I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[alederme]

1 minuto fa, pennellotref scrive:

Alfa nel 202 avrà resty Giulia/Stelvio + relative LWB + C-SUV. Ti pare poco ? D'altronde sia Maglione nella sua ultima call (baciamo le mani sempre....) che MM nell'ultima call hanno più volte detto che di Alfa sono soddisfatti ma i volumi devono aumentare. Nulla per te e manco per me se è per questo. Immagino che io e te aspettavamo la stessa cosa ossia GTV. Vedremo; personalmente non ci metterei la mano sul fuoco che arrivi nel 2022.....

sulle LWB se il clima sulla cina resta quello penso che non ci sia molto da sperare, anche per ovvi motivi

però ok il C suv per i volumi, ma siamo proprio messi maluccio, poi vai in conce e ancora serie speciali e colori inediti

 

per me si sta facendo invecchiare un pianale senza sfruttarlo a pieno delle sue potenzialità, gli anni passano e sulle linee dove si sarebbe potuto far passare 4/5 modelli su giorgio, ne passano due...

 

io ormai all'idea di un coupè alfa o di una spider ci ho rinunciato, ma c'è anche la rinuncia ad una berlina E, al suv E... insomma peccato

[pennellotref]

2 minuti fa, alederme scrive:

sulle LWB se il clima sulla cina resta quello penso che non ci sia molto da sperare, anche per ovvi motivi

però ok il C suv per i volumi, ma siamo proprio messi maluccio, poi vai in conce e ancora serie speciali e colori inediti

 

per me si sta facendo invecchiare un pianale senza sfruttarlo a pieno delle sue potenzialità, gli anni passano e sulle linee dove si sarebbe potuto far passare 4/5 modelli su giorgio, ne passano due...

 

io ormai all'idea di un coupè alfa o di una spider ci ho rinunciato, ma c'è anche la rinuncia ad una berlina E, al suv E... insomma peccato

Fatta salva una giusta dose di catastrofismo (altrimenti che italiani/alfisti saremmo ? LOL), perché parli di nessuna speranza per LWB e Alfa E-SUV ? Riscontri di questo tipo non ve ne sono al momento. Dai una letta ai comunicati sindacali e vedrai che la situazione è meno nera di quello che sembra...

[alederme]

Adesso, pennellotref scrive:

Fatta salva una giusta dose di catastrofismo (altrimenti che italiani/alfisti saremmo ? LOL), perché parli di nessuna speranza per LWB e Alfa E-SUV ? Riscontri di questo tipo non ve ne sono al momento. Dai una letta ai comunicati sindacali e vedrai che la situazione è meno nera di quello che sembra...

mah mi sembra di aver letto di un discreto rallentamento Cinese, ora non era una questione di catastrofismo ma di considerazioni razionali, essendo le LWB solo per il mercato cinese. almeno per quanto ne so io

[Alessio90]

Piccolo off topic, ma maserati che continua a tener in vita Grancoupè e Grancabrio è grave ( modelli la cui linea sarà eterna) non possono competere nel mercato attuale...

[pennellotref]

1 minuto fa, alederme scrive:

mah mi sembra di aver letto di un discreto rallentamento Cinese, ora non era una questione di catastrofismo ma di considerazioni razionali, essendo le LWB solo per il mercato cinese. almeno per quanto ne so io

Il rallentamento cinese è legato unicamente ai bisticci momentanei con l'uomo dalla faccia arancione. O pensi che finiscano per farsi veramente la guerra ? Tra un po' troveranno un accordo e tutti vivremo felici e contenti (si fa per dire....LOL). Ricorda sempre che relativamente alla Cina, sono calati e di molto i dazi all'importazione e l'obbligo di creare JV cadrà entro il 2021. Più che altro il problema vero in Cina è legato attualmente all'entrata in vigore della nuova regolamentazione sulle emissioni inquinanti che prevede precise quote di vendita da dedicare alle auto elettrificate, dalle PHEV in su. Motivo da cui dipende in parte il calo delle vendite su suolo cinese non solo di FCA: in poche parole le case costruttrici sono costrette a contingentare in parte le vendite di auto tradizionali non potendo ancora garantire la minima quota richiesta dalle legge di elettriche. Ovviamente per FCA il problema al momento è più grave che per altri e difatti la stessa FCA sta per distribuire attraverso la propria rete un auto elettrificata di Ghuangzou per garantirsi nell'immediato un minimo di quota elettrica.

