I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

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Adesso, Marco1975 scrive:

Mi stupisce leggere di quanti vorrebbero una alfa che fa solo supersportive da più di 100k euro ... (1) e Ferrari e Maserati cosa ci stanno a fare ? E (2) ma seriamente chi tra chi scrive in questo forum ci metterebbe più di 100k per un’auto e per una alfa ? Ma ci tenete così tanto a vedere un’Alfa che vi potreste permettere solo in formato 1:43 in vetrina ? Ma basta... è masochismo. 

Salvo poi lamentarsi del fatto che non possono sostituire le MiTo e le Giulietta e che AR è sempre stato altro. 

Salvo poi lamentarsi che una Giulietta 2.0 ed una Tonale su Giorgio avrebbero avuto un listino ai livelli se non più alto rispetto alle coeve tedesche.

Salvo poi lamentarsi e basta... ??‍♂️
 

Si vuole che facciano come gli altri, ma quando fanno come gli altri vogliono che facciano qualcosa di diverso.

[severinsch]

Piccolo OT

 

Avete mai visto quanto siano alti i prezzi di MiTo negli annunci dell'usato online? "Quasi pari al nuovo"!

 

Perlomeno dal 2016 in poi...

Modificato 3 Novembre 2019 da severinsch

[__P]

2 minuti fa, iDrive scrive:

La MiTo ha mostrato che una piccola Alfa anche venduta al prezzo delle patate nessuno la vuole...

 

Tonale al limite ci può stare ma una seg.B farà la stessa fine di Mito... peccato perché c’è un altro marchio che venderebbe più nella sola Italia, agli stessi prezzi che l’Alfa in tutta Europa...

 

La MiTo ha dimostrato che se i prodotti li evolvi anche esteticamente forse puoi continuare a fare i numeri iniziali, sennò a fine carriera le devi vendere al prezzo delle patate.

La MiTo ha anche dimostrato che le auto a 3 porte, a meno che non siano piccole utili are dal design iconico, fai fatica a venderle.

La B-UV se sarà costantemente aggiornata nei motori, dotazioni ed esteticamente potrà dire la sua in EU. 

[Dodicicilindri]

12 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mi stupisce leggere di quanti vorrebbero una alfa che fa solo supersportive da più di 100k euro ... (1) e Ferrari e Maserati cosa ci stanno a fare ? E (2) ma seriamente chi tra chi scrive in questo forum ci metterebbe più di 100k per un’auto e per una alfa ? Ma ci tenete così tanto a vedere un’Alfa che vi potreste permettere solo in formato 1:43 in vetrina ? Ma basta... è masochismo. 

Ferrari dovrebbe fare i modelli da 488 in su solo sportive pure. Maserati dovrebbe fare le berline, le SUV e le Ferrari non supersport tipo Portofino. 

[iDrive]

5 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

La MiTo ha dimostrato che se i prodotti li evolvi anche esteticamente forse puoi continuare a fare i numeri iniziali, sennò a fine carriera le devi vendere al prezzo delle patate.

La MiTo ha anche dimostrato che le auto a 3 porte, a meno che non siano piccole utili are dal design iconico, fai fatica a venderle.

La B-UV se sarà costantemente aggiornata nei motori, dotazioni ed esteticamente potrà dire la sua in EU. 

L’Ypsilon ha mostrato che anche sputtanando il marchio, lasciarlo su uno solo mercato (in crisi) e non evolvendo il modelli lasciando invecchiare così com’era 8 anni fa... arriva ancora a fare record di vendite (ok al prezzo delle patatine ma sono sempre vendite molto costante).

 

Vedremo... ci spero (ma neanche troppo), ma per me è una battaglia persa... anche un mostro come Audi non fa sfracelli in questo segmento per dire... e Alfa e vista sicuramente più specialistica rispetto ad Audi...

 

Lo ridico, spero che come numeri globali faranno bene i loro conti perché se vediamo le cifre della concorrenza dei B/C SUV rispetto ai D SUV non è che si deve sperare numeri superiori ai migliori anni di Stelvio per entrambi...

Modificato 3 Novembre 2019 da iDrive

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4 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ferrari dovrebbe fare i modelli da 488 in su solo sportive pure. Maserati dovrebbe fare le berline, le SUV e le Ferrari non supersport tipo Portofino. 

Perché?

Auto tipo Portofino sono sempre state nelle corde di Ferrari. 

[Scott]

Cioè a Torino dove fanno le utilitarie? Che brutta fine per Alfa. A questo punto tanto valeva fare una bella 156 evo con due lucine led e venderla a prezzo di VW Passat/Arteon che forse guadagnavano qualcosa e vendevano di più. 

A me sta pure bene che facciano delle B/C e le facciano a Torino. Mi preoccupa lo stop a ciò che sta sopra che viene di fatto congelato con gli MCA. Spero che Tavares si ricordi di spegnere il freezer.

☏ BAH-L09 ☏

[iDrive]

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Perché?

Auto tipo Portofino sono sempre state nelle corde di Ferrari. 

D’accordo.

 

California era un po’ sottotono, ma Portofino ha alzato di molto l’asticella.

 

E un modello base da 200k€ da 600cv e 3.5s sul 0-100 et 320km di punta...

[Dodicicilindri]

Ma siamo sicuri che Tavares non si prenda lui i pianali top per farsi davvero le Peugeot premium? Ricordiamo che in Francia sono più sciovinisti di noi e hanno qualche soldo in più quindi magari gliele comprerebbero.

 

Comunque anche se qui su AP ci si straccierebbe le vesti, io l'ho detto da tanto che Alfa avrebbe avuto speranze solo se venduta a VAG e messa a fare le rimarchiature sportive di Audi vestite con stile Italiano. Ma Marchionne si impuntò con Piech, forse credendo di avere davvero in mano una gallina dalle uova d'oro.

Modificato 3 Novembre 2019 da Dodicicilindri

[__P]

11 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ma siamo sicuri che Tavares non si prenda lui i pianali top per farsi davvero le Peugeot premium? Ricordiamo che in Francia sono più sciovinisti di noi e hanno qualche soldo in più quindi magari gliele comprerebbero.

 

Comunque anche se qui su AP ci si straccierebbe le vesti, io l'ho detto da tanto che Alfa avrebbe avuto speranze solo se venduta a VAG e messa a fare le rimarchiature sportive di Audi vestite con stile Italiano. Ma Marchionne si impuntò con Piech, forse credendo di avere davvero in mano una gallina dalle uova d'oro.

Era da un po’ che aspettavo lo dicessi ?