I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[RiRino]

[Ospite]

Come fai a fare un motore ricavato dal tigershark sulla linea esistente dei Pratola serra senza fare una linea completamente nuova(o a limite modificare pesantemente quella esistente,dove tra l'altro oltre al 1750,fanno i 16-2.0 multijet)? ..e comunque dai per scontato che il 1750 non sia stato previsto per avere una cilindrata più alta e non abbia un monoblocco sovradimensionato,perchè altrimenti la soluzione sarebbe molto molto più semplice e meno dispendiosa...e ripeto,avrebbero progettato il nuovo 1750 in alluminio con montaggio trasversale e longitudinale solo per montarlo su 4c e Giulietta QV?Imho non credo proprio...e tra l'altro il motore sarebbe adattissimo e nuovo di pacca.

A Pratola serra potrebbero fare i nuovi piccoli 3-4 cilindri a benzina,un nuovo diesel 4cil Alfa Romeo...

Dubito che possano aumentarne ulteriormente l'alesaggio... al massimo conviene aumentare la corsa (visto che il 1750 è un superquadro... un aumento della corsa ci sta tutto).

[RiRino]

Dubito che possano aumentarne ulteriormente l'alesaggio... al massimo conviene aumentare la corsa (visto che il 1750 è un superquadro... un aumento della corsa ci sta tutto).

Ah bho,in un modo o nell'altro...

[Beckervdo]

Dubito che possano aumentarne ulteriormente l'alesaggio... al massimo conviene aumentare la corsa (visto che il 1750 è un superquadro... un aumento della corsa ci sta tutto).

Se aumenti troppo la corsa hai altre problematiche:

1) aumento della velocità massima di rotazione (minori inerzie in gioco), MTBF che diminuisce.

2) aumento della superficie laterale di contatto tra fasce del pistone-canne cilindro (possibilità di fenomeni di Tilting e possibile trafilamento di miscela in coppa

3) ventilazione basamento da rivedere.

[RVC]

Mmmh, io ho letto nella presentazione di Bob Lee che tutti gli small engines (i 4 cilindri essenzialmente visto che i V 6 e v8 vengono analizzati a parte) verranno cassati e sostituiti con due sole unità nuove, o meglio con unità X con solo due cubature nuove standardizzate. Immagino che se le cubature saranno invariate, saranno gli stessi motori: ergo due motori.

Avranno power step diversi ma la stessa cubatura. Fanno il paio con la slide di AR e con i rumors di Ralph Gilles sul nuovo 2.0 non imparentato con il WGE dal lato Chrysler.

Sono le slide 17 e 18 di questa presentazione: http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Global_Powertrain.pdf

[jeby]

io mi ricordo di un tempo in cui i motori erano esclusivi alfa perché avevano 2 candele per cilindro. Insomma, roba più o meno marginale in testa e già sono esclusivi.

Comunque le slide di cui parla RVC sono chiarissime, 2 cilindrate, decine di livelli di potenza ottenuti da aspirati e turbo.

[RiRino]

Siamo sicuri che i motori di quelle slide si riferiscono a tutti quelli del gruppo compreso Fiat,Alfa,Maserati?A me pare si parli solo di roba americana.

[jeby]

Siamo sicuri che i motori di quelle slide si riferiscono a tutti quelli del gruppo compreso Fiat,Alfa,Maserati?A me pare si parli solo di roba americana.

La presentazione si intitola GLOBAL Powertrain...

[RiRino]

La presentazione si intitola GLOBAL Powertrain...

E ho capito ma parla di v8 hemi,v6 pentastar,automatici 8-9marce...io di roba per il mercato europeo non ci vedo molto:pen:

I nuovi motori a me sembrerebbero i sostituti aspirati e turbo dei 2.0-2.4 GEMA americani:pen:

[Regazzoni]

Mmmh, io ho letto nella presentazione di Bob Lee che tutti gli small engines (i 4 cilindri essenzialmente visto che i V 6 e v8 vengono analizzati a parte) verranno cassati e sostituiti con due sole unità nuove, o meglio con unità X con solo due cubature nuove standardizzate. Immagino che se le cubature saranno invariate, saranno gli stessi motori: ergo due motori.

Avranno power step diversi ma la stessa cubatura. Fanno il paio con la slide di AR e con i rumors di Ralph Gilles sul nuovo 2.0 non imparentato con il WGE dal lato Chrysler.

Sono le slide 17 e 18 di questa presentazione: http://www.fcagroup.com/investorday/PresentationList/Global_Powertrain.pdf

Stessa cubatura unitaria, per singolo cilindro.

Questo significa che potrebbero essere messe in conto più di due cilindrate, a seconda del diverso numero di cilindri.

Principalmente vanno considerati i 2 e 3 cilindri.

Secondo me di cilindrate ce ne sono in ballo almeno 4.