I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

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Se si fa una giulietta completamente nuova dovrebbe essere tra classe a e x2, comunque più alta dell'attuale, con tp giorgio, finiture da premium, ma poi c'è un pubblico worldwide che la compra? al prezzo che costerebbe? un'alfa medio-piccola ma che deve avere ottimi contenuti tecnici e non essere una renault ricarrozzata stile tedesco?

 

per me si prendono ancora tempo per decidere, può essere che venga "discontinued" o che invece si faccia dipende da come sarà il mercato e l'immagine del marchio nel 2022

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idem una berlina ammiraglia, ci sarà mercato? negli anni 90 si vedevano più serie 5 che utilitarie in giro, la berlina medio-alta era un must, oggi tutte quelle serie 5 sono state sostituite da serie x, basta guardarsi in giro

tornerà la moda delle berline grandi? o magari diventerà qualcos'altro perchè inventeranno una nuova tipologia di auto, esempio un crossover a quattro porte o chissà che altro

 

direi che anche qui si prendono tempo per decidere visto che devono entrare da zero, comunque alfa non ha mai avuto grosse berline la sua storia è fatta di berline medie con allure sportiva e coupè

[jeby]

5 minuti fa, Guybrush scrive:

 

Quello che volevo dire appunto è: non fatela allora. Tanto già si sa che a prescindere a ""parità di meccanica"" la concorrenza sarà meglio perchè (inserire motivo a caso / motivo comprato dal marketing / cazzate), cosa perdono tempo a fare? Per me o la si fa come va fatta o nisba, ma sarà che ho una visione ristretta io.

  

Se bisogna dividere il marchio come fanno gli altri tra base plebea e resto di gamma che incarna lo spirito e ha meccanica di livello, beh ma sticazzissimi.

 

Fate piuttosto l'Alfa Spider su base MX-5 ND e buonanotte.

 

Ma che cosa vuol dire??? Ma perché uno deve rinunciare a fare un segmento C valido su un pianale valido, con motori validi per fare uno spider di nicchia??? E' un discorso nonsense il tuo, soprattutto se applicato ad un gruppo automobilistico che deve fare soldi.

 

Ma forse qui siamo nel campo dei sogni e del flame.

[AndreaB]

3 minuti fa, Guybrush scrive:

Quello che volevo dire appunto è: non fatela allora.

 

Ma qualcosa ai concessionari devono dare da vendere...

 

Provate ad andare a chiedere a chi le Alfa le vende cosa ne pensa dell'uscita dai listini della MiTo (alla faccia di chi in questo forum ha esultato per la cosa)... che ci si riempie tanto la bocca di premium e "prestigio", poi però c'è qualcuno che queste auto le deve vendere in qualche modo..................

[fedegta]

PS nel mentre hanno annunciato i nuovi firefly in presentazione su Renny MCA (?) 2019 al Salone di Torino, ergo i nuovi motori sono in dirittura d'arrivo. 1.0T 3L 120cv e 1.3T 4L 150 e 180cv, ottimo no? Come lineup non sarebbe affatto male, ricalcherebbe la concorrenza in tutto e per tutto.

[AndreaB]

2 minuti fa, Guybrush scrive:

Mal che vada vedremo il marchio fare la fine di Lancia.

 

 

 

[jameson]

2 ore fa, Steve 89 scrive:

E infatti già la mediocre Tipo pesa 60 kg in meno..

Definisci mediocre... È una delle più leggere della categoria oltre a essere una delle più grandi.

[johnpollame]

3 ore fa, xtom scrive:

 

E allora torniamo da capo, che senso ha spendere soldi in un profondo restyling su una cosa vecchia, quando con gli stessi soldi puoi fare una cosa nuova?

Difatti,

se mai si vedrà davvero a mio sentire sarà qualcosa che fuori dai forum di appassionati dovrà essere concepita come del tutto nuova,

un ricarrozzamento quasi completo, più che un restyling.

A naso potrei immaginare sarà l'opzione in guisa "normale" del fintofuoristrada segmentoC che, vista la clientela a cui si rivolge e la più vicina Concorrenza, sarebbe pernicioso in termini di margine fare sulla giorginea base,

che costa assi da produrre e sarebbe ingiustificata per i palati a cui il suvvino s'offre.

Se vogliamo questa nuova possibile Giulietta starebbe al suvvetto come la tripuntuta AKlasse sta alla GLA, o analogamente la Nissan Pulsar alla Madre di Tutti i Cassoncelli.

permetterebbe più volumi a basso costo aggiuntivo e potrebbe essere una buona proposta per flotte e noleggi, oltre a dare per contrasto maggior desiderabilità all'omologa,più orientata al privato, Rialzetta , almeno agi occhi del medioautomobilista.

 

Il rilancio, seguendo strade già collaudate da chi in questo è Maestro, si tradurrebbe in sfornare vetture percepite come di eccellenza nell'alto di gamma che elevino la percezione del Marchio,

e poi spacciare ai più vetture ben confezionate ma relativamente poco costose da sfornare, che brillando di luce riflessa predispongano il potenziale cliente ad un sovraesborso.

Margine da impiegare poi per produrre vetture ancor più desiderabili, così da iniziare un circolo virtuoso.

In tempi automobilistici l'Alfa è partita l'altro ieri, mentre i teutonici son quarant'anni che battono come Fabbri da un lato e sulla scia dei Quattro Anelli, è qualche lustro che pure in quel di Monaco e Stoccarda, sempre più si semplifica la tecnica per il medio-basso di gamma (oramai a livello di qualsiasi generalista) pur riuscendo a mantenere i prezzi invariati...

 

Il grosso problema per Alfa Romeo, è che i valori che ne caratterizzano il marchio (prestazioni, guida, eccellenza meccanica) sono sempre, sempre meno apprezzati dal Mercato,

e il rischio è che rimanga -come in sostanza è ora- un blasone di nicchia per appassionati di vecchio stampo: oramai una sempre più piccola fetta del Mercato.

Modificato 4 Giugno 2018 da johnpollame

[gpat]

Nella migliore delle ipotesi riusciranno a saturare Cassino con il C-SUV assorbendo tutta la capacità di Giulietta e addio Alfa TA.

Nella peggiore.. prendo i popcorn..

[Nico87]

Non so se è già stato detto, ma la attuale giulietta 2016, è già descritta a ricambio come giulietta MCA.

Quindi il nuovo MCA potrebbe essere anche solo un paraurti o simili come la versione attuale.....

 

Francamente non mi aspetterei troppo...