I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[fuzz77]

Mi chiedevo, ma è veramente necessario fare una rialzetta a marchio Alfa a TA, rischiando di sputtanarsi, quando hai N mila marchi diversi?

[Steve 89]

5 minuti fa, vince-991 dice:

Per quello che vale, la stragrande maggioranza delle persone che conosco e che avevano una seg c al cambio auto hanno preso il Crossover. Al di la dell'esperinza personale, Il mercato chiede i Crossover/Suv per cui se si vuole vendere bisogna produrli.

Quello si, certo sicuramente! Ma esiste ancora tanta gente appassionata di motori e che cerca qualcosa di piu sportivo rispetto al solito furgoncino

[RayLaMontagna]

1 ora fa, MacGeek dice:

 

La fiancata è sostanzialmente quella di Giulietta, a parte il fatto che la vecchia 940 aveva delle grigliette simil 8C sui parafanghi.

 

Inoltre, durante lo sviluppo di Giulietta (ai tempi Milano, il nome fu cambiato all'ultimo minuto) fu deciso di cambiare completamente la plancia, adottando quella prevista per Giulia 944. Alcuni elementi di design della plancia originale si sono poi visti su altri prodotti Chrysler/Dodge.

 

Mamma mia... questo fa capire anche che ci sono stati momenti bui... -.-' per fortuna ne siamo usciti.  

 

Opinione personale eh...

[Steve 89]

1 minuto fa, fuzz77 dice:

Mi chiedevo, ma è veramente necessario fare una rialzetta a marchio Alfa a TA, rischiando di sputtanarsi, quando hai N mila marchi diversi?

Bmw la fa, mercedes la fa, audi la fa........

[v13]

5 minuti fa, Steve 89 dice:

Bmw la fa, mercedes la fa,

 

 

perché non hanno altri marchi con cui farla e possono godere del vantaggio di un marchio consolidato e fidelizzato

 

Cita

audi la fa........

 

perché si sono fatti un'ottima fama e gliela comprano sulla fiducia, oltre al fatto che hanno enormi economie di scala condividendo elementi

Modificato 30 Aprile 2017 da v13

[RayLaMontagna]

2 minuti fa, Steve 89 dice:

Bmw la fa, mercedes la fa, audi la fa........

 

Gente che il suo lavoro di risalita e affermazione, o di controllo della posizione di dominio nel segmento premium, l'ha fatto per anni e anni... Alfa ha appena appena ricominciato. 

Occhio....sarò pedante eh, ma in certi casi essere ostinati, cocciuti e snob, in certi processi di affermazione del brand, è quasi indispensabile. Aggiungiamoci che proprio il fatto che gli altri abbiano lasciato questa finestra d'opportunità, dovrebbe confermare ancora di più la volontà di cogliere la palla al volo e fare un bel goal...Inutile o no? lo scopriremo solo vivendo. 

 

Quanto la questione Alfa/TA sia stata negli ultimi anni deleteria per il marchio del biscione, è sotto gli occhi di tutti. 

In questo caso conta poco il passato, l'AlfaSud etc etc...conta il sapere di avere opportunità eccezionali e una piattaforma più che all'altezza. Conta il poter immettere sul mercato prodotti definitivamente migliori tecnicamente ed emozionalmente rispetto alla concorrenza.  E sono altresì convinto che, nell'ottica di ammortizzare l'investimento fatto, converrebbe anche a FCA usare Giorgio anche per segmento C e C-CUV.

[jameson]

12 minuti fa, fuzz77 dice:

Mi chiedevo, ma è veramente necessario fare una rialzetta a marchio Alfa a TA, rischiando di sputtanarsi, quando hai N mila marchi diversi?

Sputtanarsi come...

BMW?

Mercedes?

Audi?

Mazda?

Honda?

 

5 minuti fa, RayLaMontagna dice:

Quanto la questione Alfa/TA sia stata negli ultimi anni deleteria per il marchio del biscione, è sotto gli occhi di tutti. 

In questo caso conta poco il passato, l'AlfaSud etc etc...conta il sapere di avere opportunità eccezionali e una piattaforma più che all'altezza. Conta il poter immettere sul mercato prodotti definitivamente migliori tecnicamente ed emozionalmente rispetto alla concorrenza.  E sono altresì convinto che, nell'ottica di ammortizzare l'investimento fatto, converrebbe anche a FCA usare Giorgio anche per segmento C e C-CUV.

Non so a quali anni tu ti riferisca, ma il miglior momento degli ultimi 30 anni Alfa l'ha avuto con 156 e derivate. Non era forse migliore della concorrenza? Ed è una D... 147, a TA, addirittura ha creato il segmento delle C premium. Almeno quando l'ho comprata io, nel 2002, premium lo era di sicuro.

[Giacomo 96]

Concordo con chi dice che FCA ha a disposizione molti altri marchi per un C-CUV su meccanica TA/TI, senza scomodare Alfa Romeo. Dopo tutta la campagna pubblicitaria basata sulla "Meccanica delle emozioni", sarebbe piuttosto deleterio (IMHO).

[__P]

21 minuti fa, jameson dice:

Sputtanarsi come...

BMW?

Mercedes?

Audi?

Mazda?

Honda?

 

Non so a quali anni tu ti riferisca, ma il miglior momento degli ultimi 30 anni Alfa l'ha avuto con 156 e derivate. Non era forse migliore della concorrenza? Ed è una D... 147, a TA, addirittura ha creato il segmento delle C premium. Almeno quando l'ho comprata io, nel 2002, premium lo era di sicuro.

 

Scusa eh... la 156 era la migliore della concorrenza probabilmente nell'handling e nel design, sul resto stendiamo un velo pietoso! Ed il fatto che fosse venduta con certe forme di incentivo all'acquisto non fa che confermare che probabilmente i prodotti migliori globalmente erano altri... ?

Anche per quanto riguarda la 147... la prima a creare una C Premium fu VW con Golf 4 e 147 si allineava a questo prodotto in ottica Alfa.

 

giusto per precisare eh

[RayLaMontagna]

24 minuti fa, jameson dice:

Sputtanarsi come...

BMW?

Mercedes?

Audi?

Mazda?

Honda?

 

Non so a quali anni tu ti riferisca, ma il miglior momento degli ultimi 30 anni Alfa l'ha avuto con 156 e derivate. Non era forse migliore della concorrenza? Ed è una D... 147, a TA, addirittura ha creato il segmento delle C premium. Almeno quando l'ho comprata io, nel 2002, premium lo era di sicuro.

 

All'epoca non aveva di certo una piattaforma come Giorgio da utilizzare. 
Il problema, è fare del proprio meglio...147, all'epoca, era il meglio che Alfa potesse fare nella situazione in cui si trovava e al netto dei prodotti della concorrenza...Oggi lo scenario è differente, le possibilità anche e la concorrenza ha prodotti diversi rispetto a quelli del 2000. 

Aggiungiamoci anche una mero vantaggio a livello stilistico/proporzioni, che la piattaforma giorgio consente rispetto alle piattaforme a TA e per me chiudiamo il cerchio...Il miglior prodotto Alfa lo può tirare fuori con piattaforma giorgio e schema sospensivo Giulia...tanto mi basta.

 

ps: il segmento delle C premium, volenti o nolenti, l'ha creato Audi con la prima A3....