I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[Felis]

in poche parole, rispolverano telaio, lamierati e motori dell'Alfetta e come con 75 la ricarrozzano, con conseguente esodo verso la concessionaria promessa di schiere di Alfisti che negli ultimi 20 anni sono passati in bmw

Beh, più che gli Alfisti, i loro figli a questo punto.

E fai male a dire cosi,

Perché il segmento B è fondamentale per tutti quei ragazzi che vogliono la trappoletta sportiva! Ragazzi che, come me con la mia mito QV, si divertono un sacco e che, GRAZIE A QUESTO MODELLO, sono passati da non sapere manco che cazzo era l'alfa, a adorarla!

Grazie alla mito, e al virus alfa che mi ha contagiato e permesso di farmi una cultura tra forum raduni e storia dell'alfa, posso dirti con certezza tutte le mie prossime auto saranno TUTTE ALFA ROMEO nella gioia e nel dolore!

Non lo sottovalutate il segmento B....

Serve a fidelizzare il cliente!

Si ma è una Punto pimpata quella che guidi, con Alfa c'entra poco.

Un anno? Lo annunciano oggi, hanno cominciato da più di 0.5 anni, i risultati arrivano tra più di 1.5 anni... Perché un anno?

Comunque da PP è chiaro che se tutto va come c'è scritto:

- Giulietta sostituita con 2 varianti di carrozzeria nel 2016 - 2018. A credere quello che dice l'Araldo sarà TP. Ma prima al 2016/18 bisogna arrivarci...

IMHO traspaiono altissime aspettative e incertezza nelle tempistiche contrapposte a un taglio netto con i recenti passi falsi... bah, chi vive sperando...

Voglio vedere ora chi ha coraggio di dire che la TP su segmento C è inutile (cosa che veniva recriminata a BMW) visto che finalmente la ripropongono.

[leon82]

Troppa carne al fuoco. Per quanto mi riguarda aspetto di poterla toccare con mano.

[lino68]

Troppa carne al fuoco. Per quanto mi riguarda aspetto di poterla toccare con mano.

[Tommy99]

ci saranno due segmento c???due giuliette???o una sostituta e la sua sedan???

[Ospite]

ci saranno due segmento c???due giuliette???o una sostituta e la sua sedan???

Probabile che "tutte le nuove Alfa saranno a TP"esclude il seg. C perché, la nuova seg. C, altro non è che la Giulietta FL?

[Regazzoni]

Voglio vedere ora chi ha coraggio di dire che la TP su segmento C è inutile (cosa che veniva recriminata a BMW) visto che finalmente la ripropongono.

Secondo me una berlina C su pianale Giorgio è una fesseria.

A meno di fare qualcosa di distante da una berlina, quindi una specie di coupè vera, non la vedo una gran scelta.

Forse una sedan per il mercato statunitense può anche avere un senso.

Ma in generale mi lascia perplessa questa possibilità.

[KALEL]

Tutto molto bello, anche se le slide fanno un pò pena (grandi, Calibri docet)

Sono impegnati in altro, si spera

A quanto si vede puntano molto su BMW, quello in slide 38 cos'è? N47

[led zeppelin]

Secondo me una berlina C su pianale Giorgio è una fesseria.

A meno di fare qualcosa di distante da una berlina, quindi una specie di coupè vera, non la vedo una gran scelta.

Forse una sedan per il mercato statunitense può anche avere un senso.

Ma in generale mi lascia perplessa questa possibilità.

Imho può essere a modo suo un colpo di genio: stessa macchina seg. C a TP su base Giorgio (il PP parla chiaramente di TP e/o TI su tutti i modelli dal seg. C al seg. E), ma in versione sedan per Nordamerica e mercati emergenti, hatch per Europa. Costi ampiamente ammortizzati (sarebbe comunque la stessa vettura come meccanica e possibilmente per molti lamierati).

[Wilhem275]

Io ci andrei cauto su questa storia della TP. Non è che abbiano dichiarato "Saranno SOLO TP e TI", eh... da quelle descrizioni potrebbe tranquillamente venirne fuori una C a TA con versioni TI, tanto basta a venderla con "siamo bravi a far la TI".

[Regazzoni]

Io ci andrei cauto su questa storia della TP. Non è che abbiano dichiarato "Saranno SOLO TP e TI", eh... da quelle descrizioni potrebbe tranquillamente venirne fuori una C a TA con versioni TI, tanto basta a venderla con "siamo bravi a far la TI".

Dipende come interpreti questi due punti, elencati uno di seguito all'altro.

1 BEST IN CLASS REAR WHEEL AND ALL WHEEL DRIVE ARCHITECTURE FOR GLOBAL PRODUCTS

2. CAPABLE OF COVERING FROM C TO E SEGMENTS, INCLUDING UVs