I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[RiRino]

Tornando all'ultima intervista di Wester postata nel topic dell ''Giulia'' e più precisamente a questo capoverso

“It is said that we will be using a Chrysler-platform for our new model, but that’s complete rubbish. We have an entirely new structure ready. In this one model we will bring an entirely new chassis, a new design language and brand new engines and transmissions. The 24^th of June will be a milestone so vital in Alfa’s history that only a few of these moments have occurred in the brand’s 105-year existence. We will have to focus on models that can be sold worldwide though. A Stationwagon is typically European and for now we will use our funds for products that will sell globally only. A wagon will join the range in the future, but only once we’ve established ourselves firmly into the market place again.”

Harald Wester: ?June 24th will be a milestone? | AutoEdizione.com

teoricamente il concetto di non avere nei piani una sw(nel breve/medio termine almeno) perchè è un tipo di carrozzeria Europa-centrica,varrebbe anche per una seg.C hatchback classica iso Giulietta/Ser1,come qualcuno di noi aveva anche ipotizzato.

[VuOtto]

Tornando all'ultima intervista di Wester postata nel topic dell ''Giulia'' e più precisamente a questo capoverso

Harald Wester: ?June 24th will be a milestone? | AutoEdizione.com

teoricamente il concetto di non avere nei piani una sw(nel breve/medio termine almeno) perchè è un tipo di carrozzeria Europa-centrica,varrebbe anche per una seg.C hatchback classica iso Giulietta/Ser1,come qualcuno di noi aveva anche ipotizzato.

Esatto. Una seg.C potrebbe trovare posto solo dopo che il marchio è stato riposizionato. Un po' come fece Audi nel 1995 con la prima A3. Prima cambi l'immagine con prodotti dal seg.D in su, solo dopo (eventualmente) aggiungi una Hatchback che vende solo in Europa. Prima meglio sviluppare un bel SUV taglia X3/Q5, nonché una berlina seg.E di pregio, affiancandola ad una coupé sportiva e ad una supersportiva in serie limitata.

L'assenza della Station Wagon la penalizzerà qui in Europa, poiché se la Thema avesse avuto la variante Touring (e un automatico decente...), avrebbe sicuramente venduto di più. Ma per cominciare, trovo giusto che si concentrino su prodotti vendibili a livello globale.

[RiRino]

Esatto. Una seg.C potrebbe trovare posto solo dopo che il marchio è stato riposizionato. Un po' come fece Audi nel 1995 con la prima A3. Prima cambi l'immagine con prodotti dal seg.D in su, solo dopo (eventualmente) aggiungi una Hatchback che vende solo in Europa. Prima meglio sviluppare un bel SUV taglia X3/Q5, nonché una berlina seg.E di pregio, affiancandola ad una coupé sportiva e ad una supersportiva in serie limitata.

L'assenza della Station Wagon la penalizzerà qui in Europa, poiché se la Thema avesse avuto la variante Touring (e un automatico decente...), avrebbe sicuramente venduto di più. Ma per cominciare, trovo giusto che si concentrino su prodotti vendibili a livello globale.

Il fatto è che tra il 2016-2018 sono previste 2 segmento C,da capire con che tipo di carrozzeria.

Io avevo ipotizzato una ISO ser2 coupé e derivata 4p(che pare anche BMW farà ) ,per competere anche con Mercedes Cla(che in USA pare stia vendendo bene).

Sulla Thema sw, credo che non avessero nessun interesse a farla e a venderne...che poi probabilmente ne avrebbero vendute di più, ma quante? Gli conveniva l'investimento? Non credo.

Modificato 21 Giugno 2015 da RiRino

[RVC]

il blu savoia è semplicemente il colore del mantello della madonna a cui quei bigottoni erano molto devoti.

Il colore giusto dovrebbe essere questo: RGB (0, 124, 195)

Almeno è quello che mi avevano consigliato dei modellisti

Esatto in origine è il colore della sfascia che sventolava sulla nave ammiraglia sarpata da Venezia per le crociate del XIV.

