I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[RiRino]

1 ora fa, snatch dice:

nel 2017 sarà il turno del c-suv e l'anno dopo la nuova giulietta 

tra l'altro ne avevano già parlato a Gennaio...

 

tratto da http://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/boom_panda_pomigliano_diventa_modello_italiano_auto-1466951.html

 

A Pomigliano andrebbero invece due modelli Alfa: un piccolo Suv, a fine 2017, e la nuova Giulietta nel 2018. 

Come avevamo ipotizzato qui poco tempo fà, ma in effetti se l'intenzione è di riassorbire tutti gli operai a Pomigliano, new Giulietta e C-SUV mi paiono un pò pochi, certo è da vedere se sarà la 500 5p l'altro modello.

 

Cassino mi pare che per ora lavori su una sola linea sul Giorgio(quella di Giulietta 2010 è a parte), non sò quale sia il limite produttivo, ma a spanne dubito riescano a fare più di 3 modelli(4 modelli a limite considerando anche una Giulia coupè) e 200-250.000 pezzi all'anno, Giulia e Stelvio sono sicuri.

 

Sfuttare Pomigliano ha senso visto che è un impianto moderno e all'avanguardia, così come spostare in Polonia un prodotto a basso margine come Panda.

[arese86]

 Who said that Alfa E-SUV would be on Maserati RWD platform?

There is a lot of space in Mirafiori not for two but even for more than two platforms. It's a huge site.

I know there is plenty of space in Mirafiori, by the way Maserati Levante platform looks very good so sharing with Alfa big size suv could help both in terms of costs management and time to market, the alternative consisting in the "stretching" of Giorgio to suits E suv expected size. It also depends what market they want to prioritize imho, with China mkt underperforming imho they might consider the possibility to pospone the larger E suv in favour of a C suv (using Giorgio obviously) much more Euro oriented

☏ SM-G925F ☏

Come avevamo ipotizzato qui poco tempo fà, ma in effetti se l'intenzione è di riassorbire tutti gli operai a Pomigliano, new Giulietta e C-SUV mi paiono un pò pochi, certo è da vedere se sarà la 500 5p l'altro modello.

 

Cassino mi pare che per ora lavori su una sola linea sul Giorgio(quella di Giulietta 2010 è a parte), non sò quale sia il limite produttivo, ma a spanne dubito riescano a fare più di 3 modelli(4 modelli a limite considerando anche una Giulia coupè) e 200-250.000 pezzi all'anno, Giulia e Stelvio sono sicuri.

 

Sfuttare Pomigliano ha senso visto che è un impianto moderno e all'avanguardia, così come spostare in Polonia un prodotto a basso margine come Panda.

Se non ricordo male Cassino fino a qualche anno fa produceva su 3 differenti linee Croma Delta e Bravo dunque ci dovrebbe essere spazio per almeno un altro modello oltre Giulia e Stelvio che certamente saranno prodotti lì

☏ SM-G925F ☏

[Zyx]

in ogni caso se vogliono lanciare un terzo modello entro la fine del 2017 a breve devono uscire i primi muli altrimenti non ci stanno coi tempi

[Quo.Lore]

17 ore fa, T a u r u s dice:

"Giulietta IV" 965 impossibile e' il modello in fase meno avanzata, tra i progetti quelli in stato di sviluppo più avanzato sono 961 "ammiraglia" e 964 "SUV grande" seguiti da 962 "SUV compatta", dunque se non e' l'ammiraglia probabilmente hanno deciso di produrre "964" a Cassino.

 

No, tutti i futuri modelli Alfa derivano dall'architettura "Giorgio".

Non è quello che ha dichiarato Wester ai giornalisti all'ultimo salone di Ginevra.

Ha detto che nuova Giulietta arriverà nel 2017 e il grande SUV arriverà nel 2018.

[T a u r u s]

2 ore fa, snatch dice:

nel 2017 sarà il turno del c-suv e l'anno dopo la nuova giulietta 

tra l'altro ne avevano già parlato a Gennaio...

 

tratto da http://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/boom_panda_pomigliano_diventa_modello_italiano_auto-1466951.html

 

A Pomigliano andrebbero invece due modelli Alfa: un piccolo Suv, a fine 2017, e la nuova Giulietta nel 2018. 

 

Mi dispiace ma no, i progetti in fase più avanzata di sviluppo sono 961 (ammiraglia) e 964 (E-SUV), 962 (C-SUV) li segue, ma riguardo 962 e 965(nuova Giulietta), e' previsto l'uso di un motore derivato dal GSE a 4 cilindri, per l'entry benzina e la versione plug-in hybrid, quel motore non sara' pronto prima del secondo semestre 2018.

