FCA - Product Plan (Notizie - Riassunto a pag. 1)

[TonyH]

La gggggente comprava la serie 3 e la Classe C anche quando nei concessionari c'era la 159.

(che risolte alcune magagne iniziali, era una GRAN macchina, che rivaleggiava a testa alta contro 320d, C220cdi e A4 2.0 TDI)

Salvo ora rimpiangerla.

Se la ggggggente iniziasse ad apprezzare le cose quando ci sono...

...e non a frignare quando non ci sono più....

magari....riceverebbe un altro tipo di risposte dall'azienda.

Perchè FCA sta comunque dimostrando che laddove il prodotto viene gradito e comprato durante il suo ciclo vitale (500, Panda, Giulietta, 500L) non si fa il benché minimo problema a supportarlo.

Modificato 9 Maggio 2014 da TonyH

[Ospite]

Tony con me sfondi una porta aperta. Sono un "nazionalista" che vorrebbe vedere in Italia solo FCA. Oltretutto Marchionne l'ho difeso tante volte.

Tuttavia dire un mese prima "la Giulia è virtualmente pronta e la stiamo realizzando con n mila tecnici sotto i capannoni" mentre oggi scopriamo che deve partire da zero... beh, da Alfista (brutta razza!) mi sento preso per i fondelli...

Cioè (ammesso che partono oggi eh...) ci vuole più tempo per fare 'sta Giulia che Quattroporte e Ghibli messe insieme???

[TonyH]

Ma da dove è uscita che la Giulia deve partire da zero?

A ragà, date troppa importanza a quelle slide....quelle, come si dice...è "fuffa". Ovvero "quello che vogliamo far vedere" e non "quella che è effettivamente la realtà"

[Aymaro]

Tony con me sfondi una porta aperta. Sono un "nazionalista" che vorrebbe vedere in Italia solo FCA. Oltretutto Marchionne l'ho difeso tante volte.

Tuttavia dire un mese prima "la Giulia è virtualmente pronta e la stiamo realizzando con n mila tecnici sotto i capannoni" mentre oggi scopriamo che deve partire da zero... beh, da Alfista (brutta razza!) mi sento preso per i fondelli...

Cioè (ammesso che partono oggi eh...) ci vuole più tempo per fare 'sta Giulia che Quattroporte e Ghibli messe insieme???

mica ci si mette a lavorare il giorno dopo la presentazione agli azionisti

saranno pure partiti da zero (o da una BMW ), ma è da un po che ci staranno lavorando....

[Martin Venator]

La gggggente comprava la serie 3 e la Classe C anche quando nei concessionari c'era la 159.

(che risolte alcune magagne iniziali, era una GRAN macchina, che rivaleggiava a testa alta contro 320d, C220cdi e A4 2.0 TDI)

Salvo ora rimpiangerla.

Se la ggggggente iniziasse ad apprezzare le cose quando ci sono...

...e non a frignare quando non ci sono più....

magari....riceverebbe un altro tipo di risposte dall'azienda.

Perchè FCA sta comunque dimostrando che laddove il prodotto viene gradito e comprato durante il suo ciclo vitale (500, Panda, Giulietta, 500L) non si fa il benché minimo problema a supportarlo.

Diceva Luigi Einaudi che "il consumatore ha le gambe corte e la memoria lunga".

[TonyH]

Diceva Luigi Einaudi che "il consumatore ha le gambe corte e la memoria lunga".

allora è per le gambe corte che non si è ancora allontanato molto dai conce BMW nonostante i non trascurabili problemi?

[nubironaSW]

Tony con me sfondi una porta aperta. Sono un "nazionalista" che vorrebbe vedere in Italia solo FCA. Oltretutto Marchionne l'ho difeso tante volte.

Tuttavia dire un mese prima "la Giulia è virtualmente pronta e la stiamo realizzando con n mila tecnici sotto i capannoni" mentre oggi scopriamo che deve partire da zero... beh, da Alfista (brutta razza!) mi sento preso per i fondelli...

Cioè (ammesso che partono oggi eh...) ci vuole più tempo per fare 'sta Giulia che Quattroporte e Ghibli messe insieme???

mica ci si mette a lavorare il giorno dopo la presentazione agli azionisti

saranno pure partiti da zero (o da una BMW ), ma è da un po che ci staranno lavorando....

Correggetemi se sbaglio, ma mediamente ci vogliono 4 anni di studio e sviluppo per fare un'auto media. Una giulia, che sarà un qualcosa (si spera) di più di una media ci vorranno almeno 5-6 anni. e è in presentazione tra 1,5 anni o poco più (Q4-215, siamo quasi al Q2-2014). Sono ben avanti nel R&D di Giulia, direi. Le auto non credo si possano fare in una notte. Nemmeno in Cina...

Ancora un po' di pazienza (anche se io stesso, più per curiosità che interesse diretto, facci ofatica a trattenermi)...

[Ospite]

A costo di ripetermi: se ci vogliono 4 anni, Ghibli e Quattroporte da dove le hanno tirate fuori? Oppure 200C? (Che è una signora auto, TA e TI)?

[Martin Venator]

FIAT/ Ecco perché è crollata in borsa

questo mi pare invece che meriti, ma la riproduzione è riservata

Veramente, a me pare che quelli più assertivi e assolutistici, siano coloro che ritengono il PP "una cagata che verrà SICURAMENTE disattesa" e che ha sicuramente causato il crollo il borsa.

Gli altri, un po' meno monolitici, lo stanno prendendo per quello che è. Una dichiarazione di intenti, ma che come tutte le cose, il bilancio consolidato si fa sempre a consuntivo.

Un attimo. A me questo articolo sembra più che gentile nei confronti di quanto successo e così tutti gli articoli della stampa italiana, sempre molto ben disposta con la Famiglia (o con quello che ne rimane).

Questa è una citazione, molto più seria, imho, da uno degli articoli usciti sul WSJ:

Fiat Chrysler conta su un aumento delle vendite delle auto di lusso come parte di un piano ambizioso. (...) Gli analisti hanno attribuito le vendite sulle azioni alla mancanza di chiarezza su come Fiat Chrysler metterà insieme i 48 miliardi in ricerca e sviluppo e spese per investimenti necessarie per raggiungere gli obiettivi, a meno di non dovere ricorrere a un aumento di capitale. (...)

Gli analisti sono scettici perché Fiat non ha raggiunto gli obiettivi di vendite e utili in passato e ora è appesantita da un debito di quasi 30 miliardi di euro - molto di più dei suoi concorrenti - mentre il suo core business europee brucia cassa.

allora è per le gambe corte che non si è ancora allontanato molto dai conce BMW nonostante i non trascurabili problemi?

Sì. I clienti non fanno mica tutti scelte secondo razionalità. La gente resta convinta che "X è affidabile" anche se je se sfascia per strada.

Vi sarà sicuramente capitato di parlare con gente che ha auto di marchi ritenuti, a torto o a ragione, "piùmmeglio" () e sentirli dire, di fronte a problemi, che comunque si sono trovati meglio così che cosà... Queste cose le cambia solo il tempo, la continuità nel prodotto di qualità, perché il consumatore è de coccio.

[pennellotref]

A costo di ripetermi: se ci vogliono 4 anni, Ghibli e Quattroporte da dove le hanno tirate fuori? Oppure 200C? (Che è una signora auto, TA e TI)?

Ghibli e Quattroporte, come dichiarato da Maglione tempo fa, è il primissimo progetto che è partito non appena Fiat e Chrysler hanno annunciato l'accordo, parliamo del 2009; quindi con i tempi ci siamo.