La spedizione era capitanata da un conte Savoia. È ancora presente oggi come fascia/sciarpa della Marina Militare Italiana.

[nucarote]

Se proprio si volesse pensare ad un prodotto per risollevare le vendite EU il modello giusto sarebbe un C-SUV, ma visto che non è questo il mercato prioritario di Alfa, dubito che si vedrà qualcosa del genere prima del 2020 (stesso discorso anche per la Giulietta 4.0) per cui si dovrà tirare avanti per lo più con la 949 e l'ennesimo resty della Giulietta e la IMHO poco europea 952.

[markos74]

Quindi ritenete credibile un Rest. di 940??? Personalmente non saprei, se da un lato me lo auguro (soprattutto a livello di frontale con fari più "grintosi"), anche perché già ora il modello mi sembra commercialmente un po' "stanchetto", dall'altro un lavoro ben fatto richiederebbe modifiche a un certo numero di parti (mi viene da pensare almeno a cofano, paraurti, fari, parafanghi, non proprio robetta). E credete che si rientrerebbe da un investimento simile??? Mah, un po' temo che per FCA in EU il ruolo (e il relativo mercato) del Seg. C venga gradualmente coperto da Aegea 2v e, soprattutto, da 500X nelle varie versioni e Giuly a tener botta in via residuale. Tutto tenendo conto anche della nuova Mission per il Biscione.

[Ospite]

Quindi ritenete credibile un Rest. di 940??? Personalmente non saprei, se da un lato me lo auguro (soprattutto a livello di frontale con fari più "grintosi"), anche perché già ora il modello mi sembra commercialmente un po' "stanchetto", dall'altro un lavoro ben fatto richiederebbe modifiche a un certo numero di parti (mi viene da pensare almeno a cofano, paraurti, fari, parafanghi, non proprio robetta). E credete che si rientrerebbe da un investimento simile??? Mah, un po' temo che per FCA in EU il ruolo (e il relativo mercato) del Seg. C venga gradualmente coperto da Aegea 2v e, soprattutto, da 500X nelle varie versioni e Giuly a tener botta in via residuale. Tutto tenendo conto anche della nuova Mission per il Biscione.

No... dubito che spendano 1 euro sul "vecchio corso TA".

[J-Gian]

Un qualche svecchiamento di Giulietta in realtà è previsto, ma non vi saprei dire quanto sia simile ad un MY (es. colore fari, particolari estetici, ecc.) o se sia stato pensato un FL più profondo per avvicinarla ai futuri frontali.

IMHO la prima

[kombos]

Un qualche svecchiamento di Giulietta in realtà è previsto, ma non vi saprei dire quanto sia simile ad un MY (es. colore fari, particolari estetici, ecc.) o se sia stato pensato un FL più profondo per avvicinarla ai futuri frontali.

IMHO la prima

IMHO MY abbastanza leggero di MiTo e Giulietta al Salone di Francoforte oppure al Salone di Ginevra a Marzo approfittandone anche per farle lasciare la denominazione QV a favore di Veloce.

[Ospite]

Un qualche svecchiamento di Giulietta in realtà è previsto, ma non vi saprei dire quanto sia simile ad un MY (es. colore fari, particolari estetici, ecc.) o se sia stato pensato un FL più profondo per avvicinarla ai futuri frontali.

IMHO la prima

Quoto il post di J-Gian approfittandone per fare un'osservazione generale...

Tra due giorni l'Alfa si appresta a presentare il 1° di 8 nuovi modelli con una filosofia, meccanica e stilistica, completamente nuova. Un maxi-progetto a cui sono stati destinati complessivamente circa 5 miliardi.

Quanto ci rimane per fare un vero FL di Giulietta e/o per dare un'erede alla MiTo? 0,000...

Il punto (IMHO) non è che "non la vogliono fare", ma che le priorità sono altre (per la MiTo, tra le altre cose, c'è anche il problema della piattaforma).