FCA - Product Plan (Notizie - Riassunto a pag. 1)

[__P]

3 ore fa, ijs scrive:

la piattaforma GIORGIO serve a questo ....ALFA, MASERATI e Nord AMERICA

EDIT!

 

Nei prossimi due anni servirà soprattutto per i modelli modenesi.

Modificato 5 Settembre 2020 da lukka1982

[Indav]

12 minuti fa, lukka1982 scrive:

EDIT!

 

Nei prossimi due anni servirà soprattutto per i modelli modenesi.

 

Levantina e Granturismo, e cos'altro?

[__P]

1 ora fa, Giacomino88 scrive:

ma non si parlava di giorgio con un anteriore un po' allungato in modo da metterci dentro motori più grandi?o me lo sono sognato?

Si parlava di un Giorgio con anteriore modificato in ottica sportiva per le newGT Maserati. Che avranno comunque un V6 come top di gamma.

 

 

1 minuto fa, Indav scrive:

 

Levantina e Granturismo, e cos'altro?

NewQuattroporte e newLevante!

In pratica solo MC20 non sarà costruita sulla piattaforma Giorgio (elettrificata).

Modificato 5 Settembre 2020 da lukka1982

[vince-991]

Il fatto che la piattaforma giorgio sara' sotto la nuova Grand Cherokee e in quella a 7 posti credo che possa garantire i numeri necessari per ammortizzare i costi. Chiaro che rimarra nelle Alfa e sara' nelle prossime Maserati. Probabile che finira' anche nelle future Dodge Charger e Challenger, che senso avrebbe sviluppare una nuova piattaforma con impostazione RWD per queste?

[ijs]

EDIT!
 
Nei prossimi due anni servirà soprattutto per i modelli modenesi.

Hai ragione scusa dimenticavo Maserati


☏ iPhone ☏

[aboutdas]

Esatto su Grand Cherokee nuova in arrivo tra qualche mese

Me lo ero perso, grazie

[pennellotref]

1 ora fa, vince-991 scrive:

Il fatto che la piattaforma giorgio sara' sotto la nuova Grand Cherokee e in quella a 7 posti credo che possa garantire i numeri necessari per ammortizzare i costi. Chiaro che rimarra nelle Alfa e sara' nelle prossime Maserati. Probabile che finira' anche nelle future Dodge Charger e Challenger, che senso avrebbe sviluppare una nuova piattaforma con impostazione RWD per queste?

 

Charger e Challenger non saranno su Giorgio e suoi derivati ma sfrutteranno alcune "esperienze" fatte con esso. Il motivo ufficiale (e falso....) è la potenza delle unità motrici americane di vertice che mal si sposa con l'architettura (ed allora come faranno col GC ????).

La verità ufficiosa è che lo stabilimento di Brampton in Ontario è di gran lunga il più vecchio della galassia FCA; rifarlo da capo (per delle berline poi...) costerebbe una montagna di soldi non giustificati dalle attuali condizioni di mercato. Quindi si preferisce aggiornare pesantemente LX nel contempo mantenendo entro limiti accettabili l'investimento per il rinnovo dell'impianto. 

Modificato 5 Settembre 2020 da pennellotref

[KimKardashian]

7 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Charger e Challenger non saranno su Giorgio e suoi derivati ma sfrutteranno alcune "esperienze" fatte con esso. Il motivo ufficiale (e falso....) è la potenza delle unità motrici americane di vertice che mal si sposa con l'architettura (ed allora come faranno col GC ????).

La verità ufficiosa è che lo stabilimento di Brampton in Ontario è di gran lunga il più vecchio della galassia FCA; rifarlo da capo (per delle berline poi...) costerebbe una montagna di soldi non giustificati dalle attuali condizioni di mercato. Quindi si preferisce aggiornare pesantemente LX nel contempo mantenendo entro limiti accettabili l'investimento per il rinnovo dell'impianto. 

Un po quanto fatto all’epoca con Giulietta e Stilo/Bravo 

[Bertoz]

Quindi PSA non metterà le mani su Giorgio per metterlo anche nelle Peugeot di alta gamma (508 e 5008?) e soprattutto per DS.

Spero anche che non mettano le mani su MC20 per derivarne un'alternativa a marchio DS.

[The Krieg]

49 minuti fa, Bertoz scrive:

Quindi PSA non metterà le mani su Giorgio per metterlo anche nelle Peugeot di alta gamma (508 e 5008?) e soprattutto per DS.

Spero anche che non mettano le mani su MC20 per derivarne un'alternativa a marchio DS.

Se facessero una versione DS della MC20 e non a marchio Alfa partirebbe una crociata verso Parigi. Comunque il centro direzionale per i marchi premium del gruppo sarà Torino, quindi penso non ci saranno problemi di questo tipo