FCA - Product Plan (Notizie - Riassunto a pag. 1)

[rob]

La piu' costosa delle Ypsilon, la platinum parte da 16250, la base da 13950 €, con gli sconti poi si riesce ad averla a menu di 10000€. Mi auguro comunque, che la Lancia continui a vivere 

[DarioBi]

10 minutes ago, HF integrale said:

comunque dai dati di vendita la Ypsilon fa + 9% a ottobre

 

con questi record mi aspetto la nuova Ypsilon ed un secondo modello sfruttando le sinergie con PSA.

 

Il marchio tira più di Alfa romeo, è ormai un dato di fatto.

 

Con un auto venduta a 19.000 euro (16.000 con sconti) che ha un 1.2 69 Cv, e crash test 0.... va riconsociuto che Lancia ha ancora appeal.

 

Ma sei ironico? Lo chiedo perché ultimamente il sarcasmo non lo colgo alla prima.

[HF integrale]

16 minuti fa, rob scrive:

La piu' costosa delle Ypsilon, la platinum parte da 16250, la base da 13950 €, con gli sconti poi si riesce ad averla a menu di 10000€. Mi auguro comunque, che la Lancia continui a vivere 

 

Io ti parlo della 1.2 GPL 69 cv (non so se ci rendiamo conto)   la Gold la trovi al minimo a 13.100 senza cristalli elettrici, la Platinum che a Roma si è diffusa parecchio la trovi sui 16.500 se ci metti qualche optional.

E ti sto parlando di un auto bella ma con piattaforma super ammortizzata, motore basico e senza nessun ritrovato come la frenata di emergenza, o lo schermo touch etc etc.... quindi è costosa, basta paragonarla con la Polo pari allestimenti e motore, che però è un progetto recente.

5000 Ypsilon a ottobre sono tante ..... e poi con il loro finanziamenti meno 1000, in realtà la paghi con gli interessi pure di più, quindi lo sconto è marketing, paghi quello che costa.

SE uscisse anche ibrida, con restiling sarebbe un best  buy in italia.

Pero scusate ma Lancia ha sempre venduto un 25% all'estero, ed era considerato poco.... quel 25% era più di quello che vende DS in Europa.

DS come marchio non ha ragione di esistere, magari come allestimento di Citroen

 

Modificato 4 Novembre 2019 da HF integrale

[T a u r u s]

37 minutes ago, HF integrale said:

comunque dai dati di vendita la Ypsilon fa + 9% a ottobre

 

con questi record mi aspetto la nuova Ypsilon ed un secondo modello sfruttando le sinergie con PSA.

 

Il marchio tira più di Alfa romeo, è ormai un dato di fatto.

 

Con un auto venduta a 19.000 euro (16.000 con sconti) che ha un 1.2 69 Cv, e crash test 0.... va riconsociuto che Lancia ha ancora appeal.

 

 

 

Alfa Romeo cresce per il secondo mese consecutivo nel mercato europeo, ricordo che nel mese di Settembre Alfa e' cresciuta del +25,9% a livello europeo, tendenza che continua nel mese di Ottobre secondo i primi dati.  

 

EU+Efta 9/2019 4.140 +25,9% 

 

Italia 10/2019 1.899 -0,84% 

Germania 10/2019 468 +71,4%

Spagna 10/2019 345 +55,4%

Francia 10/2019 340 +36,5% 

 

Modificato 4 Novembre 2019 da T a u r u s

[Ross 9]

44 minuti fa, HF integrale scrive:

comunque dai dati di vendita la Ypsilon fa + 9% a ottobre

 

con questi record mi aspetto la nuova Ypsilon ed un secondo modello sfruttando le sinergie con PSA.

 

Il marchio tira più di Alfa romeo, è ormai un dato di fatto.

 

Con un auto venduta a 19.000 euro (16.000 con sconti) che ha un 1.2 69 Cv, e crash test 0.... va riconsociuto che Lancia ha ancora appeal.

 

Questo mi ha fatto completamente cappottare dalla sedia ?

[__P]

Vabbé Ypsilon vende perché è Ypsilon, non perché è Lancia!

[Dodicicilindri]

5 ore fa, T a u r u s scrive:

 

 

Alfa Romeo cresce per il secondo mese consecutivo nel mercato europeo, ricordo che nel mese di Settembre Alfa e' cresciuta del +25,9% a livello europeo, tendenza che continua nel mese di Ottobre secondo i primi dati.  

 

EU+Efta 9/2019 4.140 +25,9% 

 

Italia 10/2019 1.899 -0,84% 

Germania 10/2019 468 +71,4%

Spagna 10/2019 345 +55,4%

Francia 10/2019 340 +36,5% 

 

 

Manley lo sapeva quando ha cancellato sportive, suv grande e ridotto i piani di sviluppo?

P.S. per la Germania:

 

Modificato 5 Novembre 2019 da Dodicicilindri

[schtrunz]

8 hours ago, T a u r u s said:

 

 

Alfa Romeo cresce per il secondo mese consecutivo nel mercato europeo, ricordo che nel mese di Settembre Alfa e' cresciuta del +25,9% a livello europeo, tendenza che continua nel mese di Ottobre secondo i primi dati.  

 

EU+Efta 9/2019 4.140 +25,9% 

 

Italia 10/2019 1.899 -0,84% 

Germania 10/2019 468 +71,4%

Spagna 10/2019 345 +55,4%

Francia 10/2019 340 +36,5% 

 

Sarebbe corretto aggiungere che questi sono dati ancora influenzati dai mesi post-wltp, quindi queste crescite a doppia cifra non significano un inversione di tendenza

[AlexMi]

8 ore fa, T a u r u s scrive:

 

 

Alfa Romeo cresce per il secondo mese consecutivo nel mercato europeo, ricordo che nel mese di Settembre Alfa e' cresciuta del +25,9% a livello europeo, tendenza che continua nel mese di Ottobre secondo i primi dati.  

 

EU+Efta 9/2019 4.140 +25,9% 

 

Italia 10/2019 1.899 -0,84% 

Germania 10/2019 468 +71,4%

Spagna 10/2019 345 +55,4%

Francia 10/2019 340 +36,5% 

 

Come sapevano tutti da un anno, tranne i giornalisti che fanno i titoloni.

Sino ad Agosto 2018 cè stato boom di km 0 per immatricolare le euro 6b, con conseguente blocco di vendite nuove a partire da settembre 2018.

Guarda caso settembre 2019 che è il primo mese confrontato con un mese 2018 non drogato non rileva più cali...

 

[4200blu]

2 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Manley lo sapeva quando ha cancellato sportive, suv grande e ridotto i piani di sviluppo?

P.S. per la Germania:

 

operazione -10.000.-€