Comunque ieri Marchionne non ha detto che il terzo modello non sara' l'ammiraglia, non voleva proprio rispondere sul terzo modello. 

http://tv.quattroruote.it/news/video/sergio-marchione-a-ruota-libera-alla-presentazione-della-giulia1

Il terzo modello sara' prodotto a Cassino. 

E lasciamo stare i giornali per fare un esempio, Il sole 24 ore scommette su E-SUV

http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2016-05-10/marchionne-se-giulia-ha-successo-l-alfa-potrebbe-tornare-pomigliano-153918.shtml?uuid=ADEgDuE&fromSearch

[RiRino]

57 minuti fa, arese86 dice:

I know there is plenty of space in Mirafiori, by the way Maserati Levante platform looks very good so sharing with Alfa big size suv could help both in terms of costs management and time to market, the alternative consisting in the "stretching" of Giorgio to suits E suv expected size. It also depends what market they want to prioritize imho, with China mkt underperforming imho they might consider the possibility to pospone the larger E suv in favour of a C suv (using Giorgio obviously) much more Euro oriented

☏ SM-G925F ☏

Se non ricordo male Cassino fino a qualche anno fa produceva su 3 differenti linee Croma Delta e Bravo dunque ci dovrebbe essere spazio per almeno un altro modello oltre Giulia e Stelvio che certamente saranno prodotti lì

☏ SM-G925F ☏

No le lienee erano 2, su una facevano Bravo/Delta/Giulietta e sull'altra Croma, la prima è stata dismessa a favore di quella dove costruiscono Giulia e sulla seconda hanno trasferito Giulietta, erano uscite notizie a riguardo ai tempi.

 

 

New Giulietta e C-SUV se verranno fatte a Pomigliano cse ne parla dal 2018>(produzione anche 2019-2020 fin quando mettono a posto l'impianto,ecc..), 2017 penso sia impossibile in effetti.

Modificato 11 Maggio 2016 da RiRino

[nubironaSW]

1 ora fa, RiRino dice:

Sfuttare Pomigliano ha senso visto che è un impianto moderno e all'avanguardia, così come spostare in Polonia un prodotto a basso margine come Panda.

 

Per dire, ma Ypsilon e Panda III hanno lostesso pianale? perchè a quel punto Pomigliano lo saturi anche con il ritorno della little Lancia, o appunto con new 500 5p, che potrebbe stare entro i 4 metrri (classici 3,99) e diventare una world 'B' car...

 

senza nessuna pretesa di 'prenderci'...

2 ore fa, ijs dice:

scusate ricapitolando 

 

CASSINO   GIULIA e GIULIA Coupe 

POMIGLIANO   GIULIETTA    e SUV C (KAMAL) 

MIRAFIORI   ALFETTA (E )  e STELVIO 

 

così ??

 

Secondo me no...

Stelvio lo faranno su stessa linea di Giulia IMHO, a mirafiori Alfetta ed E-suv (che non è stelvio)

Poi Giulia coupè non mi pare molto prossima, niente muli contorti in giro, per ora...

 

e per il C-suv c'è da capire su che pianale... perchè neppure new giulietta è sicuro se la fanno su Giorgio... (ricordo una intervista in cui dirigenti Alfa dicono "Se anche in Bmw stanno abbandonando il settore un motivo ci sarà...")

Modificato 11 Maggio 2016 da nubironaSW

[T a u r u s]

8 minuti fa, Quo.Lore dice:

Non è quello che ha dichiarato Wester ai giornalisti all'ultimo salone di Ginevra.

Ha detto che nuova Giulietta arriverà nel 2017 e il grande SUV arriverà nel 2018.

 

Le priorità sono ammiraglia e le varie SUV come conferma quella intervista fatta a AMuS dopo Ginevra  (30/3)

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/harald-wester-interview-10774546.html

 

ricordo che secondo il product plan di Gennaio, il 3o modello dovrebbe essere l'ammiraglia seguita dalle altre due SUV nel corso del 2018. 

Tutte le future Alfa compresa la Full-Size SUV sono su base Giorgio. 

[RiRino]

1 minuto fa, nubironaSW dice:

 

Per dire, ma Ypsilon e Panda III hanno lostesso pianale? perchè a quel punto Pomigliano lo saturi anche con il ritorno della little Lancia, o appunto con new 500 5p, che potrebbe stare entro i 4 metrri (classici 3,99) e diventare una world 'B' car...

 

senza nessuna pretesa di 'prenderci'...

Si utilizzano lo stesso pianale, ma credo sia abbastanza sicuro che Panda finisca a Tichy insieme a y e 500, come detto in precedenza anche l'attuale Panda sarebbe dovuta finire lì, l'hanno fatta a Pomigliano per motivi ''politici''.

[nubironaSW]

1 minuto fa, RiRino dice:

anche l'attuale Panda sarebbe dovuta finire lì, l'hanno fatta a Pomigliano per motivi ''politici''.

 

Sì questo lo so...