I prossimi modelli Fiat e Abarth

[Davialfa]

7 minuti fa, GL91 scrive:

 

Ok, perfetto, ma non ho capito questo cosa abbia a che vedere con la scelta di fare uno, due o dieci B-Suv.

 

Dicevo che essendoci tanti buchi nella gamma, se impiegassero le risorse per uno dei due B-suv in un modello di un altro segmento, magari coprirebbero sia il segmento B suv che l'altro segmento. 

Se invece sei come Vw che copri anche il buo del culo del mulo di segmento, allora vai di sovrapposizione in sovrapposizione... Per capirsi magari se hai già un auto segmento B suv, potresti provare a buttare dentro una B non suv per cercare di prendere una quota anche li.

[GL91]

41 minuti fa, Davialfa scrive:

Dicevo che essendoci tanti buchi nella gamma, se impiegassero le risorse per uno dei due B-suv in un modello di un altro segmento, magari coprirebbero sia il segmento B suv che l'altro segmento. 

Se invece sei come Vw che copri anche il buo del culo del mulo di segmento, allora vai di sovrapposizione in sovrapposizione... Per capirsi magari se hai già un auto segmento B suv, potresti provare a buttare dentro una B non suv per cercare di prendere una quota anche li.

 

Evidentemente pensano che un secondo B-Suv gli faccia guadagnare più soldi rispetto ad una segmento B tradizionale o a qualunque altro modello. Parliamo di gruppi da miliardi di euro quotati in borsa, sono interessati ai soldi, mica a completare la gamma.

[__P]

6 ore fa, GL91 scrive:

 

Evidentemente pensano che un secondo B-Suv gli faccia guadagnare più soldi rispetto ad una segmento B tradizionale o a qualunque altro modello. Parliamo di gruppi da miliardi di euro quotati in borsa, sono interessati ai soldi, mica a completare la gamma.

 

Il problema di FCA sulle auto da pochi margini è sempre uno: la condivisione!

VAG (soprattutto), PSA, Renault hanno almeno 3 brand da numeri dove spalmare i costi su di una piattaforma. 

FCA ha solo Fiat e Lancia (con quest’ultima che vende solo in Italia).

Mi pare evidente che abbiano scelto di perdere quote di mercato in cambio di vendite con più margine. Alla fine mi par di capire che questa B-UV “Rational” sarà una 5ooL ricarrozzata a grandi linee e con produzione in Serbia. 

Il problema rimane sempre la produzione in Italia... ma in Italia chi dovrebbe occuparsi delle politiche industriali pensa ad altro! ??‍♂️

[infallibile_GF]

Ho letto su vari siti (non so quanto attendibili) di una probabile nuova generazione di lancia Y, basata sulla nuova piattafroma della futura 500, prevista per 2021. Ripeto che ho dubbi sull'attendibilità di queste notizie.

[v13]

2 hours ago, lukka1982 said:

 

 

Mi pare evidente che abbiano scelto di perdere quote di mercato in cambio di vendite con più margine.

 

tanto più che in quei segmenti oggi la fidelizzazione è praticamente inesistente per tutta una serie di motivi. quindi se hai prodotto e rete non è impensabile recuperare quote di mercato. certo, la sensazione è che - al di là di una parte di calcolo razionale in un momento di alta volatilità di comportamenti del mercato e regole - ci sia anche la volontà di non continuare da soli in questi segmenti, di qui l'immobilismo.

[VuOtto]

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Ho letto su vari siti (non so quanto attendibili) di una probabile nuova generazione di lancia Y, basata sulla nuova piattafroma della futura 500, prevista per 2021. Ripeto che ho dubbi sull'attendibilità di queste notizie.

 

Bè, visti i numeri che fa Ypsilon, sarebbe sciocco da parte di FCA "regalare" 60 mila auto all'anno ai concorrenti qui in Italia a mio avviso.

[KimKardashian]

8 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Bè, visti i numeri che fa Ypsilon, sarebbe sciocco da parte di FCA "regalare" 60 mila auto all'anno ai concorrenti qui in Italia a mio avviso.

Fare una nuova Ypsilon costa esattamente come fare una nuova B a marchio Fiat (che so 500 5 porte) con la differenza che a marchio Fiat “gamma 500” fai il 60% di vendite estere, a marchio Lancia la vendi solo in Italia sottocosto 

[carlo1967]

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Fare una nuova Ypsilon costa esattamente come fare una nuova B a marchio Fiat (che so 500 5 porte) con la differenza che a marchio Fiat “gamma 500” fai il 60% di vendite estere, a marchio Lancia la vendi solo in Italia sottocosto 

 

Quindi a marchio Lancia non la fanno.

Per venderla solo in Italia è un non sense.

 

[VuOtto]

12 minuti fa, KimKardashian scrive:

Fare una nuova Ypsilon costa esattamente come fare una nuova B a marchio Fiat (che so 500 5 porte) con la differenza che a marchio Fiat “gamma 500” fai il 60% di vendite estere, a marchio Lancia la vendi solo in Italia sottocosto 

 

Costa sempre molto, ma costa meno se si utilizza solamente una carrozzeria e interni diversi, mantenendo tutti gli impianti, motori ecc identici.

 

Ipoteticamente, potrebbero avere un bacino d'utenza di circa 400 mila auto in 7 anni, con un investimento relativamente contenuto. 

 

Poi è chiaro che se fanno, come sembra, anche la 500 a 5 porte, la Ypsilon non ha più senso.

11 minuti fa, carlo1967 scrive:

 

Quindi a marchio Lancia non la fanno.

Per venderla solo in Italia è un non sense.

 

 

Vero, ma è sempre triste vedere la fine di un marchio storico.....Rover a parte........

[carlo1967]

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Ho letto su vari siti (non so quanto attendibili) di una probabile nuova generazione di lancia Y, basata sulla nuova piattafroma della futura 500, prevista per 2021. Ripeto che ho dubbi sull'attendibilità di queste notizie.

Considera tra le altre cose che probabilmente la attuale y al 2021 non ci arriva già oggi ha due stelle al nuovo test euron cap effettuato nel 2015