I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[MichD]

ok, ma per il segmento E premium c'è Maserati. Puntino su Ghibli, una nuova Alfa E canniballizzerà la Ghibli.

I soldi della E Alfa, devono andare nello sviluppo delle berline Maserati. Alfa deve stare tra Fiat e Maserati, una Fiat non deve costare più di una Alfa, ed un'Alfa non deve costare più di una Maserati.

Devi accompagnare il consumatore nella scala dei brand, una volta che le sue esigenze di status cambiano.

La General Motors di Sloan insegna.

Insomma...

Una E alfa va a coprire quel segmento lasciato vuoto della D premium ma a prezzi inferiori rispetto a Quattroporte.

Ghibli e E-alfa c'entrano poco l'una con l'altra. Piuttosto qualche problema lo vedo in merito ai futuri suv...

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15.000 sr7+sr6

maserati ha fatto 10-11.000 QP+Ghibli (ok, sono 11.500 comprese le GT, facciamo la tara)

per me non è male per nulla,l'importante è non scontentare la clientela.

se invece che 75k ne fanno 70 k /anno per me l'operazione funziona.

non mi esprimo sulla E Alfa e sulla strategia del Brand 500 allargato....a me non convincono molto (a livello di sostenibilità globale, parlo di tutto il Mondo) ma posso sbagliare io.

Jeep funziona eccome.

Maserati era mezza affossata e ora è quasi ai numeri di un colosso come Bmw, tanto di cappello al maglionato.

[Matteo B.]

Maserati era mezza affossata e ora è quasi ai numeri di un colosso come Bmw, tanto di cappello al maglionato.

a) in USA e per ora.

più che affossata era un'azienda da piccoli numeri, le sortite nel mercato "relativamente grandi numeri" non avevano funzionato

[multiplex]

Credo che dovremmo finire di pensare al Gruppo FCA come ad una sola grande casa automobilistica ma dovremmo cominciare a inquadrarla ad esempio, sullo stile Vag. Tanti marchi con tante vetture nate dalla stessa base che non mi pare si cannibalizzino ma anzi si rafforzano perché ognuno, sempre a mio parere, trova nel gruppo quello che ritiene più adatto alle sue tasche, esigenze e affetto per una determinata Casa. Non mi pare che a sua tempo, Croma Thema e 164 si siano cannibalizzate, anzi!

Il secondo modello per Pomigliano non potrebbe essere quella mini Jeep derivata Panda di cui si parlava tempo addietro?

[jacksparrow.82]

a) in USA e per ora.

più che affossata era un'azienda da piccoli numeri, le sortite nel mercato "relativamente grandi numeri" non avevano funzionato

Credo affossata lo fosse lato economico..se non ci fosse stata Ferrari a ripianari i bilanci ogni anno..difatti proprio ieri il brand manager di Maserati è andato affermando che non c'è futuro per un marchio che produce solo modelli sportivi. Sicuramente è una dichiarazione fatta in funzione del Suv..ma con i soli piccoli numeri delle sportive è durissima.

[etr650]

15.000 sr7+sr6

maserati ha fatto 10-11.000 QP+Ghibli (ok, sono 11.500 comprese le GT, facciamo la tara)

[pennellotref]

Tutti ma proprio tutti i CEO (Wester, Speth, Kruger, De Nysschen, Stadler ecc..) sono concordi nell'affermare che senza SUV "nun se canta messa". Ed anche se non lo fossero, è quello che i numeri dicono.....Non c'è scelta: o fai i SUV o si è destinati a fine certa. Chiedere a Jaguar per info. al riguardo. Il CEO del marchio anglo-indiano ha detto chiaro e tondo in più interviste che o F-PACE ed XE rendono a dovere, o si chiude bottega .

[147JTD16v]

Ma qualcuno ha notizie delle prime scocche 949 ? Quando ci possiamo aspettare i proto con carrozzeria definitiva in strada ? Marzo??

[Paco]

Ghibli non è una E al pari di serie5? Il confronto diventa 56mila vs. 11mila... comunque buono per Maserati, per carità.

In realtà come fascia di prezzo è molto più concorrente di serie 7 e classe S, tra l'altro Ghibli non parte da 4 cilindri 2.000cc...

[pennellotref]

Ma qualcuno ha notizie delle prime scocche 949 ? Quando ci possiamo aspettare i proto con carrozzeria definitiva in strada ? Marzo??

Imho, prima, entro gennaio, primi di febbraio .

[Kippur]

Imho, prima, entro gennaio, primi di febbraio .

2017 :P

(ma no, Imho dopo marzo.)