I prossimi modelli Fiat e Abarth

[justjames]

Questo mi pare improbabile...

[Betha23]

Mah, penso che a Melfi producano per vendere, mica per tenere le auto sul piazzale. Tra l'altro in EU la 500x viaggia sui 7000 pezzi al mese, ergo, mi sembra azzardato dire che le auto non finiscono in mano ai clienti.

[Inoterb]

se la Bravo l'hanno fatta in 18 mesi vuol dire che esiste questa macchina, salvo ritardi. Comunque continuo a leggere di queste sovrapposizioni tra Ypsilon e 500 5p, non tenendo mai conto che se la 500 5p avrà il pianale della Punto sarà molto più grande della Ypsilon e comunque nei casi, la Ypsilon, è considerata da FCA una fashion city car rivolta maggiormente alle donne, quindi se la 500 5p sarà rivolta più a una clientela maschile, ognuna avrà comunque il suo mercato

[alettone75]

500 e Mini fanno buoni numeri solo nelle versioni originali, piccole auto sfiziose a 2 porte. Più ci si allontana dal concetto originale e meno vendono, per il semplice fatto che vengono viste dalla maggior parte del pubblico come delle aberrazioni, delle caricature... e IMHO lo sono.

Poi ci può stare che ad FCA e BMW possa essere sufficiente vendere 80K/90K 500X o Countryman per poterci guadagnare, però difficilmente possono pensare di fare il botto con queste auto.

Sui mercati extra europei poi puoi contare poco, in alcuni casi perché quel genere di auto e di stile non è nella loro storia/abitudini (Nord America) in altri per questioni di prezzi.

Quindi la mia risposta è no, niente 500 5p a meno che non vada a sostituire la 3p un po' come avvenuto per la Ypsilon, e a patto che non pregiudichi l'esistenza di una nuova B generalista.

Ah chiaramente la Ypsilon la finirei li con questa generazione, ma penso che su quello anche in FCA non abbiano particolari dubbi.

[MichD]

.

Ho provato anche a salire sulle 500X esposte. E' un modello ben fatto, ma si vede che manca qualcosa per essere vicina al Premium. certe finiture ed accorgimenti andrebbero rivisti. Ho infatti pensato che ci sarebbe un buono spazio per un modello Lancia. Tanto se hanno fatto così con Idea e Musa, perchè non ripetere con un piccolo crossover? Di sicuro in Italia farebbe un boom dio vendite, in Europa si alzerebbero le vendite e in USA può essere rimarchiata Chrysler.

[Inoterb]

Lo faranno con Alfa che come marchio presenta maggiori garanzie rispetto a Lancia.

Mettici poi che sfrutterà la scia, si spera, del successo di Giulia...

Fidati, nel segmento A e B il marchio Lancia ha molta più immagine di Alfa Romeo.

Ypsilon 3 porte, pur essendo vecchiotta, ha sempre venduto più di Mito, anche quando questa era sotto effetto novità.

Inoltre Musa ha sempre venduto più di Idea.

Alfa Romeo meglio che si concentri dal segmento C in su.

[MichD]

Fidati, nel segmento A e B il marchio Lancia ha molta più immagine di Alfa Romeo.

Ypsilon 3 porte, pur essendo vecchiotta, ha sempre venduto più di Mito, anche quando questa era sotto effetto novità.

Inoltre Musa ha sempre venduto più di Idea.

Alfa Romeo meglio che si concentri dal segmento C in su.

Pensavo parlassi di un suv di segmento c/e non di mini suv.

Dal c in giù c'è Fiat,dal C in su Alfa.

Lancia verrà rilanciata un domani dopo che Alfa si sarà affermata

[justjames]

Tra la fabbrica e il cliente in mezzo ci sono i piazzali ....

[stev66]

Ovviamente non ha nessun valore statistico, ma la prossima auto in arrivo nel parentado e' proprio una 500x

[Inoterb]

Ricapitolando, i prossimi modelli nuovi che vedremo da oggi a fine 2016 saranno:

1) Fiat Aegea 3 volumi (il mese prossimo conosceremo il nome definitivo del modello e a novembre ci sarà il debutto nel mercato italiano e nel resto d'Europa);

2) Fiat 124 spider (presentazione all'Autosalone Internazionale di Los Angeles a novembre);

3) Fiat Aegea 2 volumi (erede di Bravo, si dice che verrà presentata a Ginevra 2016. Secondo me, giusto per lasciare spazio ad altre novità al salone elvetico, l'anticiperanno già al Motorshow di Bologna 2015, ma è solo una mia ipotesi);

4) Fiat Aegea SW (per avere più spazio al Salone di Ginevra 2016);

5) Fiat Nuovo Scudo (in joint venture con Renault);

6) Fiat Toro (è destinata anche al mercato italiano ed europeo?);

7) Fiat "L200" (in joint venture con Mitsubishi).

forse (intendo non si sa se ci saranno anticipazione già a fine 2016 o dovremo attendere il 2017):

1) Fiat Nuovo Fiorino/Qubo;

2) Fiat Nuovo Freemont.

Grosso dubbio (per data di presentazione o addirittura "disco verde" al progetto):

1) Fiat 124 coupè (il quale è già stato registrato il nome assieme a "124 spider", ma non si sa ancora nulla per il resto);

2) Fiat Nuova Punto (500 a 5 porte? Oppure degna erede di Punto?... chissà!)

Facelifitings o restylings:

1) Fiat 500L/XL/Trekking (qualche muletto è già stato avvistato in Italia con elementi del modello USA);

2) Fiat Panda (di sicuro sarà molto presto non solo perchè il modello ha già 4 anni, ma anche per il nuovo Uconnect da installare, dopo averlo messo su 500 e Ypsilon che, pur essendo assemblate in un altro stabilimento, derivano dallo stesso pianale di Panda).