I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[alederme]

scusate ma in cina FCA quanto faceva? cioè mi pare pochissimo, non penso che un rallentamento della cina impatti in modo forte eccetto che per Jeep forse.

Ad ogni modo mi pare che il ragionamento sulla non morte del diesel sia molto condivisibile e penso proprio che si vada a variare l'ordine di priorità dei modelli.

Riguardo al ruolo delle flotte direi che giulietta 1600 120cv col tct ed una giulia barbon edition andranno benissimo

certo un restyling di giulietta sarebbe benvenuto

[AlbertoDM]

a questo punto si potrebbe pensare ad un abbandono del restyling della giulietta attuale ?

Non credo, ormai l'investimento è stato fatto, non avrebbe senso abbandonare tutto.

Imho, i SUV non sono mai abbastanza......Triste a dirsi magari, soprattuto per un marchio sportivo come Alfa, ma è così. Il SUV E è molto importante per il NA....

Quello che mi spiace di più é non vedere la Giulia SW per colpa di questi stramaledetti SUV.

Le donne li prendono perché infondono sicurezza, gli uomini per naturale e primitiva tendenza alla dominanza, manco fossimo nell'età della pietra.

[alederme]

Non credo, ormai l'investimento è stato fatto, non avrebbe senso abbandonare tutto.

Quello che mi spiace di più é non vedere la Giulia SW per colpa di questi stramaledetti SUV.

Le donne li prendono perché infondono sicurezza, gli uomini per naturale e primitiva tendenza alla dominanza, manco fossimo nell'età della pietra.

Siamo nell'età della pietra altroché

Facessero otto suv e basta.

Niente sportive solo suv da mille mila cavalli e ruote da 21",mercato contento e tutto ok ...

Per quanto mercedes abbia a listino gla,glc,gle e gle coupé

Hanno anche delle coupé e cabrio vere che danno immagine anche agli acquirenti di suv, stesso dicasi per bmw

[LucioFire]

scusate ma in cina FCA quanto faceva? cioè mi pare pochissimo, non penso che un rallentamento della cina impatti in modo forte eccetto che per Jeep forse.

Ad ogni modo mi pare che il ragionamento sulla non morte del diesel sia molto condivisibile e penso proprio che si vada a variare l'ordine di priorità dei modelli.

Riguardo al ruolo delle flotte direi che giulietta 1600 120cv col tct ed una giulia barbon edition andranno benissimo

certo un restyling di giulietta sarebbe benvenuto

beh impatto non ora...ma magari c'era un bel piano sostanzioso per il futuro

[pennellotref]

scusate ma in cina FCA quanto faceva? cioè mi pare pochissimo, non penso che un rallentamento della cina impatti in modo forte eccetto che per Jeep forse.

Ad ogni modo mi pare che il ragionamento sulla non morte del diesel sia molto condivisibile e penso proprio che si vada a variare l'ordine di priorità dei modelli.

Riguardo al ruolo delle flotte direi che giulietta 1600 120cv col tct ed una giulia barbon edition andranno benissimo

certo un restyling di giulietta sarebbe benvenuto

Il punto è che in Cina si sta sviluppando un significativo calo non tanto delle vendite in assoluto, quanto dei modelli importati. I dati di vendita della Maserati in Cina sono tutt'altro che un caso isolato ed ovviamente, almeno all'inizio, per Alfa non si parlerebbe di una produzione in loco. Da qui l'esigenza di rivedere un po' le cose .

[LucioFire]

Siamo nell'età della pietra altroché

Facessero otto suv e basta.

Niente sportive solo suv da mille mila cavalli e ruote da 21",mercato contento e tutto ok ...

Per quanto mercedes abbia a listino gla,glc,gle e gle coupé

Hanno anche delle coupé e cabrio vere che danno immagine anche agli acquirenti di suv, stesso dicasi per bmw

mah...s epermetti finora alfa è l'unica che non può essere rimproverata in questo campo....di coupè per tutti i gusti ne ha fatti diversi negli ultimi 10 anni

Gt-Brera-8c-4c e relative versioni spider

[T a u r u s]

No l'ammiraglia 961 sara' il terzo modello dopo Giulia e 949, ed e' importante sia a livello di immagine, sia di numeri per il mercato americano.....la 961 e' in fase molto avanzata di sviluppo e praticamente sono pronti ad allestire i primi muli per le prove.

