I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[__P]

touchè

indubbiamente io ragiono come Felis, ma in effetti audi (ma anche bmw e mercedes) sono un perfetto esempio :

10 anni fà c'era un diluvio di A6 SW (sempre e solo con il solo guidatore a bordo) e poi si è continuato a "fare downsizing" per arrivare alle A1/q3

ma lo stesso si può dire per le 114, mercedes ha mescolato le carte un poco meglio.

ovviamente Alfa in questo momento non è nella stessa posizione, tuttavia proprio perchè punta ad un mercato globale

e visto che la mito è prevalentemente italiana, non vedo che fastidio possa dare anche a mantererla,

fuori non se ne accorge nessuno e in casa venducchia

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touchè

indubbiamente io ragiono come Felis, ma in effetti audi (ma anche bmw e mercedes) sono un perfetto esempio :

10 anni fà c'era un diluvio di A6 SW (sempre e solo con il solo guidatore a bordo) e poi si è continuato a "fare downsizing" per arrivare alle A1/q3

ma lo stesso si può dire per le 114, mercedes ha mescolato le carte un poco meglio.

ovviamente Alfa in questo momento non è nella stessa posizione, tuttavia proprio perchè punta ad un mercato globale

e visto che la mito è prevalentemente italiana, non vedo che fastidio possa dare anche a mantererla,

fuori non se ne accorge nessuno e in casa venducchia

La questione non é portarla a fine carriera, anzi complimenti per come lo stanno facendo, ma se c'è o ci sarà la necessità o meno di dare al mercato un'erede.

Chiedere un'erede solo perché ci sarà chi non potrà permettersi una Seg. C Alfa trovo sia veramente ridicolo!

[gpat]

Se si parla di entry level e giovani neopatentati, io credo sia un milione di volte meglio semplicemente tirare fuori la new Giulietta TP in versione diesel 95cv.

Questo per motivi alquanto palesi:

- puoi offrirla anche come versione da flotte (che dovresti fare comunque);

- puoi tirare fuori un prezzo d'attacco leggermente più basso e sparare più alto sul resto della gamma (bmw docet, tra 316d e 318d ci ballano 4400 euro)

- è meno dannosa in termini d'immagine agli occhi della critica, vista come un peccato veniale visto che la fanno tutti, mentre una B con ponte torcente è appannaggio solo di Audi, che NON è il target di Alfa

- proprio perchè tutti stanno tirando verso la non-esclusività meccanica, mi pare si stia liberando un'importante nicchia di mercato che sarebbe folle non occupare

Mito II non ci sarà dando retta alle varie affermazioni ufficiali e product plan, forse tra 5 anni non sarà così, ma prima c'è un alto e medio di gamma da saturare, e un'immagine da ricostruire....

Modificato 24 Agosto 2015 da gpat

[owluca]

Chiedere un'erede solo perché ci sarà chi non potrà permettersi una Seg. C Alfa trovo sia veramente ridicolo!

come già detto è semplicemente la strategia adottata dai marchi premium tedeschi: la gggente sentiva davvero la necessità di una A1 ?

piuttosto mi chiederei se sia applicabile oppure no e come poc'anzi detto, in questo momento per alfa imho no, magari in futuro si

però allo stato attuale non ci si trova nemmeno di fronte alla scelta, in quanto la mito esiste già e come dicevo venducchia in italia

e all'estero nessuno sa che esiste e quindi non è un problema

[reznor]

mi chiedo come si possa, realisticamente, far uscire otto modelli in tre anni

[__P]

mi chiedo come si possa, realisticamente, far uscire otto modelli in tre anni

Beh é quello che la concorrenza fa già da anni...

[J-Gian]

mi chiedo come si possa, realisticamente, far uscire otto modelli in tre anni

Quelli che sono in lavorazione, sono abbastanza a passo con le tempistiche

Per cui tocchiamo ferro e speriamo che nel mondo non capitino guai...

[reznor]

Beh é quello che la concorrenza fa già da anni...

Ahahah sicuro, ma sono modelli che meccanicamente cambiano poco rispetto ai precedenti, o si aggiungono a una gamma già consolidata. Qua parliamo di ex novo completo

[VuOtto]

Se si parla di entry level e giovani neopatentati, io credo sia un milione di volte meglio semplicemente tirare fuori la new Giulietta TP in versione diesel 95cv.

Questo per motivi alquanto palesi:

- puoi offrirla anche come versione da flotte (che dovresti fare comunque);

- puoi tirare fuori un prezzo d'attacco leggermente più basso e sparare più alto sul resto della gamma (bmw docet, tra 316d e 318d ci ballano 4400 euro)

- è meno dannosa in termini d'immagine agli occhi della critica, vista come un peccato veniale visto che la fanno tutti, mentre una B con ponte torcente è appannaggio solo di Audi, che NON è il target di Alfa

- proprio perchè tutti stanno tirando verso la non-esclusività meccanica, mi pare si stia liberando un'importante nicchia di mercato che sarebbe folle non occupare

Mito II non ci sarà dando retta alle varie affermazioni ufficiali e product plan, forse tra 5 anni non sarà così, ma prima c'è un alto e medio di gamma da saturare, e un'immagine da ricostruire....

La Giulietta da 95cv, mi permetto, sarà necessaria solo a rilancio avvenuto. Prima devono conquistare la fiducia di fascia alta, vendere a chi i soldi li ha e poi magari pensare in "basso". E' un percorso obbligato, altrimenti non riusciranno a riposizionare il marchio nella fascia che merita AR. Giusto "presentare" il ritorno con la QV, che potranno permettersi in pochi, ma è giusto così. Io spero che la prj.961 sia addirittura più potente delle omonime Maserati Ghibli, poiché Maserati si riferisce ad una clientela diversa da AR, a mio avviso.

Quindi, se rispettano il product plan presentato, è già un buon inizio e le premesse per fare bene e riuscire nel target di vendita ci sono tutti, verosimilmente nel 2020 più che nel 2018, per fare quelle quantità la gamma deve essere completa. Mi dispiace molto solo che Giulia Sportwagon non ci sia, in Europa avrebbe dato man forte alle vendite (ricordate la 156?) ma va bene così...io non mi lamento anzi...ancora non ci credo di avere un'alternativa da valutare alle tedesche, io non so se ne ve ne siete resi conto, ma finalmente c'è per lo meno una vettura ITALIANA alla pari (si spera) delle tedesche da andare a provare prima di scegliere cosa prendere nella classe media, è già una svolta epocale a mio avviso.

[TonyH]

Chiedere un'erede solo perché ci sarà chi non potrà permettersi una Seg. C Alfa trovo sia veramente ridicolo!

La si potrebbe fare e offrire in bundle a chi compra la Giulia QV

(per Thema/Thesis lo facevano. Non la trovavo manco scema come idea)

[ILM4rcio]

La si potrebbe fare e offrire in bundle a chi compra la Giulia QV

(per Thema/Thesis lo facevano. Non la trovavo manco scema come idea)

La davano come tender?