I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[AlexMi]

17 minuti fa, jameson scrive:

Sì, ma non c'era niente che facesse al caso mio.

180 CV nafta Super manuale, una delle prime prodotte (ringrazio un noto utente del forum per le informazioni), con su mi pare più o meno tutti gli accessori che erano disponibili al lancio.

Io ho una Sport Edition 180 cv AT8 acquistata presso la rete italiana.

[gianmy86]

5 ore fa, jameson scrive:

Sì, ma non c'era niente che facesse al caso mio.

180 CV nafta Super manuale, una delle prime prodotte (ringrazio un noto utente del forum per le informazioni), con su mi pare più o meno tutti gli accessori che erano disponibili al lancio.

E fa bene! Cit.

[KimKardashian]

Il concept del C -SUV è ufficiale? 

[falconero79]

14 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il concept del C -SUV è ufficiale? 

Anche colonnello, generale.. insomma fai tu come preferisci ?

 

PS. Si scherza.

 

No, non è ufficiale

[MichD]

19 ore fa, HF integrale scrive:

Bha a costo di andare contro corrente ma non sono d'accordo. Non ha fatto tendenza qui in Europa. Mi aspetto da Alfa una Coupè più fruibile. Una erede per Gtv e spider. Ma comunque questi sono tempi da Suv.

Ma infatti non doveva fare tendenza, ma far uscire la testa dalla sabbia a molti.

Se Alfa avesse prodotto una coupè diretta concorrente di TT o Z4 o SLK avrebbe fallito miseramente dato che le tre tedesche hanno una clientela quasi storica, Alfa no.

Ergo serviva qualcosa di unico, con concorrenza assente o comunque limitata.

Ecco 4c.

4c che comunque, almeno io, ho visto più volte di TT e company. 

Ergo ha avuto un ottimo successo per ciò che Alfa era in quel momento.

[Auditore]

1 ora fa, MichD scrive:

Ma infatti non doveva fare tendenza, ma far uscire la testa dalla sabbia a molti.

Se Alfa avesse prodotto una coupè diretta concorrente di TT o Z4 o SLK avrebbe fallito miseramente dato che le tre tedesche hanno una clientela quasi storica, Alfa no.

Ergo serviva qualcosa di unico, con concorrenza assente o comunque limitata.

Ecco 4c.

4c che comunque, almeno io, ho visto più volte di TT e company. 

Ergo ha avuto un ottimo successo per ciò che Alfa era in quel momento.

Beh se non la sbagliano hanno buone possobilità anche se il settore è in netta contrazione. TT nuova sarà a quattro porte, Z4 molto turistica e SLC ancora un'incognita...

[HF integrale]

3 ore fa, MichD scrive:

Ma infatti non doveva fare tendenza, ma far uscire la testa dalla sabbia a molti.

Se Alfa avesse prodotto una coupè diretta concorrente di TT o Z4 o SLK avrebbe fallito miseramente dato che le tre tedesche hanno una clientela quasi storica, Alfa no.

Ergo serviva qualcosa di unico, con concorrenza assente o comunque limitata.

Ecco 4c.

4c che comunque, almeno io, ho visto più volte di TT e company. 

Ergo ha avuto un ottimo successo per ciò che Alfa era in quel momento.

A casa vostra conoscono tutti la 4c? siamo sicuri? tutti appassionati di motori?

Un auto invisibile qui a roma....difficile che faccia uscire la testa se non si vede.

Forse al nord Alfa ha una quota maggiore. (penso proprio di si)

Ma... per me il design 4c-Mito-Giulietta è stato come prendere un palo facendosi molto male. Un mega Flop. Vendite Alfa in caduta libera.

Con il senno di poi era meglio se Egger avesse lasciato la 33 stradale alla storia, ai musei ed alle aste milionarie dei collezionisti.

Io ascolto molto quello che dice la gente quando parla di auto, i non alfisti, chi ha Bmw, Audi o MC ma a pochi è piaciuto quel family feeling.

 

Leggendo  poi molti pareri sembrerebbe che Alfa non deve confrontarsi con i tedeschi perchè parte già sconfitta... il Coupè no, la Sw no, la C non serve più...investire qui non conviene, li neppure... di questo passo con una mentalità del genere la chiudono.

Non mi sembra che gli italiani non comprino Alfa.... hanno comprato Giulietta per 9 anni... ora si sono scocciati.

La Stelvio è la D Suv premium più venduta nonostante i 50 mila per la barbon, la Giulia Idem...altrimenti la X5 o l GLC sarebbero davanti.... mi sembra che il problema sia una classica crisi di offerta e non di domanda.

 

 

 

Modificato 14 Novembre 2018 da HF integrale

[kamal]

17 minutes ago, HF integrale said:

A casa vostra conoscono tutti la 4c? siamo sicuri? tutti appassionati di motori?

Un auto invisibile qui a roma....difficile che faccia uscire la testa se non si vede.

Forse al nord Alfa ha una quota maggiore. (penso proprio di si)

Ma... per me il design 4c-Mito-Giulietta è stato come prendere un palo facendosi molto male. Un mega Flop. Vendite Alfa in caduta libera.

Con il senno di poi era meglio se Egger avesse lasciato la 33 stradale alla storia, ai musei ed alle aste milionarie dei collezionisti.

Io ascolto molto quello che dice la gente quando parla di auto, i non alfisti, chi ha Bmw, Audi o MC ma a pochi è piaciuto quel family feeling.

 

Leggendo  poi molti pareri sembrerebbe che Alfa non deve confrontarsi con i tedeschi perchè parte già sconfitta... il Coupè no, la Sw no, la C non serve più...investire qui non conviene, li neppure... di questo passo con una mentalità del genere la chiudono.

Non mi sembra che gli italiani non comprino Alfa.... hanno comprato Giulietta per 9 anni... ora si sono scocciati.

La Stelvio è la D Suv premium più venduta nonostante i 50 mila per la barbon, la Giulia Idem...altrimenti la X5 o l GLC sarebbero davanti.... mi sembra che il problema sia una classica crisi di offerta e non di domanda.

 

 

 

4c: ti sbagli, e non poco. io l‘ho comprata. launch edition, nr 270. 17‘000 km senza problemi e solo complimenti e ammirazioni. di le ne sono state venduti 70 in svizzera ma avevano più di 200 ordini..... 

[grayfox_89]

Il design di 4c toglie il fiato senza sguarda esasperatamente incazzati come certe sportive di adesso. Sotto i 100mila euro, solo f-type più, in parte, paragonarsi per fascino ed estetica secondo me

[Felis]

Più che 33 stradale erano gli anni in di 8c il cui stile hanno mal pensato che potesse andare bene anche sulle compatte tre volumi. Su 4c a parte i discutibili fari ragnati lo stile sta anche bene.