[falconero79]

si è passati dal:

Tutto su base Giorgio.

tutte le Alfa saranno diverse da qualsiasi macchina di Fiat Jeep

passando per

beh forse il C non avrà il Giorgio

8C, GTV ecc ecc

per arrivare al

C a TA su Compass

ripensamenti su Giulia e Stelvio allungate

e tanti saluti a tutto il resto

 

bel piano.. si si.

Proprio bello.

Domani vediamo le borse

[4200blu]

5 ore fa, pennellotref scrive:

Alfa nel 2020 avrà resty Giulia/Stelvio + relative LWB + C-SUV

a cosa serverebbe una Giulia EWB 2020 quando sara nella sua 5° anno di produzione? Credi davvero che i cinesi aspettano ad un modello vecchio per comprare quando ci sono tanti alternativi piu moderni?

[doppiorene]

...Alfa meritava una vettura sedan o SUV da piazzare nel segmento E. A livello di immagine sarebbe stata il massimo visto che si parla sempre di Cina! Forse la vedremo quando sarà riposizionata Maserati.

[Gengis26]

Io faccio una considerazione più generale. (ed offtopic) 

E' tremendamente triste vedere come in praticamente tutti i settori, l'automobile italiana stia morendo. Eppure spesso l'italia ha innovato e creato modelli celebri in tutto il mondo. Alfa Romeo che non riesce a rilanciarsi, Fiat che ha perso metà gamma, Lancia morta. La stessa Maserati che non lancia modelli. L'estrema lentezza di reazione, in un mondo ormai così veloce sta uccidendo i nostri marchi. 
Anche se poi per strada vedi una ghibli, una giulia o persino una uno di trent'anni fa e pensi "però, che bella macchina!"

Tutto ciò è triste.

[xtom]

8 ore fa, lukka1982 scrive:

La C-UV a trazione anteriore è dettata solamente dai costi di produzione. Come d’altronde lo è per BMW e MB.

Capiamoci, se per motivi che tutti immaginiamo un’Alfa di listino verrà meno di una auto della triade, perché farla su Giorgio con quello che ne consegue tra costi di produzione e gestione degli spazi a bordo?

Ragazzi, parliamo di un segmento dove è tanto se al posteriore c’è un McPherson’s o un Multilink eh...

L’ibrido lo stanno implementando su tutti i segmenti e piattaforme, per cui non è questo che ha portato alla scelta di una o l’altra piattaforma.

 

 

Il passaggio da TP a TA ha permesso a BMW di aumentare l'abitabilità e la capacità di carico della X1.

 

Il problema è che Compass ha un bagagliaio più piccolo rispetto alla concorrenza, ma è anche inspiegabilmente più corta, così come Stelvio è leggermente più piccolo 525 litri contro 550 della triade.

 

Ad ogni modo la C-UV Alfa potrebbe non essere una concorrente di X1 e Q3, che sono veri e propri SUV di segmento C, con bagagliai enormi, ma piuttosto una concorrente di X2, GLA, QX30, ovvero più crossover che SUV, quindi i volumi interni della Compass sarebbero sufficienti.

 

Se veramente FCA sta facendo le nozze coi fichi secchi, questa UV potrebbe non essere altro che la nuova Giulietta, declinata in versione urban o crossover, come la 

500X urban e cross, la Q30 e la QX30, la Impreza e la XV, la Focus liscia o Active, ma anche la futura GLA, che, con l'arrivo della GLB, non sarà più un modello a parte, ma una versione rialzata della classe A.

 

In questo senso non utilizzare il pianale Giorgio ha molto senso, per tenere il prezzo finale al livello di una berlina di segmento C o di una crossover generalista.