I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[RiRino]

Qualcuno ben informato sa qualcosa sulls scaletta di uscita dei prossimi modelli

La trovi in prima pagina;)

[nubironaSW]

La trovi in prima pagina;)

non è prorpio dettagliatissima: dal 2016 al 2018 millemila prodotti:quale prima? quale dopo? Ovviamente sarebbe stato un po' troppo.....

[RiRino]

Mi sa che non hai letto il riassunto in prima pagina....

Sono messe in ordine di uscita,ci sono i codici di progetto e per ognuna c'é scritto il periodo nel quale dovrebbe essere presentata.

Se poi vuoi informazioni più approfondite ed affidabili ,prova a contattare Marchionne.

Edit

Le principali notizie e rumor circa i futuri nuovi modelli di Alfa Romeo della "nuova era Marchionne"

Alfa Romeo Giulia Progetto 952

Presentazione 24 Giugno 2015, in vendita nella primavera 2016

Segmento D sedan, ancora non vi sono notizie circa altre possibili varianti di carrozzeria (Wagon, Shooting-brake, ecc.)

Alfa Romeo Giulietta Aggiornamento

Dovrebbe arrivare entro il 2016.

L'attuale Giulietta con qualche modifica estetica e nei contenuti.

Alfa Romeo D-SUV Progetto 949

Presentazione a circa 6 mesi da quella di Giulia, quindi verso fine 2015 o inizio 2016.

SUV concorrente di modelli della taglia di BMW X3, Audi Q5. Piattaforma "Giorgio", quindi impostazione meccanica da auto trazione posteriore, con ovvie versioni 4x4

Alfa Romeo Segmento E Progetto 961

Presentazione prevista a metà 2016 circa, in vendita nel corso del 2017

Concorrente di vetture del calibro di BMW Serie 5, Audi A6, Maserati Ghibli, Mercedes Classe E, Jaguar XF, Infiniti Q70 e Volvo S90. Piattaforma "Giorgio" trazione posteriore e versioni a trazione integrale

Alfa Romeo UV Progetto 962

Altro possibile crossover/SUV, altri dettagli certi circa le dimensioni non ancora noti.

Piattaforma "Giorgio" trazione posteriore e versioni a trazione integrale

Alfa Romeo Spider Progetto 963

Presentazione prevista nel corso del 2017

Piattaforma "Giorgio" trazione posteriore e versioni a trazione integrale

Alfa Romeo Coupé Progetto 963

Presentazione prevista nel corso del 2017

Piattaforma "Giorgio" trazione posteriore e versioni a trazione integrale

Modificato 24 Agosto 2015 da RiRino

[ILM4rcio]

La Mito nuova non ha proprio senso, Audi potrebbe vendere cacche di cane con i quattro anelli e in Italia la gente le comprerebbe anche solo perché "Audi" con Alfa anche se prendono una F12 e la mettono a 12.000€ da scontare giù tutti a criticare e a darti del barbone se la prendi. Ora che Alfa possa permettersi le strategie di vendita di Audi ne passerà di acqua sotto i ponti.

[VuOtto]

Nel riepilogo come mai non è inserita la nuova giulietta a TP? Non era stata data per certa dallo zio Fester per il 2018 su piattaforma Giorgio accorciata?

[reznor]

Nel riepilogo come mai non è inserita la nuova giulietta a TP? Non era stata data per certa dallo zio Fester per il 2018 su piattaforma Giorgio accorciata?

qualche pagina addietro si parlava di ritardi per la nuova giulietta a tp

[Felis]

Forse tu..................ma io per esempio se voglio la giulietta e non posso permettermela, mi prendo una mito. Le rapine per far soldi non le considero

Quindi compri le auto al chilo? Tipo al supermercato: quanto costa il salmone norvegese? 30€ al chilo. Va bene, allora mi dia una multipack di Riomare. Il mio ragionamento è, e non penso di essere l'unico: voglio/mi serve un segmento C (quindi con abitabilità e carico relativa a quel segmento), mi dirigo su altre marche che non siano near premium ma di certo non vado a rinunciare alla possibilità di abitabilità e carico che il segmento mi offre. Come se poi mito e giulietta fossero la stessa cosa solo con taglia differente.

