I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[pixhell]

13 minuti fa, nucarote dice:

In effetti la i3 è un idea innovativa su come non usare il carbonio e progettare una carrozzeria inutilmente complicata.

Mi riferivo agli interni in quanto a stile.

A proposito di carbonio, mi sa che il metodo BMW comunque è molto più veloce ed economico di quello tradizionale...

[xtom]

Adesso capisco i 60 k della X2 con la TA e gli interni di 10 anni fa, servono a coprire i costi di produzione e sviluppo della i3 

[gpat]

7 minuti fa, pixhell dice:

Mi riferivo agli interni in quanto a stile.

A proposito di carbonio, mi sa che il metodo BMW comunque è molto più veloce ed economico di quello tradizionale...

 

Un C-SUV con gli interni in stile i3 sarebbe stato anche abbastanza intuitivo come evoluzione, avrebbe fatto quantomeno la sua porca figura.

Invece non hanno scelto nemmeno quello come tratto distintivo.

Insomma una GLA è una Classe A rialzata, costa una fucilata, ma è bella fuori e dentro, o quantomeno ha personalità.

Questa è solo triste...

Modificato 15 Aprile 2018 da gpat

[Albertw]

39 minuti fa, pixhell dice:

Oggi per caso (ero di passaggio) sono entrato in conce BMW perché mi sono ricordato della X2. È talmente inutile e sgraziata che non sono nemmeno salito. 2.0D Xdrive M-line, 62k e rotti...fuori dalla grazia diddio.

Ps. Interni ho sbirciato dentro...

0 evolutiva, non capisco come possano avere i3 e continuare a riproporre sta roba da 10 anni.

Ps2. L'elica sul montante non si guarda, mia moglie mi fa, guarda: come una borsa Gucci, quel che conta è il logo.

Eppure è infinitamente meglio di un Evoque o di una GLA, sotto tutti i profili (quello estetico lo lascio fuori in quanto soggettivo). 

E hanno lavorato benissimo come messa a punto: in pista non sembra di guidare una TA, rolla poco e ha una tenuta eccezionale. 

Il prodotto è valido e vale quello che costa (street price, ma ancora guardiamo i listini?), non a caso ad oggi la richiesta è alta  

[gpat]

Adesso, Albertw dice:

Eppure è infinitamente meglio di un Evoque o di una GLA, sotto tutti i profili (quello estetico lo lascio fuori in quanto soggettivo). 

E hanno lavorato benissimo come messa a punto: in pista non sembra di guidare una TA, rolla poco e ha una tenuta eccezionale. 

Il prodotto è valido e vale quello che costa (street price, ma ancora guardiamo i listini?), non a caso ad oggi la richiesta è alta  

 

 

 

 

 

 

Fanno meglio le banali 3008 o Grandland... sottolineo, altre due auto che mi stanno sul culo.

[Albertw]

17 minuti fa, gpat dice:

 

 

 

 

 

 

Fanno meglio le banali 3008 o Grandland... sottolineo, altre due auto che mi stanno sul culo.

X2 è completamente diversa come guida rispetto ad X1, nonostante la base comune. 

[nucarote]

28 minuti fa, pixhell dice:

Mi riferivo agli interni in quanto a stile.

A proposito di carbonio, mi sa che il metodo BMW comunque è molto più veloce ed economico di quello tradizionale...

L'evo del satellite della Visa combinato al minimalismo e a legno di vero bamboo fa davvero futuro remoto?

Se davi una cosa del genere al cliente suvvaro medio di BMW, ottieni 10 volte di più di incazzware del Sr5 di Bangle.

Sulla tecnologia usata da BMW non discuto, ma l'applicazione IMHO è piuttosto cannata.

 

[xtom]

Con meno di 20 K prendi qualcosa di molto simile

 

[jameson]

1 ora fa, nucarote dice:

L'evo del satellite della Visa combinato al minimalismo e a legno di vero bamboo fa davvero futuro remoto?

Se davi una cosa del genere al cliente suvvaro medio di BMW, ottieni 10 volte di più di incazzware del Sr5 di Bangle.

Sulla tecnologia usata da BMW non discuto, ma l'applicazione secondo me è piuttosto cannata.

 

Li vedo bene per gli allestimenti base della prossima Panda.

[YouDude]

Oggi stavo guidando a Bologna non molto distante dai due impianti Magneti Marelli e Weber e ho avuto per un po' davanti a me una normalissima Stelvio grigia, senza camouflage di nessun tipo, senza dispositivi strani collegati o targhe di prova, solo che la targa fissa anziché essere una normale targa italiana aveva al posto dei due bordi azzurri da una parte il tricolore e dall'altra il tridente in campo blu, esattamente come questa: 

 

 

A cosa serve questo tipo di targa, e perché la montava?