I prossimi modelli Fiat e Abarth

[Tecno78]

Concordo sul logo lancia.. per alfa lo hanno fatto (che non lo tocchino!!), Maserati idem, peugeot lo farà.. ci starebbe anche lancia, l'attuale è davvero troppo shciapo e senza alcun richiamo a quello storico...

[HF integrale]

 

 

2 ore fa, Bertoz scrive:

Ho la sensazione che ben presto, per il marchio Lancia, verrà presentato il marchio rinnovato.

Quello attuale venne presentato su Ypsilon Momodesign nel 2007 e credo sia il momento di farne uno nuovo, se proprio si pensa ad un rilancio.

 

Hai la sensazione o sai qualcosa?

 

E' evidente a tutti che il marchio con lo sfondo blu attuale che dopo 1 anno sembra avere delle infiltrazioni di acqua all'interno (sono le pellicole interne scadenti) non è assolutamente adatto da un idea di cheap, brutto, anonimo, senza anima...una cinesata.

 

Il marchio del 1957 rivisitato, senza sfondo ma metallico stile Mercedes penso sia quello preferibile.

[GFab]

Non si dice quasi nulla, ma, per quel che vale, l’articolo di 4R (sotto) è il primo da non so quanti anni a riportare le parole di un dirigente dell’azienda che parla di un futuro per la marca Lancia. 

Poco per poco (partire da una nuova Ypsilon leggermente ingrandita e crossoverizzata su base 208) sembra giù un miracolo.

Capaci che davvero nel giro di 4-5 anni ci ritroviamo una segmento C (non oso dire quel nome) su base nuova 308...

Spero siano modelli Lancia con un sufficiente grado di distinzione da Alfa o (soprattutto) DS.  

 

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/02/15/lancia_napolitano_nel_nostro_futuro_molto_piu_che_la_ypsilon_.html

[__P]

Cita

Lancia rappresenterà il premium di Stellantis assieme ad Alfa Romeo e DS, e non dimenticherà la Ypsilon 

Da vittima sacrificale durante l'era Marchionne, a nuova protagonista nel Gruppo Stellantis: il destino di Lancia sta per cambiare profondamente con la fusione tra PSA ed FCA. Rappresentata attualmente dalla sola Ypsilon, capace di registrare anno dopo anno vendite da record, la gamma della Casa italiana beneficerà di sinergie con gli altri brand premium del Gruppo come Alfa Romeo e DS.

Ma come e quando ci sarà questa nuova ripartenza di Lancia, rimasta scottata dall'esperienza dei modeli su base Chrysler di una decina di anni fa?

 

Ripartire dai punti di forza

Una domanda di certo prematura che trova ancora bocce semi cucite ai piani alti Lancia, con Luca Napolitano (a capo del brand) che durante una sessione di domande e risposte in occasione della presentazione della nuova Lancia Ypsilon che ha però dato un primo accenno di quella che sarà il domani della Casa.

Il fatto che Lancia abbia un capo, come succede per Jeep, Peugeot o Citroen, mi sembra una dichiarazione di intenti evidente. E che sia stata inserita in un contesto diverso da quello attuale, assieme a brand come Alfa e Ds è un'altra dichiarazione d'intenti. 

Come dire: se il buongiorno si vede dal mattino, il domani di Lancia si preannuncia splendente.  Bisognerà però lavorare nei prossimi mesi mettendo come basi, secondo Napolitano, i punti di forza di Lancia: stile e design. Prendendo come esempio ciò che si è fatto con la Ypsilon e i suoi più di 3 milioni di esemplari venduti, con l'Italia come unico mercato nel corso degli ultimi anni.

Partire dalla Ypsilon come sostanza è una buona idea

ha commentato Napolitano rispondendo alle domande, a sottolineare l'importanza della citycar non solo in termine di vendite ma come ispirazione di quello che verrà. E specificando come la sfida sia dare a Lancia una propria identità, differenziandola da Alfa Romeo e DS, con le quali condividerà pianali e tecnologie.

 

Quali modelli in futuro?

