I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[nubironaSW]

Preferirei Giulia, ma ultimamente anche Alfetta non lo butterei via, ci sono molti ricordi positivi....

[jeby]

Sono d'accordo ma col prezzo devono stare attentissimi. Ok che non ci sono versioni barbon, ma almeno a "pari" allestimento devono essere competitivi, senno non se li fila nessuno.

Non solo: almeno in Italia (fuori non so), i tedeschi hanno sempre adottato la politica del prezzo di listino basso a cui associare pacchetti optional da pagare col sangue. FIAT e consociate invece ha listini più "bilanciati" e poi offre scontistica. Magari alla fine il prezzo si equivale, più o meno, a parità di allestimento (qualunque cosa voglia dire), ma sulla carta sono sempre più invitanti le tedesche.

IMHO è ora che FCA cambi strategia sui listini

[stev66]

Sono d'accordo ma col prezzo devono stare attentissimi. Ok che non ci sono versioni barbon, ma almeno a "pari" allestimento devono essere competitivi, senno non se li fila nessuno.

Non solo: almeno in Italia (fuori non so), i tedeschi hanno sempre adottato la politica del prezzo di listino basso a cui associare pacchetti optional da pagare col sangue. FIAT e consociate invece ha listini più "bilanciati" e poi offre scontistica. Magari alla fine il prezzo si equivale, più o meno, a parità di allestimento (qualunque cosa voglia dire), ma sulla carta sono sempre più invitanti le tedesche.

IMHO è ora che FCA cambi strategia sui listini

Secondo me, se azzeccano il BEP ( e soprattutto l'auto, vedi 4c ). possono giocarsi anche la carta del prezzo poco trattabile ed alto*. Ed a mio parere i ritorni dei clinic test li stanno spingendo su questa strada.

* non dimentichiamo che l'Italia non sarà mercato di riferimento, ed i mercati di riferimento sono più interessati alla qualità dell'auto e dei servizi annessi che al prezzo ( maserati docet )

[alederme]

2) Per questi motivi il prezzo sarà adeguato ed allineato, se non superiore , alla triade ( sicuramente lo sarà , visto la probabile assenza , almeno all'inizio di versioni barbon od aziendali , km0, e d'importazione od ex NLT che poi alla fine costituiscono il bulk delle vendite italiane )

le versioni barbon sembra escano da subito, direi che il proposto 2.2 diesel da 135cv è una roba barbon/aziendal/flotte... poi se tu intendi per versione barbon una versione non solo limitata nei cavalli ma anche nell'allestimento, allora ti do ragione!

il mio pensiero è che hanno margine per alzare o, di più, per abbassare il tiro strada facendo, mettendo in cantiere soluzioni motoristiche più prestazionali o meno a seconda della risposta del mercato. Per questo motivo IMHO stanno uscendo da subito con due soli motori 2.0 benza e 2.2 diesel, più il motorissimo della QV, che però fa categoria a sé

[gpat]

Sono d'accordo ma col prezzo devono stare attentissimi. Ok che non ci sono versioni barbon, ma almeno a "pari" allestimento devono essere competitivi, senno non se li fila nessuno.

Non solo: almeno in Italia (fuori non so), i tedeschi hanno sempre adottato la politica del prezzo di listino basso a cui associare pacchetti optional da pagare col sangue. FIAT e consociate invece ha listini più "bilanciati" e poi offre scontistica. Magari alla fine il prezzo si equivale, più o meno, a parità di allestimento (qualunque cosa voglia dire), ma sulla carta sono sempre più invitanti le tedesche.

IMHO è ora che FCA cambi strategia sui listini

Per pagare 60€ la disattivazione airbag passeggero e rendere istantaneamente centinaia di usate inappetibili?

Penso che nessun cliente finale voglia questo..

[stev66]

le versioni barbon sembra escano da subito, direi che il proposto 2.2 diesel da 135cv è una roba barbon/aziendal/flotte... poi se tu intendi per versione barbon una versione non solo limitata nei cavalli ma anche nell'allestimento, allora ti do ragione!

il mio pensiero è che hanno margine per alzare o, di più, per abbassare il tiro strada facendo, mettendo in cantiere soluzioni motoristiche più prestazionali o meno a seconda della risposta del mercato. Per questo motivo IMHO stanno uscendo da subito con due soli motori 2.0 benza e 2.2 diesel, più il motorissimo della QV, che però fa categoria a sé

Le voci che ho sentito io dicono il contrario: che almeno all'inizio versione sottomotorizzate, pur previste, non se ne vedranno ( almeno in Italia e nei mercati di riferimento ).

Poi come diceva quel famoso generale prussiano, i piani di battaglia resistono 5 minuti all'impatto col nemico, quindi le cose potrebbero essere diversissime

[alederme]

Per pagare 60€ la disattivazione airbag passeggero e rendere istantaneamente centinaia di usate inappetibili?

