I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[ItalianBrands]

16 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Non capisco troppo l'utilità di una Coupè-Sedan per un marchio come Alfa, che produce una berlina segmento D già caratterizzata in modo molto sportivo. Ad alfa servirebbe molto più una classica Coupè/Cabrio segmento D derivata da next Giulia e, volendo proprio folleggiare una Spider iconica con derivata coupé 2+2.

La Coupè Sedan, se la fai, la fai proprio al posto di Giulia berlina...altrimenti che senso avrebbe?

Chiedo opinioni in merito, perché francamente non ho mai compreso bene nemmeno questa strategia da parte di BMW. A livello strategico credo siano vetture che possono avere un minimo di senso per MB o Audi, che di base hanno berline più eleganti o moderate, ma per Alfa e BMW? 🤷🏻‍♂️

Spero che Tavarez butti fuori un piano strategico più sensato.

 

Ma la 4 GranCoupè è sempre un segmento D; non è detto che la futura Alfetta, se sarà deliberata, sarà una D; sarebbe meglio affiancarle, sia perché Giulia è Giulia ed è sempre bella, sia perché non si da l'idea di una gamma risicata, strategia che tedeschi abbandonato per creare alcune robe inutili, ma che vendono. 

 

Una coupè-sedan non sarà inutile.

 

A quanto pare, Mercedes non produrrà più la C coupè; già si cerca la comodità con i SUV; quella sulle berline coupè è relativa ma conservano le 5 porte, quindi perché no? 

 

E spero che Tavares non dia l'ok ad una 308 con il trilobo. 

 

 

[LucioFire]

39 minuti fa, fedegta scrive:

 

- B - SUV —>'22

- Giulietta —>'23

- Tonale —> '22

- Giulia MY22 - New Giulia —> ‘25

- Coupé-sedan —>‘25

- Stelvio MY22 - New Stelvio —> ‘25 

- E - SUV —>‘24/‘25

- 8C —>‘24

 

Ho riscritto (avevo messo tempistiche un po' a caso, chiedo perdono)

una gamma così manco su youporn la trovi

 

ps ma che è successo che vedo 10 pagine in più da ieri?

Tutta fuffa o anche qualcosa di vero?

[ItalianBrands]

31 minuti fa, Marco1975 scrive:

Comunque su Alfa segmento E ci credo ben poco. Lasceranno a Maserati. È già tanto presidiare bene C e D più l’entry level Bsuv. Magari la sportiva in numeri da collezionisti di supercar.

Una E Maserati sarà lontana dalle caratteristiche Alfa, sicuramente. 

La prima più signorile, la seconda più sfrontata. 

 

Una sportiva in edizione limitata andrebbe a limitare la filosofia del marchio. Fanno una supercar in pochissimi esemplari e poi tutti si dimenticheranno di tale modello. 

 

Anche a chi è poco appassionato, sa che l'Audi produce l'R8. 

Se gli chiedi di una sportiva Alfa, ti rimanda alla Giulia Quadrifoglio. 

 

Una bella differenza. 

[__P]

27 minuti fa, Marco1975 scrive:

Comunque su Alfa segmento E ci credo ben poco. Lasceranno a Maserati. È già tanto presidiare bene C e D più l’entry level Bsuv. Magari la sportiva in numeri da collezionisti di supercar.

Allora, da quel che so in estate stavano iniziando a metter giù le basi per il dopo ‘22 e “sulla scrivania” c’erano i progetti di una SUV e di una coupé 5 porte (roba a la

4GC per capirci). Le indiscrezioni da confermare parlavano di una E-UV, necessaria de si vuol consolidare la posizione negli States, ed appunto un qualcosa come derivato di Giulia ma che poteva tranquillamente esserne la sostituta.

Nessuno ha MAI parlato di Alfette o che questa “new concept” potesse essere di segmento E.

Ripeto appunto che più recentemente per AR ho visto scritto nero su bianco “new Stelvio” e “new concept”. Roba recente e roba FCA.

Adesso con un nuovo amministratore del marchio ed un nuovo CEO tutto quello che era ipotizzato dopo la B-UV, potrebbe essere confermato, rimescolato, aggiunto.

Per cui, evitate di fare liste, previsioni, illusioni, seghe etc su cosa potrebbe arrivare nel prossimo futuro, perché più che la 8C, la cosa più probabile sembra appunto una 308 col trilobo.

Ragazzi, piedi per terra... 😉

[Jack.Torrance]

21 minuti fa, nucarote scrive:

Sono d'accordo, anche se secondo me alla fine la funzionalità dei portelloni delle coupè sedan non è poi molto lontano da quello delle sedan. 

 

Date le linee sempre più da coupè, con cui disegnano le berline, ormai l'apertura del baule si è ridotta ad un quasi boccaporto.

Ben vengano i portelloni, se permetteranno alle berline di continuare ad esistere.

