I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto nel 1° messaggio

[Ospite]

19 ore fa, Sailor dice:

Se fanno la Giulietta TP qualche matto che ci mette dentro il motore della sorella maggiore lo si trova 

 

Con tutta l'elettronica che c'è oggi chissà se lo swap è possibile...

 

 

Più che una - improbabile - 6C, vedo più probabile (ed interessante) una 4C Quadrifoglio col 2.0 della Giulia...

[pennellotref]

1 ora fa, CuoreSportivo86 dice:

 

Con tutta l'elettronica che c'è oggi chissà se lo swap è possibile...

 

 

Più che una - improbabile - 6C, vedo più probabile (ed interessante) una 4C Quadrifoglio col 2.0 della Giulia...

Dici che sarebbe possibile fare una 4C col 2.0 senza rischiare seriamente di dover procedere alla riprogettazione della sospensione posteriore, data la collocazione trasversale del powertrain ?  Sinceramente, dubito.....

[Kippur]

21 ore fa, Sailor dice:

Se fanno la Giulietta TP qualche matto che ci mette dentro il motore della sorella maggiore lo si trova 

 

Il vero Alfista ne metterebbe due di motori Giulia Quadrifoglio.. così anche l'heritage sarebbe salvaguardato

[Ospite]

Piuttosto quando ripartiranno gli investimenti per i nuovi modelli? Io sapevo ad anno nuovo....

[Beckervdo]

4 ore fa, CuoreSportivo86 dice:

 

Con tutta l'elettronica che c'è oggi chissà se lo swap è possibile...

 

 

Più che una - improbabile - 6C, vedo più probabile (ed interessante) una 4C Quadrifoglio col 2.0 della Giulia...

 

Si può fare, basta che non siano "troppo distanti".

Hanno piantato il 3.0 diesel triturbo in una E91 o in una Z4 E89 senza tanti problemi. Basta portarsi dietro tutto il cablaggio annesso al motore.

[infallibile_GF]

Secondo me prima o poi una 6C arriverà sicuramente. Hanno fatto la 8C, hanno fatto la 4C, di sicuro faranno la 6C, specialmente adesso che ci sta un valido motore a 6 cilindri, qquello di giulia QV.

Per il telaio la vedo improbabile usare la scocca in carbonio della 4C, che credo sia troppo piccola e poi prevede motori trasversali. L'ipotesi affascinante sarebbe quella di una nuova scocca in carbonio per ospitare il motore a 6 clindri e la cosa è estremamente fattibile, visto che l'hanno fatta per 4C, che doveva costare relativamente poco, ci potrebbero risucire benissimo con una 6C che avrebbe un prezzo più alto, il che gisutificherebbe l'investimento di un nuovo telaio in carbonio. Che poi essendo prodotto quasi a mano, progettare un nuovo telaio in carbonio costerebbe pochissimo, certo poi avresti una produzione limitata. Ma credo che produrre sulle 3000 6C all'anno sia sufficiente per soddisfare le richeiste del mercato.

[ricky1750]

Sinceramente se per 6c intendo una coupe 6 cilindri penso anche io sia fattibile... Se pensi a una versione 6 cilindri della 4c con un nuovo telaio, imho no... Piuttosto avrebbe più senso una Dino.

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[147JTD16v]

E se facessero un unico nuovo telaio per alfa 6c, Maserati coupé e Ferrari ????

 

[ricky1750]

Hai idea di quanto andrebbe un telaio del genere con un mezzo intorno come 4c con "soli" 320 cv? O fai le versioni maserati comodosi (e poi la versione leggera gli passa sopra) o li distanzi di prestazioni che per guidare la versione Ferrari ti serve il patentino per il millennium falcon

Se fai un telaio ex novo per maserati difficilmente è abbastanza comoda.. Versione Ferrari ok e ci fai margini... È appunto, ecco la nuova Dino..

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[McDave]

On 30/12/2015 at 13:46, reckoner00 dice:

the group’s head of passenger vehicle design Alberto Dillilo revealed the next Giulietta will be based on a "shortened version of the Giulia’s platform”. When quizzed whether this would mean the family hatch would also be rear-wheel drive, Dillilo said: “it’s possible, technically”

 

Ritornando un attimo sull'articolo, c'è qualcosa che non mi quadra.

Se questo benedetto pianale Giorgio è TP+TI, e hai appena rivelato che la prossima Giulietta nascerà su una versione accorciata di quel pianale, perché rispondere in quella maniera alla domanda sulla trazione? 

 

Non ho capito se Dilillo si è messo a fare la supercazzola dopo essersi scoperto troppo o c'è dell'altro.

La risposta che ha dato, scusatemi, è un po' della minchia!

Più che "tecnicamente possibile" direi che è l'unica soluzione oltre la TI, e non credo che la futura Giulietta sarà solo integrale.

 

Cos'è, ci vuole tenere in tensione con lo spauracchio dell'ennesima TA?

 

Boh...