 da nucarote

[indeciso88]

Erroneamente credevo che il termine cross over fosse nato per i suv a trazione anteriore. Ad un certo punto ci fu una virulenta campagna mediatica anti suv con tanto di politici che volevano proibirne l'ingresso nelle città da loro amministrate, da lì il tentativo di prendere le distanze dal segmento. Ma la tua spiegazione è senz'altro più aderente alla realtà!

[4200blu]

1 minuto fa, nucarote dice:

Per la 124 ti potrebbe dire che avevano ingaggiato Mazda per fare il duetto ma ad un certo punto hanno cambiato idea, ma visto che il bonifico verso Hiroshima lo avevano già fatto e si è mediato per la 124.

 

per fortuna, a me personale la 124 piace molto di piu come una mini-cassone marcata Fiat

[pennellotref]

7 minuti fa, Matteo B. dice:

è la mail vecchia, Lucio.... ti passo quella nuova

 

emperor@fcagroup.com

 

 

Questo è l'avatar attaccato all'indirizzo e-mail:

 

 

 

 

 

Quando è di buon umore, usa questo:

 

 

Modificato 4 Settembre 2017 da pennellotref

[super pax]

Ho la mail da mandare Sergio

 

Se non invii questa mail ad altre 156 persone entro 75 minuti  la Giulia e lo Stelvio non venderanno più un cazzo .

 

 

[Bare]

2 hours ago, pennellotref said:

Tecnicamente parlando, i termini nascono in USA. Gli americani sono abituati a chiamare SUV tutti i mezzi che si basano su architetture body on frame, quindi sono SUV tutti i mezzi che si basano sui pick-up: Escalade, Suburban, Navigator ecc...

Tutte le "rialzette" che si basano su architetture automobilistiche (unibody) sono crossover. Ma la distinzione oramai tende a scemare....

Are you sure? IMO, solid axles are differentiation between CUV and SUV. 

[jeby]

2 ore fa, SolidSnake dice:

Pure i c-suv sono a basso margine? Ma sei serio?

I generalisti sì perché c'è concorrenza spietata e per forza di cosa la marginalità si abbassa.

 

Un crossover su una B allungata e allargata costa meno e rende di più.

[__P]

11 minuti fa, jeby dice:

I generalisti sì perché c'è concorrenza spietata e per forza di cosa la marginalità si abbassa.

 

Un crossover su una B allungata e allargata costa meno e rende di più.

Beh diciamo che basare una versione Fiat su base Compass non credo sia così oneroso in termini di costi.

Il fatto è che, e rispondo a @SolidSnake, che per renderlo appetibile, in linea con la filosofia rational inaugurata dalla gamma Tipo, lo dovresti vendere al prezzo di una 5ooX o a meno addirittura.

Senza tener conto del fatto che Compass, ma anche le "sorelline" Renegade ed 500X hanno soluzioni meccaniche "ricche" che difficilmente le puoi svendere.

Imho, il vero problema per la nascita di una C CUV a marchio Fiat è la sorella piccola con un mezzo grado di nobiltà dovuto alla forma esterna ed al nome che ne deriva.

Modificato 4 Settembre 2017 da lukka1982

[pennellotref]

28 minuti fa, Bare dice:

Are you sure? IMO, solid axles are differentiation between CUV and SUV. 

I've heard that exact explanation from Autoline's John McElroy. Know him ?