I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[gpat]

1 ora fa, lukka1982 scrive:

L’attuale però ha margini superiori, e costi produttivi in linea con Audi e MB. BMW è un gruppo indipendente e di certo non può permettersi di non essere competitiva con i concorrenti premium.

 

Al contrario di Alfa

[shadow_line]

3 minuti fa, iDrive scrive:

Chi ha detto prezzo da Maserati?

 

Non fare Diesel da generalisti e non fare piccole TA non vuole dire fare solo barque  da 5m da 400/500cv...

 

Comunque abbiamo visto dove porta in pochi anni fare errori come il Diesel su un marchio che era ritornato nell’Olimpo, con Maserati... e continuano ancora...

 

sí anch'io l'ho detto varie volte, l'ostinazione a fare un'alfa da grandi numeri é la continuazione dell'idea dei governi democristiani degli anni 60-80 secondo cui alfa doveva "dare lavoro"

 

alfa invece era nata come produttrice di auto sportive di lusso e cosī é ancora conosciuta all'estero!

 

se l'economia si riprenderà bene, altrimenti che si ritorni allo spirito alfa delle origini con numeri piú piccoli e tecnologia in comune con ferrari/maserati, questo l'ho sempre detto

 

ma se l'economia andrã bene ok ai suv TA

[gpat]

17 minuti fa, iDrive scrive:

Chi ha detto prezzo da Maserati?

 

Non fare Diesel da generalisti e non fare piccole TA non vuole dire fare solo barconi da 5m da 400/500cv...

 

Comunque abbiamo visto dove porta in pochi anni fare errori come il Diesel su un marchio che era ritornato nell’Olimpo, con Maserati... e continuano ancora...

 

Cosa faceva di tanto strabiliante Maserati nel 2012 prima di introdurre la Ghibli diesel, che ora si sarebbe perso?

Chiedo per un amico

 

Modificato 31 Marzo 2020 da gpat

[iDrive]

12 minuti fa, gpat scrive:

 

Cosa faceva di tanto strabiliante Maserati nel 2012 prima di introdurre la Ghibli diesel, che ora si sarebbe perso?

Chiedo per un amico

 

Facevano auto da sogno, che oggi sarebbero paragonabili a Ferrari Roma e Bentley FlyingSpur. E ne vendevano tante (per il tipo di auto), QP era una delle berline più vendute nella fascia +100k€, e facevano utili, pochi, ma li facevano, con un fascino tutt’altro che oggi... bastava solo seguire questa strada con piccolo aumento di numeri e redditività ogni anno, invece di cercare il boom che non paga a lungo termine... (e l’esempio lampante di cosa si deve fare, e lo fanno strabenissimo, e Ferrari)

[gpat]

38 minuti fa, iDrive scrive:

Facevano auto da sogno, che oggi sarebbero paragonabili a Ferrari Roma e Bentley FlyingSpur. E ne vendevano tante (per il tipo di auto), QP era una delle berline più vendute nella fascia +100k€, e facevano utili, pochi, ma li facevano, con un fascino tutt’altro che oggi... bastava solo seguire questa strada con piccolo aumento di numeri e redditività ogni anno, invece di cercare il boom che non paga a lungo termine... (e l’esempio lampante di cosa si deve fare, e lo fanno strabenissimo, e Ferrari)

Le fanno anche ora. Non sono diventati il brand lusso di IVECO producendo solo diesel, mi pare.

Semmai il problema è che, nel 2012, GT/GC aveva 5 anni e ora ne ha 13.

[__P]

40 minuti fa, gpat scrive:

Le fanno anche ora. Non sono diventati il brand lusso di IVECO producendo solo diesel, mi pare.

Semmai il problema è che, nel 2012, GT/GC aveva 5 anni e ora ne ha 13.

GT/C sono fuori produzione ora ?

[pennellotref]

2 ore fa, iDrive scrive:

Facevano auto da sogno, che oggi sarebbero paragonabili a Ferrari Roma e Bentley FlyingSpur. E ne vendevano tante (per il tipo di auto), QP era una delle berline più vendute nella fascia +100k€, e facevano utili, pochi, ma li facevano, con un fascino tutt’altro che oggi... bastava solo seguire questa strada con piccolo aumento di numeri e redditività ogni anno, invece di cercare il boom che non paga a lungo termine... (e l’esempio lampante di cosa si deve fare, e lo fanno strabenissimo, e Ferrari)

Lascia perdere Ferrari. Ferrari fa da esempio a molti ma nessuno riesce a seguirlo 'sto esempio ! Mi chiedo come mai....

 

P.S.: Ferrari è l'eccezione non la regola.....

[Marco1975]

Maserati è sempre stata sull’orlo del fallimento e di fatti ha cambiato proprietario più volte. Con Ghibli e Levante è passata da 5k l’anno a sfiorare 50k l’anno ... poi a forza di fermare gli investimenti i numeri sono stati dimezzati. Ma Maserati pesa 5 volte di più di 10

anni fa. E il Diesel ha contribuito moltissimo nonostante che non si venda negli usa o in cina.

2 ore fa, shadow_line scrive:

 

sí anch'io l'ho detto varie volte, l'ostinazione a fare un'alfa da grandi numeri é la continuazione dell'idea dei governi democristiani degli anni 60-80 secondo cui alfa doveva "dare lavoro"

 

alfa invece era nata come produttrice di auto sportive di lusso e cosī é ancora conosciuta all'estero!

 

se l'economia si riprenderà bene, altrimenti che si ritorni allo spirito alfa delle origini con numeri piú piccoli e tecnologia in comune con ferrari/maserati, questo l'ho sempre detto

 

ma se l'economia andrã bene ok ai suv TA

C’è una certa differenza tra produttore di supercar di nicchia e produttore di grandi numeri. La prima era l’alfa pre guerra e in perenne e mostruoso deficit di bilancio ,

ma già dagli anni 50 con la prima Giulietta Alfa faceva numeri rilevanti per l’Italia di quegli anni. Giulia , Alfetta, seconda Giulietta e 75 erano Alfa di grandi numeri. Senza scomodare le alfasud volute dai politici. 

[gpat]

24 minuti fa, pennellotref scrive:

Lascia perdere Ferrari. Ferrari fa da esempio a molti ma nessuno riesce a seguirlo 'sto esempio ! Mi chiedo come mai....

 

P.S.: Ferrari è l'eccezione non la regola.....

 

Esiste una cosa che si chiama desiderabilità del brand.

Una roba come la Ferrari Roma potevano farla uscire a 100k€ con Maserati e faticare a raggiungere gli obiettivi invece con il cavallino a 200k+€ hai gli ordini firmati a scatola chiusa.

 

[select]

4 ore fa, iDrive scrive:

Chi ha detto prezzo da Maserati?

 

Non fare Diesel da generalisti e non fare piccole TA non vuole dire fare solo barconi da 5m da 400/500cv...

 

Comunque abbiamo visto dove porta in pochi anni fare errori come il Diesel su un marchio che era ritornato nell’Olimpo, con Maserati... e continuano ancora...

non ho capito, mettere il diesel su Levante, Ghibli ecc è stato un errore secondo te?