I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[iDrive]

10 minuti fa, 4200blu scrive:

 

L'aquisto di Opel era approvato fine luglio, non a marzo. A marzo hanno iniziato di fare i contratti.

Vero, ma non cambia molto il discorso.

 

Accordo siglato a Marzo e acquisto ufficiale ad Agosto.

 

Ci sono comunque voluti più di 2 anni per fare uscire un nuovo prodotto Opel come la Corsa.

 

Una fusione FCA/PSA siglata a fine 2019 con NewCo ufficiale a fine 2020 vorrebbe dire comunque nuovi prodotti condivisi non prima di fine 2022 e più probabilmente 2023.

[stev66]

12 ore fa, RayLaMontagna scrive:

 

Sinceramente? Se mi prendono il pianale francese, ci lavorano un po' su, cambiano lo schema sospensivo, rivedono e affinano lo sterzo e il software del cambio automatico in ottica veramente Alfa e mi sparano una versione Full Hybrid stile Classe A 250e (con più di 200cv, 0-100 in 6,5s e 80km di autonomia full eletric ) non è che mi farebbe così schifo l'idea eh. 

Hanno una base interessante e moderna, che consente anche una discreta autonomia e creatività nel design esterno/interno...perchè non sfruttarla? Realisticamente parlando...considerato che una una Giulietta su Giorgio sarebbe eccezionale, ma non la faranno mai, ahimè (anche se potrebbe attrarre innumerevoli vedovi sportivi orfani di Serie 1)...

Tanto vale allora far evolvere susw che hai già in casa. ?

Detto questo, ribadiamo che fino al,completamento dell'accordo, cioè fine 2020, a parte pour parler  tra gli uffici tecnici e tanti bei progetti virtuali, niente travasera' da un gruppo all'altro. Dal 2020 vedremo i primi frutti nel caso migliore nel 2023. 

Nel caso alfa, vuole dire che sia tonale sia b suv saranno autoctone.

[VuOtto]

15 ore fa, iDrive scrive:

Vero, ma non cambia molto il discorso.

 

Accordo siglato a Marzo e acquisto ufficiale ad Agosto.

 

Ci sono comunque voluti più di 2 anni per fare uscire un nuovo prodotto Opel come la Corsa.

 

Una fusione FCA/PSA siglata a fine 2019 con NewCo ufficiale a fine 2020 vorrebbe dire comunque nuovi prodotti condivisi non prima di fine 2022 e più probabilmente 2023.

 

ehm...a me pare che crossland sia su pianale peugeot...o sbaglio?

[iDrive]

13 minuti fa, VuOtto scrive:

 

ehm...a me pare che crossland sia su pianale peugeot...o sbaglio?

I primi modelli Opel su base PSA prima di Corsa sono dovuto ad un accordo più vecchio di condivisione di pianale, molto anteriore (2015 credo) all’acquisto di Opel del 2017...

Modificato 25 Novembre 2019 da iDrive

[VuOtto]

24 minuti fa, iDrive scrive:

I primi modelli Opel su base PSA prima di Corsa sono dovuto ad un accordo più vecchio di condivisione di pianale, molto anteriore (2015 credo) all’acquisto di Opel del 2017...

 

Grazie, pensavo avessero ricarrozzato a tempo record.

[giopisca]

7 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Grazie, pensavo avessero ricarrozzato a tempo record.

sono mica VAG che mettono lamiere e cambiano marchio in tempo zero ! 

[iDrive]

50 minuti fa, giopisca scrive:

sono mica VAG che mettono lamiere e cambiano marchio in tempo zero ! 

Mmmm... FCA ci riesce bene con lo scambio Alfa/Maserati...

[LucioFire]

25 minuti fa, iDrive scrive:

Mmmm... FCA ci riesce bene con lo scambio Alfa/Maserati...

si ma gli altri fanno 2\3 modelli

 

Noi è grazia di dio se ne fanno 1

[iDrive]

Riprendiamo da qui...

25 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi non è la rete il problema, è che Range Rover ha appeal e Jaguar meno, come Alfa Romeo.

Basta farsene una ragione e godere di quello che c'è senza avere sempre il broncio tutti i giorni verso i padroni brutti e cattivi che vogliono far affondare Alfa.

 

Adesso si può parlare di MY2020 qui?

 

Il problema e che fanno prodotti non adeguati al marchio... non solo Alfa... e non spingono al massimo i prodotti...

 

Giulia e Stelvio DOVEVANO avere motori "medi" e Diesel 6cil se volevano davvero fare concorrenza ai specialisti e generalisti premium. Hanno mancato un buon 20% minimo (ma penso molto di piu) di vendite globali senza questi motori che erano previsti da piano...

 

Anche 4C per dire era molto piu da Abarth che da Alfa... poi magari fare una versione Alfa piu potente (anche lei prevista) con interni un po piu curati...

Come i V6 Diesel su Maserati (invece andavano messi sulle Alfa)... e adesso i 4cil ibridi (che sarebbero anche loro molto piu al loro posto su Alfa).

 

Non parliamo di Tonale e B-SUV Alfa come lo immaginano... improponibili come Alfa Romeo, ne vedremo purtroppo i risultati, peccato che c'e un altro marchio che ne venderebbe a bizzeffe, anche su un solo mercato "limitato" come quello Italiano...

 

E lo stesso discorso che ho fatto sul topic del Cybertruck, si deve fare prodotti affini al marchio...

2 minuti fa, Bare scrive:

Low brand potential? I disagree. It lacks sales network especially quality one. Why not couple it with Maserati sales channel in Europe?

And of course the other part is the lack of models.

 

They must be prepared to bleed the money especially in the first decade of relaunch. 

 

Sono, d'accordo, Alfa deve essere uno dei brand con piu club al mondo insieme a Porsche e poco altri...

Non e assolutamente questione di appeal che manca, ma esattamente di prodotti non capaci di essere al livello del brand (salvo Giulia e Stelvio che fanno numeri comunque buoni trane in Cina, sopratutto visti le mancanza di motori importantissimi...).

 

[AlexMi]

8 minuti fa, iDrive scrive:

si deve fare prodotti affini al marchio...

Nella storia non c'è mai stato un prodotto affine al marchio più di Giulia 2016, mai.

 

Tornando in Topic, vedo che alcune delle novità annunciate, come ricarica wireless, vetri ad alta insonorizzazione, guida autonoma livello 2 non sono di serie su nessuna versione. 

Dovessi ricomprare oggi Giulia non saprei quale versione prendere, posta che la trazione integrale non la voglio.

Le versioni Veloce (che ora hanno i 19 di serie) sono le uniche complete come le vorrei, ma solo trazione integrale.