I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[Cosimo]

ci sono una marea di tipi di quadrilatero. Pure quello di 159 lo era a suo modo. Ma si parla comunque di ta.

[Beckervdo]

Ciao Luque, non ho capito. Davanti è previsto un quadrilatero (spero basso, quello alto che non sarebbe neanche un vero quadrilatero non avrebbe senso visto il motore longitudinale) che poi verrà adottato anche da Maserati?

Serie 7, come Serie 5, Serie 6, X5, X6...etc

Jaguar XJ, XF

Audi A6..

[Scott]

Era Lasa.......... vai a vedere l'ingresso pedonale in via cavazza cosa trovi scritto sul campanello.....

quella è la palazzina uffici dove lavorano al nuovo progetto Alfa.

sospettavo non fosse più della Lasa... prossima volta che sono in zona vado a curiosare

[geo]

Serie 7, come Serie 5, Serie 6, X5, X6...etc

Jaguar XJ, XF

Audi A6..

Purtroppo non posso caricare immagini. Ma la sospensione anteriore di 4Porte e Ghibli è come quella di Audi, BMW, Jaguar o ha i due triangoli ravvicinati?

Edit: Mi rispondo da solo : ha lo stesso schema delle tedesche. Non sono riuscito a trovare un disegno della 4porte ma credo sia simile.

Modificato 27 Giugno 2014 da geo

[jeby]

La Thema ha un multilink all'anteriore

Ma anche no, ha un quadrilatero alto (sort of...)

Edit: Mi rispondo da solo : ha lo stesso schema delle tedesche. Non sono riuscito a trovare un disegno della 4porte ma credo sia simile.

probabilmente simile a quello di ghibli:

che a sua volta assomiglia da lontanissmo a quello di 300C:

sopra c'è il triangolino del quadrilatero che non si vede.

Tra l'altro il braccio inferiore della 300c sembra appunto un braccio e non un triangolo, nel senso che sembra avere un solo attacco al telaietto e non 2, da qui forse il termine "improprio" multilink, ma "filologicamente" è più un QA semplificato.

Comunque è normale che tutti sti macchinoni (ci vanno dentro anche Parnammerda e le Miccedes) utilizzino un quadrilatero alto e non un MP o un Quadrilatero e basta: dovete tener conto che hanno tutte motori a V, belli ingombranti anche di lato, e devono garantire ottime doti di sterzata per non essere troppo penalizzate in caso di manovra (quindi: NO quadrilatero classico, ci sta ma avanza poco spazio per girar bene le ruote), inoltre devono mantenere un buon comfort in scuotimento e un comportamento sportivo.

Il miglior compromesso tra tutte ste cose è il Quadrilatero Alto. Tra l'altro le masse non sospese incrementate rispetto al MP contano poco dato che la variazione è misera rispetto alle masse sospese.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ci sono una marea di tipi di quadrilatero. Pure quello di 159 lo era a suo modo. Ma si parla comunque di ta.

questo che hai postato tu è quello di 156, non 159... quello di 159 è così

molto più "quadrilatero" di quello di 156

Modificato 27 Giugno 2014 da jeby

[RiRino]

Un quadrilatero classico o mlink sull'assale anteriore dove c'è lo sterzo con i suoi leveraggi e la trazione sulle longitudinali integrali come quelle delle foto sopra, li vedo molto difficili da abbinare

[geo]

Ma anche no, ha un quadrilatero alto (sort of...)

probabilmente simile a quello di ghibli:

Il miglior compromesso tra tutte ste cose è il Quadrilatero Alto...

Per quanto riguarda la Thema/300C ho visto la scheda tecnica ufficiale dove c'è scritto "multilink". Vedendo la tua foto è in effetti un quadrilatero alto col triangolo inferiore semplificato.

Venendo a Maserati, se la foto che hai postato è di una 4porte, allora la sospensione di Ghibli è simile.

In effetti, data la tipologia di auto, questa geometria è più adatta rispetto ai due triangoli sovrapposti e ravvicinati.

[leon82]

Ahi ahi ahi lei mi casca

Alcune vetture date alla stampa per le prove, all'inizio della produzione (parlo ovviamente delle America), praticamente dei preserie, ebbero quell'allestimento ibrido. Con i profili in tinta. Una in particolare (non ricordo se solo quella o anche altre), proprio un preserie se vogliamo, non aveva nemmeno lo scarico a destra ma al centro, come tutte le altre 75.

No, ha ragione Paolo. Quella in foto che poi fu l'esemplare provato da 4R era una preserie che aveva modanature in tinta e scarico centrale. Le "America" entrate in produzione ed effettivamente vendute avevano modanatura nera e scarico a dx (vedendo l'auto da dietro) a causa del diverso serbatoio adottato anche sulla "Milano" (tra l'altro era notevolmente più piccolo rispetto alle altre 75).

Il serbatoio delle Milano era più grande di quello delle 75 europee, infatti le America/Milano avevano il bagagliaio più piccolo.

La 75 3,0 che cita Paolo, quella con lo scarico centrale, esiste sempre e ha il paraurti posteriore con la "traccia" per lo scarico destro e la "traccia" per quello centrale effettivamente presente.

Pure quella provata da Quattroruote esiste sempre, c'era l'annuncio di vendita qualche mese fa su subito.it

Ciao Ciao

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[jeby]

Venendo a Maserati, se la foto che hai postato è di una 4porte, allora la sospensione di Ghibli è simile.

è il contrario, quella postata è ghibli e quindi quattroporte dovrebbe essere simile.

[Ospite]

IMHO il 'problema' che vede preferire il quadrilatero alto a quello tradizionale non è per via dei motori (altrimenti 75 V6 o Montreal V8 dove le mettiamo? Ma anche la stessa 8C), il problema, secondo me, è che, a differenza delle TP 'pure' che ho elencato, queste dovranno avere i semiassi e gli 'aggeggi' per la trazione integrale.

Comunque IMHO stiamo cercando il pelo di gallina nell'uovo di struzzo... è già tanto se metteranno un bel Q.A...