I prossimi modelli Fiat e Abarth

[LucioFire]

3 minuti fa, The Krieg scrive:

Dai su col morale! Se la nuova Ypsilon è programmata per il 2024, significa che un concept per marcare il ritorno del marchio dagli inferi lo si vedrà per l'anno prossimo

l'ultimo concept lancia che ho visto...ci ho lasciato la bava sopra (si...anche alla standista )

Per me non vedremo più concept...

[tenore]

On 20/1/2022 at 14:02, angelogiulio scrive:

tra panda e 500 il segmento a è perfettamente presidiato e sarebbe inutile avventurarsi in rivoluzioni: in tutta europa sono due auto riconosciute per chi vuole o una macchinina super economica o una cittadina sfiziosetta. in francia poi la adorano anche più che da noi. meno male che la declinazione di 120 è stata così concepita. tra versione super barbon, suvvetto montanaro e suvvotto multiuso potrebbero coprire facilmente le esigenze del 50% del mercato intorno ai 4 metri

 

la panda in italia "e riconosciuta", perche in europa e impercettibile

2 ore fa, __P scrive:

Hanno semplicemente adattato un progetto già un fase di sviluppo su di un’altra piattaforma.

E sinceramente, le proporzioni di 2008 non mi sembrano così tanto indovinate.

Infatti la Mokka è decisamente più centrata come rapporto lunghezza/larghezza.

Diversa la cosa se fosse stata fatta su S-USW di 500X/Renegade.

 

pero di 2008 ne vendono a vagonate

premesso che a me piacciono tutte e due, la mokka ha lo svantaggio di essere tropo piccolina secondo me

[__P]

5 minuti fa, tenore scrive:

 

la panda in italia "e riconosciuta", perche in europa e impercettibile

 

pero di 2008 ne vendono a vagonate

premesso che a me piacciono tutte e due, la mokka ha lo svantaggio di essere tropo piccolina secondo me

2008 ha una linea che piace e che prosegue il filone di successo di 3008.

Soffre a mio avviso dello stesso problema di Compass, ed in entrambe si notano appunto delle sproporzioni.

Io personalmente preferisco Mokka tra le 4 B-UV ex PSA.

Poi che 2008 sia magari più sfruttabile come unica auto o come seconda auto da famiglia con figli ci sta.

Quello che fa specie è auto con dimensioni interne di segmento B, specie in largehezza, vengano considerate piccole perché si hanno in testa probabilmente le quote dei segmenti C di un decennio fa.

 

Auto come le tre polacche non vogliono e non saranno sostituite del segmento C, se non per una mera questione di prezzo.

Nel senso che pensare che la kid possa sostituire una Giulietta non ha molto senso, pur magari costando quello, o più, che costava una Giulietta al lancio.

 

Poi che gli stipendi, specie quelli italiani, siano al palo da anni è un altro discorso.

[The Krieg]

1 ora fa, LucioFire scrive:

l'ultimo concept lancia che ho visto...ci ho lasciato la bava sopra (si...anche alla standista )

Per me non vedremo più concept...

Imparato è stato molto chiaro che la strategia ex psa è quella di mostrare il futuro filone stilistico attraverso concept car, e lo stesso faranno in futuro, come dimostrato dai numerosi concept ds/citroen/peugeot

[__P]

5 minuti fa, The Krieg scrive:

Imparato è stato molto chiaro che la strategia ex psa è quella di mostrare il futuro filone stilistico attraverso concept car, e lo stesso faranno in futuro, come dimostrato dai numerosi concept ds/citroen/peugeot

Imparato è CEO AR non Lancia però!

Per cui bisogna capire che budget avrà Napolitano nei prossimi anni.

[madmaf]

1 ora fa, LucioFire scrive:

Ricarrozzamenti e auto con linee non stravaganti.

