I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[iDrive]

1 ora fa, pixhell scrive:

Per Fiat e Lancia sarebbe meglio usare le economie di scala con PSA, blocco generalista, con eccezione di 500, per maserati alfa jeep e meglio lasciar fare a chi se ne intende con il blocco specialista

Certo, ma non vuol dire fare tutto su base PSA. E poi da quello che leggo, la base CMP non è che primeggia come sicurezza e volumetria (molti, conci in primis, sono sconcertato dal poco spazio a bordo e anche nel bagagliaio per esempio...), e anche per piacere di guida...

 

Anche se visti i risultati finanziari di PSA in Europa, le basi PSA sono le più redditizi in Europa...

 

Credo che comunque CMP rischia di essere l’unica base PSA che resterà dopo la fusione... il resto sara fatto con Mini, SUSW e Giorgio (parere mio).

Modificato 23 Novembre 2019 da iDrive

[Alex 1974-03]

On 19/11/2019 at 10:09, Davialfa scrive:

 

Questa sarebbe una bella cosa 

Purtoppo solo chiacchiere, i primi muletti alla Fine del prossimo anno, ci vuole un po piu di pazienza.

[iDrive]

19 minuti fa, Alex 1974-03 scrive:

Purtoppo solo chiacchiere, i primi muletti alla Fine del prossimo anno, ci vuole un po piu di pazienza.

Che prendono il tempo ma deve essere un modello ben fatto e molto moderno... già la gamma motori che si deduce pare troppo classica per un modello importantissimo (che deve fare impatto) che deve uscire nella seconda metà del 2021...

 

 

[fedegta]

13 hours ago, Alex 1974-03 said:

Purtoppo solo chiacchiere, i primi muletti alla Fine del prossimo anno, ci vuole un po piu di pazienza.

Del b-suv?

 

Invece per il Tonale dovremmo esserci invece, visto che Giulia a suo tempo comparì a novembre/dicembre 2014 per essere poi presentata il 24 Giugno 2016.

Modificato 24 Novembre 2019 da fedegta

[jameson]

15 ore fa, nucarote scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/11/22/fca_psa_la_fusione_portera_a_uno_scambio_di_piattaforme.html

Ah, ma non è Lercio?

Se esistesse la meritocrazia i cosiddetti "analisti" sarebbero in lista per il reddito di cittadinanza. Sistematicamente sbagliano tutte le previsioni. Poi se una volta ogni 50 ne indovinano una passano per geni. È più sicuro affidarsi a Paolo Fox.

[KimKardashian]

Gli articolo di Quattroruote con autore “redazione online” sono affidati al primo articolista pagato 0,80 euro ad articolo.... 

[Bertoz]

16 ore fa, Auditore scrive:

Senza dimenticare il 4x4

 

Il gruppo Fiat (anche prima della fusione con Chrysler) aveva una buona trazione 4x4. Con Chrysler è decisamente migliorata (Jeep ne è maestra e i risultati si vedono anche su altri modelli del gruppo come Panda 4x4).

Di sicuro PSA la userà per i suoi modelli al posto della sua attuale in uso.

 

16 ore fa, iDrive scrive:

E una sparata si...

La base FCA coprono tutti i segmenti dal A al F, TA, TP, TI...

 

Al massimo si potrebbe fare presto modelli solo Europei (EMEA) come Punto, nuova Tipo, B-SUV rationnal e C-SUV rationnal su base CMP, ma non molto di più, o anche B-SUV Alfa (che dovrebbe essere un modello solo EMEA), ma a questo punto meglio non farlo per niente...

 

Alfa, Jeep, etc... sono marchi globali, che se ne facciano delle base PSA poche adatte al di fuori dell’Europa...

 

Alla fine Alfa Romeo si troverebbe con due pianali usati nella propria gamma di modelli: lo "Small" usato su Tonale e nuona B-SUV e il Giorgio sui segmenti più alti.

Secondo me il pianale PSA non verrà usato per Alfa Romeo per non infangare la mentalità lasciata da Marchionne <<Alfa deve essere 100% Made in Italy>>.

Io penso che la base PSA verrà usata dai marchi Fiat, Fiat Professional, Abarth e Lancia per prossimi come Ducato, Doblò e Fiorino, Nuova Punto, Nuova Ypsilon e nuove compatte di segmento C (Nuova Tipo e chissà, forse anche Nuova Delta).

