I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[__P]

Ma a questo punto avresti venduto altro, non alfa

Per capirci: Fai una seg D a base 200. ricarrozzata ed al limite con sospensioni migliorate. Gli metti motori, trazioni e cambi "off the shelf", od la limite con minimi adattamenti comunque preventivati , tipo Mjet 2.0 biturbo, pentastar V 6 turbo, ETorq turbizzato, ( hai tante opzioni, quindi puoi fare anche belle auto ). poi fai una politica molto aggressiva di prezzi, finanziamenti e costi per NLT e flotte. Alla fine, hai un' auto comunque buona, che le sue 60k vendite in europa le fa, con meno rischi ed altrettanti ritorni . Stesso discorso per il SUV. a base Cherokee, la C a base Dart e la E a base 300.

Hai fatto una gamma da 300k auto a rischi minimi e ritorni assicurati ( e di auto tra il buono ed il molto buono, tra l'altro )

La scelta visionaria è stata buttare questo plausibile piano in /dev/null e fare tutto nuovo, con i rischi che ciò comporta.

300k dove?

Maddai Stev, ma se non ci arrivavano neanche con 6 modelli in concessionario a 300k e con almeno 2 modelli da potenziali numeri alti (vedi seg. B e C).

La politica della TP é nata sicuramente dalla volontà di proporre un prodotto remunerativo nei mercati vergini quali nafta e BRIC, e dopo attente indagini di mercato!

Di sicuro una Giulia su base 200 e Pentastar in America manco l'avrebbero considerata, ed in Europa sarebbe stata perculata di ricarrozzamento fiattaro!

Quindi non é detto che l'operazione non fosse in perdita, anzi...

[TonyH]

Per onestà intellettuale non appena usciranno le versioni sotto i 200 cavalli mi aspetto commenti del tipo "sotto i 200 cavalli non serve a niente", come più volte già letto per BMW. O va bene perché a farla è Alfa?

Guarda, quelli li metteremo a discutere faccia a faccia con "compro il 114d perché si sente che la trazione posteriore è una cosa completamente diversa".

[Marco88]

Marchionne ha detto che la Giulia entrerà in produzione tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2016, secondo voi è possibile vederla nei concessionari già a fine anno?

[Ospite]

Marchionne ha detto che la Giulia entrerà in produzione tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2016, secondo voi è possibile vederla nei concessionari già a fine anno?

No, penso che per toccarla con mano bisognerà aspettare inizio 2016...

[loric]

Per onestà intellettuale non appena usciranno le versioni sotto i 200 cavalli mi aspetto commenti del tipo "sotto i 200 cavalli non serve a niente", come più volte già letto per BMW. O va bene perché a farla è Alfa?

Io non mi sarei tagliato le vene neanche se avesse dichiarato che la prossima Seg. C sarebbe stata una TA come la Bravetta. Detto questo, se la faranno a TP e, soprattutto, se la faranno bene, di certo non mi lamenterò.

[Marco88]

Comunque pare che realizzeranno delle preserie da far provare ai giornalisti il 24 giugno, speriamo!

[Ospite]

Personalmente mi trovo d'accordo con J-Gian. Ottima notizia ma bisogna considerare che:

1. Giulietta è ancora relativamente giovane, quindi per la nuova seg. C se ne parlerà almeno dopo il 2017 (e se facessero un FL iso-952 direi ben oltre il 2020). In linea puramente teorica sarà l'ultima dei 6/7/8/9 modelli ad uscire.

2. Nel frattempo avranno fatto in tempo a cambiare idea (e Product Plan) altre 2500 volte.

3. Non è detto che ci sarà ancora la voglia (ed i soldi) per continuare ad investire nel seg. C (Alfa infatti non sarà come Audi/BMW/MB, con un modello in ogni nicchia di mercato, ma avrà i suoi "pochi e buoni" modelli).

4. Potrebbe uscir' fuori la necessità di spalmare qualche nuovo pianale TA su diversi modelli del gruppo, quindi su nuova Giulietta.

5. Il tutto dipenderà, comunque, dal successo o meno di 952 e SUV.

Detto questo, le buone notizie sono essenzialmente due: la prima è che la seg. C-TP non è più un'utopia, ma al contrario, (prendendo sul serio le parole di HjW) è una quasi certezza. La seconda è che possiamo sperare (noi comuni mortali) di guidare un'Alfa TP con una motorizzazione "umana" ed accessibile.

[J-Gian]

Marchionne ha detto che la Giulia entrerà in produzione tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2016, secondo voi è possibile vederla nei concessionari già a fine anno?

Probabile La produzione vera e propria dovrebbe partire un po' di mesi prima.

Se non è dicembre sarà gennaio, che poi a gennaio tra l'altro dovrebbero mostrarci il SUV, visto che si parla di una presentazione di un nuovo modello ogni circa 6 mesi.

[stev66]

300k dove?

Maddai Stev, ma se non ci arrivavano neanche con 6 modelli in concessionario a 300k e con almeno 2 modelli da potenziali numeri alti (vedi seg. B e C).

La politica della TP é nata sicuramente dalla volontà di proporre un prodotto remunerativo nei mercati vergini quali nafta e BRIC, e dopo attente indagini di mercato!

Di sicuro una Giulia su base 200 e Pentastar in America manco l'avrebbero considerata, ed in Europa sarebbe stata perculata di ricarrozzamento fiattaro!

Quindi non é detto che l'operazione non fosse in perdita, anzi...

300k con D sedan ed SW , C , D SUV ed E a mio parere li avrebbero raggiunti. Per quanto riguarda il perculamento, sai meglio di me che il grosso dei clienti delle D e delle E sono aziendali , NLT e noleggi.

e lì potevi far breccia con politiche molto aggressive di sconti e rate ( permesse dal basso costo dei veicoli dato la forte condivisione ).

e male che fosse andato, ci avresti rimesso poco, e potevi continuare a vivacchiare .

nel caso di all tp hai una spesa di 6 miliardi ( per capirci, il pianale CUSW su cui ora ci sono tre/quattro modelli ne è costato uno ) con un ritorno possibile , ma non certo.

Quindi l'obiettivo è fare il botto ( in un senso o nell'altro )

[Marco88]

Intanto sempre Wester ha dichiarato che la Giulia "sul mercato arriverà potenzialmente già quest'anno"