[LucioFire]

31 minuti fa, nucarote scrive:

Sono d'accordo, anche se secondo me alla fine la funzionalità dei portelloni delle coupè sedan non è poi molto lontano da quello delle sedan. 

guarda il suocero ha la mondeo "5 porte" e io la giulia. L'accessibilità è decisamente migliore sulla ford (e pure il bagagliaio se vogliamo dirla tutta...toccherebbe paragonarla alla mondeo 4 p) ed è più facile sistemare le cose. quella ha pure il portellone elettrico (anche perchè è una bella "bocca" e il portellone è grande)credo che mia suocera volerebbe via col rimbalzo visto che è uno scricciolo ahahah

Diciamo che una cosa del genere ti pone quasi al livello di station,col vantaggio che tu stesso puoi "entrare" nel portabagagli senza lasciarci la testa. non so se mi sono spiegato.

Diciamo che le due auto sono come una donna con un tubino Vs una tuta.

 

 

 

Modificato 16 Febbraio 2021 da LucioFire

[nucarote]

8 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Date le linee sempre più da coupè, con cui disegnano le berline, ormai l'apertura del baule si è ridotta ad un quasi boccaporto.

Ben vengano i portelloni, se permetteranno alle berline di continuare ad esistere.

Infatti il vantaggio principale del portellone è il poter sfruttare l'eventuale spazio sopra la cappelliera oltre a quello di avere una soglia di carico più bassa, anche se su questo aspetto non penso che non sia il caso delle coupè sedan. 

Forse la quadratura del cerchio l'ha trovata Porsche con Panamera affiancando la Coupè Sedan, con una sorta Shooting Break. 

Modificato 16 Febbraio 2021 da nucarote

[LucioFire]

13 minuti fa, lukka1982 scrive:

Allora, da quel che so in estate stavano iniziando a metter giù le basi per il dopo ‘22 e “sulla scrivania” c’erano i progetti di una SUV e di una coupé 5 porte (roba a la

4GC per capirci). Le indiscrezioni da confermare parlavano di una E-UV, necessaria de si vuol consolidare la posizione negli States, ed appunto un qualcosa come derivato di Giulia ma che poteva tranquillamente esserne la sostituta.

Nessuno ha MAI parlato di Alfette o che questa “new concept” potesse essere di segmento E.

Ripeto appunto che più recentemente per AR ho visto scritto nero su bianco “new Stelvio” e “new concept”. Roba recente e roba FCA.

Adesso con un nuovo amministratore del marchio ed un nuovo CEO tutto quello che era ipotizzato dopo la B-UV, potrebbe essere confermato, rimescolato, aggiunto.

Per cui, evitate di fare liste, previsioni, illusioni, seghe etc su cosa potrebbe arrivare nel prossimo futuro, perché più che la 8C, la cosa più probabile sembra appunto una 308 col trilobo.

Ragazzi, piedi per terra... 😉

che poi perchè chiamarla 8c ? E' una cosa idiota...

Va chiamata 6c semmai...e in alfa le 6c erano lo stesso famosissime

[RayLaMontagna]

19 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ma la 4 GranCoupè è sempre un segmento D; non è detto che la futura Alfetta, se sarà deliberata, sarà una D; sarebbe meglio affiancarle, sia perché Giulia è Giulia ed è sempre bella, sia perché non si da l'idea di una gamma risicata, strategia che tedeschi abbandonato per creare alcune robe inutili, ma che vendono. 

 

Una coupè-sedan non sarà inutile.

 

A quanto pare, Mercedes non produrrà più la C coupè; già si cerca la comodità con i SUV; quella sulle berline coupè è relativa ma conservano le 5 porte, quindi perché no? 

 

E spero che Tavares non dia l'ok ad una 308 con il trilobo. 

 

 

 

Mea culpa. Avevo capito che questa Coupè/sedan sarebbe stata sempre di segmento D e affiancata a Giulia e Stelvio. In quel segmento, come detto vedo due alternative più utili...

 

-Sostituire direttamente la berlina con una Coupè/sedan e aggiungere comunque versione Coupè e Cabrio. Perchè parliamo pur sempre di un marchio sportivo, le coupé ci vogliono, con Giorgio si può tirare qualcosa di ancora più leggero e performante per una eventuale coupé quadrifoglio. 

-Mantenere Giulia Berlina e Stelvio e aggiungere Coupé e Cabrio.

 

Se invece mi dici che l'opzione Coupè/sedan era stata pensata per il segmento E, allora le cose cambierebbero e potrei anche essere d'accordo.

Non mi trovi invece d'accordo su new Giulietta: Io la farei eccome. Ovviamente mettendo mano al pianale di partenza, alleggerendo e inserendo sospensioni specifiche e relativo nuovo sterzo. Le Hatchback seg.C si vendono ancora.

 

[4200blu]

42 minuti fa, ItalianBrands scrive:

A quanto pare, Mercedes non produrrà più la C coupè;

 

Mercedes invece di produrre C-Coupe/Cabrio e E-Coupe/Cabrio in futuro fara una CLE Coupe/Cabrio (2023).