Gia' la scorsa settimana avevo detto che il solo modello che potrebbe essere posticipato e' il SUV grande il 964 che mira proprio al mercato cinese in primis, ma il vero motivo non e' tanto il mercato Cinese quanto il ritardo di Levante un SUV di taglia simile, 964 sta a Levante come Range Sport a Range.

La Giulietta IV ci sara' nel 2018 come previsto quello e' il motivo del FL di Giulietta, niente anticipi

Quello che potrebbe essere anticipato e il Crossover compatto il 962(C-SUV) un modello di segmento X1/Evoque su base Giorgio che mira in primis al mercato Europeo...

Quanto alle sportive Coupe e Spider, non cambia nulla anche perché Stati Uniti ed Europa sono i mercati principi di quella tipologia di vettura, ed anzi la 963 Coupe/Spider e' il 4o modello previsto dopo l'ammiraglia, il 5o ormai dovrebbe essere 962 la C-SUV richiesta dalla rete europea.

Inizio produzione previsto per modello dopo Giulia

*949 maggio 2016 (lancio Q3/2016)

*961 novembre 2016 (lancio Q1/2017)

963 2017

962 2017 (spostata avanti)

Giulietta IV 2018

964 2018 (spostata indietro)

p.s. e' importante sui modelli dove c'e' un'elevata sovrapposizione con Maserati tipo 961 e 964, lanciare l'uno a meta' della vita commerciale dell'altro, dunque un lancio commerciale di 961 a Q1/2017 3 anni e mezzo dopo il lancio commerciale di Ghibli e' ottimale, quello a parte le vicissitudini cinesi e' un buon motivo di spostare la 964 (E-SUV) a fine 2018.

*la produzione di Giulia, 949 e 961(ammiraglia) e' prevista a Cassino e sono le sole assegnate finora ad un stabilimento

[jacksparrow.82]

E pensare che io la C-suv la vedevo prossima ad uscire..subito dopo Giulia..

[alederme]

mah...s epermetti finora alfa è l'unica che non può essere rimproverata in questo campo....di coupè per tutti i gusti ne ha fatti diversi negli ultimi 10 anni

Gt-Brera-8c-4c e relative versioni spider

togliamo le speciali, perchè sennò parliamo di cose a tiratura limitata(8C) o di difficile reperimento (4C)... le altre non hanno avuto seguito alcuno, sono solo capitoli chiusi definitivamente, dove gli altri invece danno seguito, tra l'altro brera e gt mi prendi forse gli esempi di peggiore gestione del processo di vita di prodotto mai fatto (vabbeh non esageriamo )

ritornando sulla cina, ma di che parliamo di produzione locale ed altro... FCA era uno dei più in dietro come presenza sul mercato cinese, quindi ne è anche il meno influenzato da un crollo, cioè non dico nulla di strano è una cosa che è ampliamente verificata su tutti i siti di economia per tante altre aziende italiane, chiaro che causi problemi un calo della cina, ma meno che agli altri. MAserati cala tanto anche per colpa sua non solo per il calo di mercato, infatti perde quote, mancano aggiornamenti importanti di cui si dice siano mancanze dal giorno dopo la presentazione modelli

[pennellotref]

togliamo le speciali, perchè sennò parliamo di cose a tiratura limitata(8C) o di difficile reperimento (4C)... le altre non hanno avuto seguito alcuno, sono solo capitoli chiusi definitivamente, dove gli altri invece danno seguito, tra l'altro brera e gt mi prendi forse gli esempi di peggiore gestione del processo di vita di prodotto mai fatto (vabbeh non esageriamo )

ritornando sulla cina, ma di che parliamo di produzione locale ed altro... FCA era uno dei più in dietro come presenza sul mercato cinese, quindi ne è anche il meno influenzato da un crollo, cioè non dico nulla di strano è una cosa che è ampliamente verificata su tutti i siti di economia per tante altre aziende italiane, chiaro che causi problemi un calo della cina, ma meno che agli altri. MAserati cala tanto anche per colpa sua non solo per il calo di mercato, infatti perde quote, mancano aggiornamenti importanti di cui si dice siano mancanze dal giorno dopo la presentazione modelli

Si......Abbiamo due fatti incontestabili: 1) mancanze di Maserati che non vale la pena ripetere perchè le conosciamo a memoria; 2) calo generalizzato delle vendite in Cina da importazione. E' logico che tutti quei marchi che poggiano o poggeranno sulle medesime si comportino di conseguenza.