I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[cliffemall]

7 minuti fa, alederme dice:

Lo schema E-Suv poi E sedan e poi ancora C suv sembra che sia lo schema più plausibile, considerando quello che si è visto sui programmi.

Qualcuno che è un esperto di marketing o di ritorno pubblicitario una domanda forse stupida, ma che ritorno da la F1, nel senso mi spiego meglio, che tipo di cliente "cattura"? io di mio la trovo una roba pallosissima e basta, però questo è il mio punto di vista  

 

Di suo penso nessuno. Però metti che Leclerc fa un risultato Boom al Gp di Shangai, si parlerà anche in quella parte di mondo del "giovane monegasco a bordo dell'Alfa Romeo".

L'obiettivo del Maglione col Presidente dentro penso sia quello.

[alederme]

4 minuti fa, lukka1982 dice:

Ti dà visibilità anche in mercati, tipo quelli orientali dove il brand è poco conosciuto ad esempio... ?

si indubbiamente, ma lo spettatore tipo/più affezionato, cosa compra poi? che potere d'acquisto ha? comprerebbe una Q o una veloce piuttosto che una C63 AMG?

o pensate sia un ritorno d'immagine più generico che può ricadere anche su un furgoncino SUV di segmento variabile

[__P]

22 minuti fa, alederme dice:

si indubbiamente, ma lo spettatore tipo/più affezionato, cosa compra poi? che potere d'acquisto ha? comprerebbe una Q o una veloce piuttosto che una C63 AMG?

o pensate sia un ritorno d'immagine più generico che può ricadere anche su un furgoncino SUV di segmento variabile

Ti da un ritorno alla globalità della gamma!

Ti permette di portare in giro per i gran premi anche le tue auto da far vedere ad una clientela di un certo tipo, porta comunque curiosità verso il marchio.

Chi guarda i GP è un pubblico vasto, che magari difficilmente riesci a coinvolgere come numero con spot mirati paese per paese.

È comunque un ritorno immediato nel mondo delle corse senza aver dovuto sviluppare un mezzo specifico, che magari arriverà più in la.

Modificato 12 Dicembre 2017 da lukka1982

[4200blu]

1 ora fa, Tony ramirez dice:

ieri sentivo indiscrezioni da una persona (credo) informata che stanno lavorando sulla' Esuv ma il pianale mi è stato riferito sarà quello del Jeep G.C. Onestamente non so quanto sia attendibile, riporto solo per aver sentito.

 

Non sembra cosi impossibile, forse poi anche produzione insieme con G.C. ad un stabilmento americano, avrebbe un certo senso.

[Bare]

1 minute ago, 4200blu said:

Non sembra cosi impossibile, forse poi anche produzione insieme con G.C. ad un stabilmento americano, avrebbe un certo senso.

First. Production in the USA does not make sense for export to EU.

Second. They already have insufficient production capacity for Grand Cherokee. 

[4200blu]

7 minuti fa, Bare dice:

First. Production in the USA does not make sense for export to EU.

Sure, but main markets for an E-Suv are US and Cina, not EU, and so it can be make sense or why BMW and MB produce their Suv in US plants?

Modificato 12 Dicembre 2017 da 4200blu

[Bare]

3 minutes ago, 4200blu said:

Sure, but min markets for an E-Suv are US and Cina, not EU, and so it can be make sense or why BMW and MB produce their Suv in US plants?

Something else makes more sense to me. Canada or Mexico. Both are part of NAFTA. Both have signed FTA with EU. 

 

When we are talking about FTA. It will be interesting to follow Mercosur and EU negotiations. FCA has huge production footprint in Mercosur.

[pixhell]

Volendo essere realistici, le mosse commercialmente plausibili...da fare il prima possibile, sono:

SUV E, sempre coupettoso e comunque sportiveggiante, con prestazioni iso Stelvio

(mercati tutti con focus usa e Cina)

SUV C, questo anche se ta/ti andrebbero bene comunque purché, molto stiloso e sportivo 

(fondamentale per il mercato EU)

una benedetta COUPE 4 posti 2/3 porte per tutti mercati come vera bandiera del marchio, 4c è troppo specialistica 

[Davialfa]

Dico la mia... vediamo se i Francesi la riportano sul loro sito 

 

Nel 2018-19 solo restyling

 

La sponsorizzazione in F1 servirà per non far cadere l'attenzione sul marchio in mancanza di modelli nuovi da mettere sul mercato in questi due anni. 

 

Nel piano della prossima primavera per Alfa romeo verrà nuovamente segnalato il numero di modelli che verranno prodotti entro il 2024 senza specificare gli anni.

 

[VuOtto]

3 ore fa, alederme dice:

Lo schema E-Suv poi E sedan e poi ancora C suv sembra che sia lo schema più plausibile, considerando quello che si è visto sui programmi.

Qualcuno che è un esperto di marketing o di ritorno pubblicitario una domanda forse stupida, ma che ritorno da la F1, nel senso mi spiego meglio, che tipo di cliente "cattura"? io di mio la trovo una roba pallosissima e basta, però questo è il mio punto di vista  

 

 

Serve solo a completare l'immagine del brand, in modo da completarlo a livello percettivo. Vero è che alla fine non è un'alfa romeo, è una Sauber motorizzata Ferrari. Però tutto aiuta.

 

2 ore fa, Bare dice:

First. Production in the USA does not make sense for export to EU.

Second. They already have insufficient production capacity for Grand Cherokee. 

 

I think that the E-Suv market could be especially the US one. If it's true that they're going to use the same platform as the next GC a "directly in the US" production could make sense in my opinion. The right size for SUVs here in Europe is the Stelvio (I think that more Q5 that Q7 are sold in EU), along with something more compact and sporty, the C-SUv could be the right choice here. So, when I go to the US I always see bigger SUV on the road than here, as the markets over there asks something "bigger" despite what we think.

Modificato 12 Dicembre 2017 da VuOtto