Modificato 24 Agosto 2015 da Felis

[gpat]

Quindi compri le auto al chilo? Tipo al supermercato: quanto costa il salmone norvegese? 30€ al chilo. Va bene, allora mi dia una multipack di Riomare. Il mio ragionamento è, e non penso di essere l'unico: voglio/mi serve un segmento C (quindi con abitabilità e carico relativa a quel segmento), mi dirigo su altre marche che non siano near premium ma di certo non vado a rinunciare alla possibilità di abitabilità e carico che il segmento mi offre. Come se poi mito e giulietta fossero la stessa cosa solo con taglia differente.

Sempre che l'acquirente vada a vedere abitabilità e carico e non semplicemente il marchio sulla calandra

C'è poco da fare, il "compro A1 perché non posso prendere A3" esiste. Anzi diciamo pure che è il concetto sul quale si muove il premium da 15 anni a questa parte, dal livello "prendo MiTo 78cv perché ho 18 anni e la Giulietta non posso guidarla" a "prendo Cayenne diesel per risparmiare 1€ mentre porto i figli a scuola".

Altrimenti per come è il mercato oggi, compreremmo tutti generaliste che a parità di prezzo offrono più cavalli, accessori e in certi casi anche meccanica più raffinata rispetto al premium

Modificato 24 Agosto 2015 da gpat

[owluca]

touchè

indubbiamente io ragiono come Felis, ma in effetti audi (ma anche bmw e mercedes) sono un perfetto esempio :

10 anni fà c'era un diluvio di A6 SW (sempre e solo con il solo guidatore a bordo) e poi si è continuato a "fare downsizing" per arrivare alle A1/q3

ma lo stesso si può dire per le 114, mercedes ha mescolato le carte un poco meglio.

ovviamente Alfa in questo momento non è nella stessa posizione, tuttavia proprio perchè punta ad un mercato globale

e visto che la mito è prevalentemente italiana, non vedo che fastidio possa dare anche a mantererla,

fuori non se ne accorge nessuno e in casa venducchia

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

touchè

indubbiamente io ragiono come Felis, ma in effetti audi (ma anche bmw e mercedes) sono un perfetto esempio :

10 anni fà c'era un diluvio di A6 SW (sempre e solo con il solo guidatore a bordo) e poi si è continuato a "fare downsizing" per arrivare alle A1/q3

ma lo stesso si può dire per le 114, mercedes ha mescolato le carte un poco meglio.

ovviamente Alfa in questo momento non è nella stessa posizione, tuttavia proprio perchè punta ad un mercato globale

e visto che la mito è prevalentemente italiana, non vedo che fastidio possa dare anche a mantererla,

fuori non se ne accorge nessuno e in casa venducchia

[VuOtto]

il problema di alfa è che, volendosi porre come marchio premium e non avendone la nomea (ad oggi), deve avere una meccanica da bmw (facciamo finta che l'n47 non abbia dato mai problemi) e gli interni di un'audi

Quoto, questo sarebbe l'optimum...ma non è detto che non sia davvero come dici te. E' difficile certo, ma è possibile. Io attendo di andare ad analizzare per bene la Giulia in concessionaria. Mi piacerebbe, tra 3/4 anni, ritrovarmi nella situazione di cambiare la mia serie 1 o con la nuova serie 1 a TP o con la nuova Giulietta a TP. Sarebbe un confronto che vorrei provare davvero.

qualche pagina addietro si parlava di ritardi per la nuova giulietta a tp

Ecco....cominciamo bene...... Vabbè...basta che sia TP e costruita bene oltre che bella.