Cosa aspettarsi quindi all'interno della gamma Lancia? Le risposte arriveranno con la presentazione del piano industriale di Stellantis e di certo ora non c'è nulla, ma a guardare dove sta andando oggi il mercato si può iniziare a fare qualche azzardo dicendo che un crossover piccolo potrebbe essere tra i primi modelli ad essere presentato
La piattaforma c'è, la CMP di Peugeot 2008 e DS 3 Crossback, e la sua capacità di ospitare sia motorizzazioni endotermiche sia 100% elettriche renderebbero l'eventuale crossover Lancia capace di soddisfare differenti tipi di automobilisti.

Una piattaforma che potrebbe essere utilizzata anche per la nuova generazione di Ypsilon, abbandonando quindi quella condivisa con la Fiat Panda. 

E parlando di elettrico, se da più parti si era ventilata l'ipotesi che Lancia potesse rinascere come brand esclusivamente a emissioni zero, da Luca Napolitano non sono arrivate conferme, solo un

Lancia con la storia che ha non deve copiare nulla da nessuno

Riferendosi esplicitamente a Tesla e alla sua gamma interamente elettrica.

Ma se la ripartenza potrebbe avere le forme di un piccolo crossover, i passi successivi potrebbero invece riprendere i grandi modelli del passato di Lancia, reinterpretandoli chiaramente in chiave moderna e basandoli su concetti come eleganza, design senza tempo, e tecnologia.

via Motor1

 

Oltre a qualche virgolettato con le parole di Napolitano, il resto dell’articolo sono interpretazioni dell’articolista, per cui “pian co e seghe” * 😜
 

 

* Trad. “Piano con le pippe”

Modificato 15 Febbraio 2021 da lukka1982

[ItalianBrands]

1 ora fa, GFab scrive:

Non si dice quasi nulla, ma, per quel che vale, l’articolo di 4R (sotto) è il primo da non so quanti anni a riportare le parole di un dirigente dell’azienda che parla di un futuro per la marca Lancia. 

Poco per poco (partire da una nuova Ypsilon leggermente ingrandita e crossoverizzata su base 208) sembra giù un miracolo.

Capaci che davvero nel giro di 4-5 anni ci ritroviamo una segmento C (non oso dire quel nome) su base nuova 308...

Spero siano modelli Lancia con un sufficiente grado di distinzione da Alfa o (soprattutto) DS.  

 

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/02/15/lancia_napolitano_nel_nostro_futuro_molto_piu_che_la_ypsilon_.html

"Metodi di vendita non convenzionali per l'estero 🤔" . 

Secondo me, la sto buttando lì, ci rifilano qualche sportivetta per invogliare al marchio in USA, ad esempio. 

 

Comunque, a parte la differenziazione stilistica obbligatoria, sembra che Napolitano vada più per le piattaforme francesi ma con tecnologie Alfa; in teoria, Lancia è una via di mezzo tra DS ed Alfa, ma sembra anche in pratica. 

 

Mi sembra davvero 'insistente' su CMP, forse dice così come convenevole, ma forse lo pensa davvero. 

È una piattaforma valida eh, ma dipende da quello che ci fai.. 

Modificato 15 Febbraio 2021 da ItalianBrands

[__P]

Ok... tra le righe Napolitano ha detto che faranno una crossover di seg.B elettrica da vendere in formule simil smartphone 🤣

Ad oggi l’unico file rouge tra i tre brand del polo Premium è proprio CMP.

 

PS: la crossoverina sorella delle altre exFCA mi fu detto essere stata confermata.

Modificato 15 Febbraio 2021 da lukka1982

[The Krieg]

30 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ok... tra le righe Napolitano ha detto che faranno una crossover di seg.B elettrica da vendere in formule simil smartphone 🤣

Ad oggi l’unico file rouge tra i tre brand del polo Premium è proprio CMP.

 

PS: la crossoverina sorella delle altre exFCA mi fu detto essere stata confermata.

Dico solo:  

Modificato 15 Febbraio 2021 da The Krieg

[nucarote]

44 minuti fa, lukka1982 scrive:

...

Ad oggi l’unico file rouge tra i tre brand del polo Premium è proprio CMP.

 

Pure questo potrebbe diventare un file rouge dei marchi premium di Stellantis 😂

[savio.79]

Fil 

fil

fil

non file 

[__P]

Adesso, savio.79 scrive:

Fil 

fil

fil

non file 

Ho impostate le lingue italiano ed inglese sulla tastiera del telefono, che evidentemente ha corretto fil con file... 😌

Sinceramente non sempre controllo se il testo che posto è corretto.