I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[LucioFire]

Aggiungerei a queste il problema che il dieselgate sta introducendo.

Per capirci, se come sembra , saranno introdotte nuove e ben più stringenti regole sull'omologazione in Europa, bisognerà investire parecchio sui diesel attuali, ed è facile che le potenze scemino a parità di cilindrata ed i motori diventino ben più costosi, e di conseguenza le vetture. Questo potrebbe portare ad uno spostamento di vendite verso i benzina efficienti e verso gli ibridi elettrici, così in pratica dovresti fare investimenti per :

1) Adeguare i diesel

2) migliorare i benzina.

3) Sviluppare / comprare l'ibrido.

[TonyH]

Tony, avevo letto pure io di qualch prototipo embrionale, di maserati avevo sentito qua ma non sapevo che fosse ad uno stadio avanzato, comunque mercedes e bmw le vendono... diciamo che sono due cose diverse

comunque la scelta dell'ibrido metano/GPL ha un senso per il cliente tipo FCA, chiaro che poi quando sali di segmento insomma non è più efficace.

[nubironaSW]

Dici che Chrysler é Ammerrrriiigana? Direi anche di no. Magari ci sono certi reparti, ma dopo la storia MB e il fallimento il colosso é cosi ammmergiano come DR é italiana. Mica a caso sono falliti.

T!

[uccio21]

Direi che siamo al limite del flame....

anche perchè stiamo scivolando su un OT galattico...

E il commento rivolto a me che veniva prima invece era amichevole?

[stev66]

Vediamo di smetterla ? Grazie.

[alederme]

Puntualizzo solo che non é vero che non abbiano mai sviluppato niente su quel fronte

ok, ma infatti non volevo mica fare il bastian contrario, dicevo solo che averle a listino significa averci creduto.

Secondo me il gas e tutte le versioni gasate sono state un poco fuorvianti per FCA

[stev66]

Più che altro, GPL in pratica lo vendi solo in Italia ( forse latam e turchia ) e metano poco oltre.

Il resto del mondo va a benzina, al massimo ibrido.

[uccio21]

le case tedesche stavano già lavorando da un po' su soluzioni ibride o puramente elettriche, adesso non per questo motivo del dieselgate chiaramente ma c'era un cantiere aperto, in italia non si faceva/fa nulla.

La parola ibrido per FCA si declina nelle soluzioni Metano o GPL, che ovviamente non si rivolgono alla possibile clientela di Alfa, a parte l'odierna produzione di auto gpl turbo. A mio avviso un ritorno del mercato forte sul benzina lo vedo difficile, però qualora ci fosse penso che l'offerta motoristica 1.4 tbi, 1750tbi e 2000tbi in arrivo sia consistente, quello che non vedo è un'alternativa al diesel per persone che usano molto l'auto.

Come dici tu alla luce dei nuovi target emissivi e di certificazione gli investimenti saranno corposi, ma non vedo alternative, ancorpiù non le vedo in FCA che è rimasta del tutto fuori dallo sviluppo di soluzioni benzina+elettrico

Qui secondo me si vede la differenza tra una logica di lungo periodo e una logica orientata solo al profitto immediato (tra l'altro ormai superata su qualsiasi testo di economia), logica che ho il terrore stiano usando su Alfa.........ora si parla di ibrido come essenziale quando tempo fa si diceva che non era conveniente, mancanza di lungimiranza?.

Sicuramente qualche cosa l'hanno fatta pure loro, ma al livello industriale/produttivo si è vista solo la piccola parentesi sulla 500 elettrica.

Alla fine comunque lo sviluppo dell'ibrido su Chrysler era già avviato da prima del dieselgate, quindi non penso questa possa essere una giustificazione su un probabile stop di Alfa, così come si conosceva già la situazione Latam.

[TonyH]

A parte Toyota però, gli altri ho sempre più la sensazione che l'abbiano fatto più obtorto collo per le emissioni di gamma più che per reale convinzione.

Che difatti le Toyota rimangono le uniche ibride davvero competitive come acquisto.

FCA avendo emissioni di CO2 medie più basse e con molto GPL/Metano ha effettivamente nicchiato un po'

Potrebbe tornare utile l'esperienza nel metano se in USA decidono finalmente di usarlo e spingerlo....per motivi ambientali e geopolitici (il Nord America ci galleggia sul metano....anziché distruggere tutto col fracking)

[alederme]

Più che altro, GPL in pratica lo vendi solo in Italia ( forse latam e turchia ) e metano poco oltre.

Il resto del mondo va a benzina, al massimo ibrido.

chiaro, concordo pienamente

in alcuni paesi potrebbe avere un suo possibile sviluppo il metano/GPL, ma comunque è una soluzione da mercato interno e clientela low level, senza offesa per nessuno ma diciamo le cose come stanno.