Non stravaganti e non con motorizzazioni improponibili

[Bertoz]

4 ore fa, The Krieg scrive:

Dai su col morale! Se la nuova Ypsilon è programmata per il 2024, significa che un concept per marcare il ritorno del marchio dagli inferi lo si vedrà per l'anno prossimo

Il concept potrebbe anche farsi vedere quest'anno, a distanza di due anni dal lancio del modello definitivo.

E' già accaduto in passato con Delta: proposta come concept a Venezia nel 2006, presentata come modello definitivo al Salone di Ginevra 2008.

 

4 ore fa, LucioFire scrive:

l'ultimo concept lancia che ho visto...ci ho lasciato la bava sopra (si...anche alla standista )

Per me non vedremo più concept...

 

Se ti riferisci alla Fulvia coupè al Salone di Francoforte 2003, ti sbagli: successivamente furono presentate la Ypsilon SportZagato (Ginevra 2005) e la Delta a Venezia 2006.

Non sto contando le americanate presentate a Ginevra 2011 (Flavia berlina su base Sebring, Flavia cabrio su base Sebring cabrio).

 

Comunque, una buona tattica per creare interesse accanto al marchio puntando su un passato glorioso e anticipandone il futuro è proprio con la presentazione di qualche concept car e per Lancia sarebbe una buona occasione (al contrario di marchi senza passato come DS).

[Marco1975]

Stavo riflettendo a dove saranno prodotte le nuove Fiat e Lancia 

- 2023 Fiat B UV Polonia 

- 2024 Lancia 208-ypsilon Spagna e Slovacchia (versioni termiche)

- 2024 Fiat Panda elettrica / 120 dove ? Dubito in Italia se deve fare concorrenza a una Dacia Spring

- 2025 Fiat UV erede di 500x … si vocifera di Serbia o Slovacchia a fianco di futura C3 aircross cresciuta a 4,37 su base cmp -small simply smart

- 2026 prima Made in Italy Lancia dal lontano 2014… Aurelia 

[LucioFire]

1 ora fa, Bertoz scrive:

Il concept potrebbe anche farsi vedere quest'anno, a distanza di due anni dal lancio del modello definitivo.

E' già accaduto in passato con Delta: proposta come concept a Venezia nel 2006, presentata come modello definitivo al Salone di Ginevra 2008.

 

 

Se ti riferisci alla Fulvia coupè al Salone di Francoforte 2003, ti sbagli: successivamente furono presentate la Ypsilon SportZagato (Ginevra 2005) e la Delta a Venezia 2006.

Non sto contando le americanate presentate a Ginevra 2011 (Flavia berlina su base Sebring, Flavia cabrio su base Sebring cabrio).

 

Comunque, una buona tattica per creare interesse accanto al marchio puntando su un passato glorioso e anticipandone il futuro è proprio con la presentazione di qualche concept car e per Lancia sarebbe una buona occasione (al contrario di marchi senza passato come DS).

Intendevo visto dal vivo

[tenore]

10 ore fa, __P scrive:

2008 ha una linea che piace e che prosegue il filone di successo di 3008.

Soffre a mio avviso dello stesso problema di Compass, ed in entrambe si notano appunto delle sproporzioni.

Io personalmente preferisco Mokka tra le 4 B-UV ex PSA.

Poi che 2008 sia magari più sfruttabile come unica auto o come seconda auto da famiglia con figli ci sta.

Quello che fa specie è auto con dimensioni interne di segmento B, specie in largehezza, vengano considerate piccole perché si hanno in testa probabilmente le quote dei segmenti C di un decennio fa.

 

Auto come le tre polacche non vogliono e non saranno sostituite del segmento C, se non per una mera questione di prezzo.

Nel senso che pensare che la kid possa sostituire una Giulietta non ha molto senso, pur magari costando quello, o più, che costava una Giulietta al lancio.

 

Poi che gli stipendi, specie quelli italiani, siano al palo da anni è un altro discorso.

 

concordo piu o meno su tutto... solo non capisco la storia della sproporzione della 2008.. certo ha una forma un po allungata