Penso che nessun cliente finale voglia questo..

io credo che la politica migliore degli allestimenti ed anche sul come scrivere i listini sia quella di Jeep. Assolutamente non corri il rischio di perderti e sai tra un allestimento e l'altro qual è il gap. Io spero che Alfa vada in quella direzione. Totalmente deprecabile il listino audi, ad esempio, in cui per orientarsi serve il navigatore (peraltro a pagamento ed in tre livelli diversi), sono dei pezzenti di melma questa è la verità

[TonyH]

Secondo me, se azzeccano il BEP ( e soprattutto l'auto, vedi 4c ). possono giocarsi anche la carta del prezzo poco trattabile ed alto*. Ed a mio parere i ritorni dei clinic test li stanno spingendo su questa strada.

* non dimentichiamo che l'Italia non sarà mercato di riferimento, ed i mercati di riferimento sono più interessati alla qualità dell'auto e dei servizi annessi che al prezzo ( maserati docet )

Non deve essere alto. Deve essere "adeguato ai contenuti".

Perchè di prezzi "alti perché te lo dico io e non mi rompere i coglioni" ci si è un po' stufati.

Oltre al mero listino, devono calibrare bene le offerte finanziarie di leasing et similia.

Lì spero che seguano il LiberamenteAlfa e non il modello Jeep.

[alederme]

Oltre al mero listino, devono calibrare bene le offerte finanziarie di leasing et similia.

Lì spero che seguano il LiberamenteAlfa e non il modello Jeep.

concordo pienamente, l'offerta jeep free 50 e 50 in due anni andrebbe proprio contro che la macchina la vuol cambiare e magari ha un orizzonte di tre anni... Tu per esempio Tony a quanto hai fatto il "liberamente arfa" per la tua giulettissima?

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Poi come diceva quel famoso generale prussiano, i piani di battaglia resistono 5 minuti all'impatto col nemico, quindi le cose potrebbero essere diversissime

non era Von Katzenberg vero?

scherzi a parte il 1.6 multijet nuovo di fpt è montabile lungitudinalmente? o è un'evoluzione che in fase di progetto non è stata prevista? lo chiedo perchè si parla di nuova giulietta 2017/2018 derivata su pianale giorgio, ergo se non su giulia almeno lì avere un 1600 diesel potrebbe davvero fare la differenza. Tu ne sai qualcosa Steve?

[stev66]

Non deve essere alto. Deve essere "adeguato ai contenuti".

Perchè di prezzi "alti perché te lo dico io e non mi rompere i coglioni" ci si è un po' stufati.

Oltre al mero listino, devono calibrare bene le offerte finanziarie di leasing et similia.

Lì spero che seguano il LiberamenteAlfa e non il modello Jeep.

A questo giro sembra che i contenuti ci siano. Semmai , il problema di FCA e di Alfa in primis, era proprio il contrario: quello di avere un prezzo reale inferiore ai contenuti dovendo per forza (s)vendere sul mercato italiano, molto sensibile al fascino dei marchi e molto poco a quello dei contenuti reali ( si veda 156, 147 ed anche 159 ) . Se come sembra, il target sarà abroad, per la prima volta il prezzo sarà allineato ai contenuti ( alti ) e non alla necessità di vendere a tutti i costi, accettando il rischio di vendere poco nei patri lidi . poi politiche commerciali intelligenti ed aggressive ( e la creazione di FCABank qui avrà un bel peso ) faranno il resto. Ma non dubito che il posizionamento sarà alto, come è alto quello di Renegade e 500X rispetto alla concorrenza.

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concordo pienamente, l'offerta jeep free 50 e 50 in due anni andrebbe proprio contro che la macchina la vuol cambiare e magari ha un orizzonte di tre anni... Tu per esempio Tony a quanto hai fatto il "liberamente arfa" per la tua giulettissima?

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non era Von Katzenberg vero?

scherzi a parte il 1.6 multijet nuovo di fpt è montabile lungitudinalmente? o è un'evoluzione che in fase di progetto non è stata prevista? lo chiedo perchè si parla di nuova giulietta 2017/2018 derivata su pianale giorgio, ergo se non su giulia almeno lì avere un 1600 diesel potrebbe davvero fare la differenza. Tu ne sai qualcosa Steve?

Von Clausewitz , autore di "della Guerra" , il primo testo teorico occidentale moderno sulla scienza militare.

Che io sappia, il 1.6 non è longitudinalizzabile e non sarà montato su Giulia ( si avrà il 2.2 depotenziato alla bisogna ). Ma ribadisco, non credo che quest' auto punti a numero così alti da aver bisogno di un basso di gamma. Non si punta alle 500k unità della serie 3 family per capirci, ma alle 100k unità della sedan .

giulietta è ancora tanto lontana . A mio parere potrebbe anche avere solo il 2.2 graduato opportunamente .