FCA - Product Plan (Notizie - Riassunto a pag. 1)

[stev66]

Gli USA non tirano più... Oramai è assodato...

Dai dati di vendita non si direbbe

A mio parere è vero il contario: si può ritardare la sostituzione di modelli tipo Wrangler che continuano a stravendere , e dedicarsi a mercati più problematici come il LATAM o l'Europa.

[fxtech]

CAPEX

il punto è che FCA è sincera e anticipa di 4-5 anni i piani futuri , alcuni slittamenti programmati sono necessari nel caso si voglia spostare il punto di accumulazione del capex in periodi diversi. Gli altri produttori non pubblicano niente e passano per primi della classe quando in realta non lo sono

Ora vorrei che tutti quelli che stanno criticando fca pubblichino il product plan di GM , FORD , Troita , dei KoreAni e dell' Carro-del-Popolo

[RiRino]

Alla fine un ritardo di 6 mesi/1anno rispetto a quanto preventivato diversi anni prima non mi pare un gran ritardo,anzi,c'era da apettarselo come minimo.

Diverso il caso di Dart(tra l'altro,sulla quale non ho capito il perche vogliono/volevano metterci mano pesantemente,visto che tutto sommato non è vecchissima,basta un aggiornamento imho) e Journey che a quanto dice l'articolo slitterebbero di molto perchè considerati veicoli poco remunerativi.

Comunque non prenderei per oro colato questo articolo,a differenza di quanto stanno facendo su Allpar dove si stranno stracciando le vesti...stanno spendendo tutti i soldi(guadagnati grazie al NAFTA) sulle nuove Alfa(che a quanto pare gli stanno sul ca..o:lol:) e cominciano a gridare ai gomblotti!!

[stev66]

Alla fine un ritardo di 6 mesi/1anno rispetto a quanto preventivato diversi anni prima non mi pare un gran ritardo,anzi,c'era da apettarselo come minimo.

Diverso il caso di Dart(tra l'altro,sulla quale non ho capito il perche vogliono/volevano metterci mano pesantemente,visto che tutto sommato non è vecchissima,basta un aggiornamento imho) e Journey che a quanto dice l'articolo slitterebbero di molto perchè considerati veicoli poco remunerativi.

Comunque non prenderei per oro colato questo articolo,a differenza di quanto stanno facendo su Allpar dove si stranno stracciando le vesti...stanno spendendo tutti i soldi(guadagnati grazie al NAFTA) sulle nuove Alfa(che a quanto pare gli stanno sul ca..o:lol:) e cominciano a gridare ai gomblotti!!

E' vero che Dart in questo momento è un po' figlia unica , perché è basata sul primo step del pianale CUSW poi sviluppato su 200.

Forse volevano rimaneggiarla pesantemente per allinearla meccanicamente a 200 e Cherokee, e quindi con una condivisione maggiore di motori pianale e cambi

Ma quest' anno comincia a vendere bene ed a spese ammortizzate, quindi più o meno penso non ci rimettano. .

Per Journey, non era il rebadging o quasi del Van Chrysler ?

[Zero c.]

Gli USA non tirano più... Oramai è assodato...

eh dipende per chi

[boygrunge]

E' vero che Dart in questo momento è un po' figlia unica , perché è basata sul primo step del pianale CUSW poi sviluppato su 200.

Forse volevano rimaneggiarla pesantemente per allinearla meccanicamente a 200 e Cherokee, e quindi con una condivisione maggiore di motori pianale e cambi

Ma quest' anno comincia a vendere bene ed a spese ammortizzate, quindi più o meno penso non ci rimettano. .

Per Journey, non era il rebadging o quasi del Van Chrysler ?

Insomma Dart è la Bravo d'oltreoceano...

Journey non è il Freemont, non dovrebbe essere molto imparentato col Van, aka Voyager. O sbaglio?

[AleMcGir]

Insomma Dart è la Bravo d'oltreoceano...

Journey non è il Freemont, non dovrebbe essere molto imparentato col Van, aka Voyager. O sbaglio?

Journey

Grand Caravan

[RiRino]

E' vero che Dart in questo momento è un po' figlia unica , perché è basata sul primo step del pianale CUSW poi sviluppato su 200.

Forse volevano rimaneggiarla pesantemente per allinearla meccanicamente a 200 e Cherokee, e quindi con una condivisione maggiore di motori pianale e cambi

Ma quest' anno comincia a vendere bene ed a spese ammortizzate, quindi più o meno penso non ci rimettano. .

Per Journey, non era il rebadging o quasi del Van Chrysler ?

Dart,200, e Cherokee,che sono basate sulla stessa piattaforma CUSW,sono fatte in stabilimenti diversi,per cui credo che il problema di ''uniformarle'' credo non si ponga nemmeno.

Il rebadging Dodge del van Chry è il Caravan,il Journey è il nostro Freemont.

[stev66]

Dart,200, e Cherokee,che sono basate sulla stessa piattaforma CUSW,sono fatte in stabilimenti diversi,per cui credo che il problema di ''uniformarle'' credo non si ponga nemmeno.

Il rebadging Dodge del van Chry è il Caravan,il Journey è il nostro Freemont.

A me risulta che la piattaforma CUSW di 200 e Cherokee sia abbastanza diversa da quella di Dart, in quanto modificata per poter montare i motori V6, la trasmissione AT9 e la TI , tutte caratteristiche che Dart non ha.

Per il Journey, non so.

[RiRino]

La stesse (ovvie) differenze che ci possono essere tra la piattaforma di 500L/Aegea e quella della X/Renegade ad es.

La base di partenza è la stessa poi la adegui in base alle varie auto/caratteristiche.