I prossimi modelli Fiat e Abarth

[v13]

4 hours ago, pennellotref said:

Il capo è fattore produttivo razionato per definizione, i suoi lavoratori no. Ingiusto ? Forse ma funziona così....

 ok, paghiamolo 10x lo stipendio medio. NOn basta? ok, 50x. di più, va beeene: 100x. il resto è moralmente offensivo, poi è un'impresa privata, facciano quel che gli pare.

[AleMcGir]

Facciamo che parliamo dei prossimi modelli di Fiat ed Abarth.

 

Grazie!

[vince-991]

Secondo me la scelta di mettere una nuova batteria più economica nella 500e è giusta purché questo porti ad abbassare il prezzo dell’auto. Diversamente non avrebbe senso per l’acquirente. Naturalmente mi aspetto che l’autonomia sia quantomeno pari a quella attuale ma un suo aumento sarebbe un altro incentivo a comprare la 500e. 

[VuOtto]

2 ore fa, vince-991 scrive:

Secondo me la scelta di mettere una nuova batteria più economica nella 500e è giusta purché questo porti ad abbassare il prezzo dell’auto. Diversamente non avrebbe senso per l’acquirente. Naturalmente mi aspetto che l’autonomia sia quantomeno pari a quella attuale ma un suo aumento sarebbe un altro incentivo a comprare la 500e. 

 

ecco...questo è il punto. Io temo che "roba" più economica....significhi anche meno autonomia reale.

[giopisca]

22 ore fa, AleMcGir scrive:

Facciamo che parliamo dei prossimi modelli di Fiat ed Abarth.

 

Grazie!

 

Perchè ci sono dei prossimi modelli , oltre alle blaterate dei papaveri aziendali ?

 

mi mette una tristezza infinita l'idea che qui esca poco o nulla e che ci si debba infervorare su pissi pissi bao bao di cose poco ma molto poco concrete

[FaGiO]

1 ora fa, giopisca scrive:

 

Perchè ci sono dei prossimi modelli , oltre alle blaterate dei papaveri aziendali ?

 

mi mette una tristezza infinita l'idea che qui esca poco o nulla e che ci si debba infervorare su pissi pissi bao bao di cose poco ma molto poco concrete

 

Bei tempi quando, con Marchionne al comando, ogni 6 mesi circa passavamo giornate a commentare bellissime slide piene di macchinine "sotto al telo" che sotto al telo ci sono rimaste per sempre... Mica come adesso che, dopo solo 3 anni dalla nascita di Stellantis, escono modelli ogni tot mesi. Maledetti Francesi!

[Graziano68dt]

20 minuti fa, FaGiO scrive:

 

Bei tempi quando, con Marchionne al comando, ogni 6 mesi circa passavamo giornate a commentare bellissime slide piene di macchinine "sotto al telo" che sotto al telo ci sono rimaste per sempre... Mica come adesso che, dopo solo 3 anni dalla nascita di Stellantis, escono modelli ogni tot mesi. Maledetti Francesi!

Per quanto abbia odiato il periodo di nulla più totale tra il 2018 e il 2023, quelle che stanno per uscire di Fiat c'hanno solo lo stemma.

[__P]

4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Per quanto abbia odiato il periodo di nulla più totale tra il 2018 e il 2023, quelle che stanno per uscire di Fiat c'hanno solo lo stemma.

Ma anche no!

Su Smart Car II ci hanno messo attivamente mano gli ex FCA, per quanto voglia dire qualcosa in una società globale. 

[libbio]

Ma è così difficile capire che NON si ragiona più per marchi o motori? Si ragiona per piattaforme e condivisione. Da fastidio? Si, tanto. Si può cambiare in qualche modo questa strada? No, a meno che uno non abbia soldi per prendere una Ferrari. 
I tedeschi lo fanno da decenni e c'hanno intortato a livello di marketing ( e sono stati dei geni) marginando su ogni prodotto in modo vergognoso. L'abbiamo iniziato a fare noi e non va bene. Ci si muove sull'identità dei marchi solo attraverso dei richiami estetici a modelli iconici (la Renault 5 nuova è il primo esempio che mi viene in mente) ma per il resto è solo una cacchio di piattaforma uguale per tanti modelli di diverse marche. Stellantis ne ha 4 nuove su cui farà decine e decine di modelli che avranno una marea di parti comuni e la massa manco lo saprà.

Ripeto: non è piacevole ma è l'unico modo per cercare di sopravvivere vista la concorrenza (leale o sleale che sia) che c'è in questo momento storico. 

[diciottocavalli]

48 minuti fa, __P scrive:

Ma anche no!

Su Smart Car II ci hanno messo attivamente mano gli ex FCA, per quanto voglia dire qualcosa in una società globale. 

Smart Car II è già quella di tutte le applicazioni europee, come C3 Hatch ed Aircross?