 

16 ore fa, iDrive scrive:

Comunque l’articolo lo dice bene sono solo pensieri e elucubrazioni di qualcuno non cose ufficiali...

 

Sicuro secondo me che Tonale (essendo anche previsto per altri mercati come USA) non sarà su base PSA, impossibile tecnicamente se non in non meno di 3 anni per adattare una base PSA alle norme US...

Cosi come le nuove 308, Astra & Co saranno su base PSA e non FCA perché sono programmi già lanciati.

 

Io penso che la Nuova Tipo e una probabile Nuova Lancia Delta saranno su base di Nuova 308 che vedremo fra due anni. Se non sbaglio, anche Nuova Astra, giusto per rimpiazzare al iù presto l'attuale su base GM, verrà lanciata nel 2021, lo stesso anno del debutto di nuova 308.

Tipo se non sbaglio dovrebbe durare fino al 2023 o 2024, giusto?

 

14 ore fa, pixhell scrive:

Per Fiat e Lancia sarebbe meglio usare le economie di scala con PSA, blocco generalista, con eccezione di 500, per maserati alfa jeep e meglio lasciar fare a chi se ne intende con il blocco specialista

 

Concordo 100%

 

13 ore fa, iDrive scrive:

Certo, ma non vuol dire fare tutto su base PSA. E poi da quello che leggo, la base CMP non è che primeggia come sicurezza e volumetria (molti, conci in primis, sono sconcertato dal poco spazio a bordo e anche nel bagagliaio per esempio...), e anche per piacere di guida...

 

Anche se visti i risultati finanziari di PSA in Europa, le basi PSA sono le più redditizi in Europa...

 

Credo che comunque CMP rischia di essere l’unica base PSA che resterà dopo la fusione... il resto sara fatto con Mini, SUSW e Giorgio (parere mio).

 

O mio Dio, mi spaventa l'idea di avere una Nuova Punto che non primeggia in sicurezza, volumetria e specialmente nel piacere di guida, quando la compatta B a marchio Fiat, ogni volta che debuttò nel mercato (1993, 1999 e 2005) ha sempre ottenuto il massimo dei punteggi in sicurezza, ha un piacere di guida impeccabile e uno spazio interno eccezionale.

D'altronde il marchio Fiat nel segmento delle B compatte ha sempre fatto scuola!

[tipt]

1 ora fa, Bertoz scrive:

 

Quando PSA acquistò Opel (nel 2017, giusto?), Opel aveva un'Astra di due anni e una Corsa di 11.

Su Astra, come su Insigna, Gm aveva fatto grossi investimenti che andavano comunque "spalmati nel corso del tempo", mentre con Corsa (sviluppata con Fiat), si poteva procedere alla sostituzione immediata, visto che pianale e componentistica era condivisa con Fiat e anche PSA stessa (Nemo ecc...).

Io spero che Nuova Punto riescano a farla un po' diversa da Corsa e 208, sinceramente.

 

 

Non sapevo che l'attuale Astra è un discreto flop. Ne vedo molte in giro.

Quanto a Fiat, in passato ha fatto in 18 mesi un ricarrozzamento (con Bravo). Spero che se Nuova Punto verrà fatta su pianale CMP di PSA, che provvedano ad un ricarrozzamento (per essere meno uguale a Corsa e 208) ma anche fare le migliorie dovute (spazio interno, sicurezza, piacere di guida...).

 

 

Nuova 308 è attesa tra due anni, nel 2021.

Credo che lo stesso anno lanceranno la nuova Astra (come hanno fatto ora con Corsa, lanciandola lo stesso anno di 208).

Non escludo il fatto che dopo qualche anno provvederanno a lanciare l'erede di Tipo sullo stesso pianale (il restyling è atteso l'anno prossimo e poi dovrebbero lasciare passare 2 o 3 anni prima del debutto del nuovo modello).

Giulietta non potrebbe resuscitare col pianale francese?

[iDrive]

Assolutamente non pensabile se si vuole fare una « vera » Alfa.

[xtom]

4 ore fa, KimKardashian scrive:

Gli articolo di Quattroruote con autore “redazione online” sono affidati al primo articolista pagato 0,80 euro ad articolo.... 

 

Purtroppo le stesse cose le ha scritte sulla versione cartacea anche Lo Vecchio, che io ricordi uno dei migliori giornalisti storici di QR