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The Summarizer
Messaggio aggiunto da __P

Aggiornato al 07/10/2021

 
2023

949/Stelvio MCA

952/Giulia MCA

 

• 2024
Kid/B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in versione BEV che debutterà nel 2023 
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Bè ma il ragionamento, di base, non è sbagliato. Per me le varie Alfa degli ultimi anni sono state grandi auto(le varie 147,156,159,brera,gt ecc..potessi le comprerei domani mattina), però se guardiamo la storia dell'Alfa già solo il fatto della trazione anteriore è una cosa negativa, è stato un cambiamento radicale nella storia

Ha comunque fatto una piccola critica anche per gli attuali modelli(Giulia e MiTo) che sono nate sotto la sua gestione

Modificato da Marco88

"La componente più importante è l'emozione"

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Bè ma il ragionamento, di base, non è sbagliato. Per me le varie Alfa degli ultimi anni sono state grandi auto(le varie 147,156,159,brera,gt ecc..potessi le comprerei domani mattina), però se guardiamo la storia dell'Alfa già solo il fatto della trazione anteriore è una cosa negativa, è stato un cambiamento radicale nella storia

Ha comunque fatto una piccola critica anche per gli attuali modelli(Giulia e MiTo) che sono nate sotto la sua gestione

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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Quindi considera MiTo più Alfa di 147... penso che con questa sparata abbia lasciato intendere che si rivolgeva solamente agli investitori :D

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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Purtroppo il discorso fila eccome: tutte auto progettate con mille ripensamenti e senza una precisa evoluzione durante il ciclo di vita, con componentistica non razionalizzata che rende problematica la gestione della manutenzione nei tempi lunghi, con una sicurezza passiva in qualche caso imbarazzante, tra l'altro vendute a prezzo di costo in qualche caso.

io avevo la 147 3p e parcheggiata sul marciapiede le portiere assumevano angolazioni fantasiose :lol:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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non si dimentichi mai che 156 e 159 vendevano in perdita secca, e 147 a pareggio scarno. Da un punto di vista commerciale, non tecnico ovviamente, meglio mito e giulietta :lol:

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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A me fa paura, come a qualcun altro, la frase "posso comunque bloccare l'investimento di 5 miliardi ecc". IMHO; questo è un punto di vista sbagliato. Invece, la cosa dovrebbe essere posta in maniera diversa, nella fattispecie: "noi investiamo tutto quello che abbiamo preventivato, a prescindere dalle vendite di ogni singolo modello noi il piano lo porteremo a compimento, con tutti i modelli che abbiamo deciso di lanciare. Solo poi, nel 2020, tireremo le somme e vedremo se Alfa è "profitable or not". Dire così è un autogol pazzesco, per la serie, "se Giulia non vende.....chiudiamo baracca e burattini". Questo è un assist incredibile ai tedeschi, poiché se questi ultimi, sapendo ciò che Marchionne ha dichiarato, propongono politiche di prezzo aggressive, come fanno di solito quando l'acqua arriva alla gola, per Giulia potrebbe farsi dura...dato che apprendo oggi che Marchionne conta che una grossa mano arrivi dall'Europa.....ah già, e senza SW la mano arriverà di sicuro, in Europa, laddove il 50% della serie 3 è Touring ed il resto spalmato tra coupé, berlina e cabrio. Quindi, prima proclami...poi queste mezze marce indietro del tipo "possiamo comunque fermare gli investimenti". Questo NON è il modo di agire, ed ancor prima, NON è il modo di pensare. Prima di tirare le somme, devi per lo meno completare quello che hai dichiarato al mercato, solo poi vedrai come i prodotti saranno accolti, ma come puoi pretendere che la gente corra a frotte a comprare una berlina? Mi resta l'amaro in bocca leggendo quest'intervista.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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