I Prossimi Modelli Jeep/Dodge/Chrysler (Notizie - Riassunto a pag.1)

[nucarote]

20 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

Come potenze é molto sovrapponibile al 1.5 almeno nella fascia dell' utente medio...spero che venga usato anche per applicazioni ex psa cosi da dare davvero un senso alla produzione

Nel caso credo che passeranno direttamente al 1.5, in fondo è lo stesso motore. Comunque il 1.3 tra ICE e PHEV penso che potrebbe arrivare fino al 2025. 

[defiant]

12 ore fa, davos scrive:

300 CV? Eh la miseria

 

Già la Tonale dovrebbe avere una versione da circa 240cv e dovrebbe passare come versione base su Giulia e Stelvio. comunque il 1.5 affiancherà il 1.3, non lo sostituisce in toto.

[pennellotref]

 

25 minuti fa, v13 scrive:

 

il 1.5 è sostanzialmente lo stesso motore

 

13 minuti fa, nucarote scrive:

Nel caso credo che passeranno direttamente al 1.5, in fondo è lo stesso motore. Comunque il 1.3 tra ICE e PHEV penso che potrebbe arrivare fino al 2025. 

 

Il 1.5 è DOHC, quindi non proprio lo stesso motore.

Modificato 6 Luglio 2021 da pennellotref

[gilerak]

9 minuti fa, pennellotref scrive:

Insomma.....Il 1.5 è DOHC

 

 

Il 1.5 è DOHC, quindi non proprio lo stesso motore.

Niente multiair, dunque?

[Bare]

1.3 will live outside of Europe for quite some time.

[LucioFire]

18 ore fa, nucarote scrive:

Sono turbo, tra i 130 e i 160.

non ho ben capito il senso di mettere questo 1.5 al posto del 1.3, considerando le potenze equivalenti e la "vicinanza" di cilindrata

[Beckervdo]

Adesso, LucioFire scrive:

non ho ben capito il senso di mettere questo 1.5 al posto del 1.3, considerando le potenze equivalenti e la "vicinanza" di cilindrata

Maggior cilindrata, più coppia a parità di frazionamento, diversa creazione delle curve caratteristiche, consumi ed emissioni migliorate grazie alla sovralimentazione non come "fulcro" ma come supporto.

Rightsizing

 

[v13]

5 minutes ago, Beckervdo said:

Maggior cilindrata, più coppia a parità di frazionamento, diversa creazione delle curve caratteristiche, consumi ed emissioni migliorate grazie alla sovralimentazione non come "fulcro" ma come supporto.

Rightsizing

 

 

vabbé, la differenza per cilindrata unitaria non è certo ingente: passiamo da un 333 cm3 a un 375 (approssimato perché non so la cilindrata del millecinque)

Modificato 6 Luglio 2021 da v13

[Beckervdo]

1 minuto fa, v13 scrive:

 

vabbé, la differenza per cilindrata unitaria non è certo ingente: passiamo da un 333 cm3 a un 375 (approssimato perché non so la cilindrata del millecinque)

Pensa anche ad un discorso di uniformità globale, magari non avrebbe avuto senso avere un 1.3 ed un 1.5, ma fare un 1.5 solamente in più step di potenza che con minime modifiche possa supportare il multifuel e l'utilizzo sui vari membri del gruppo.

 Anche perché il 1.6 PSA a benzina deve morire a breve.

 

[__P]

1 ora fa, defiant scrive:

 

Già la Tonale dovrebbe avere una versione da circa 240cv e dovrebbe passare come versione base su Giulia e Stelvio. comunque il 1.5 affiancherà il 1.3, non lo sostituisce in toto.

Tonale come MY23 supererà i 200 cv solo in versione HO PHEV.
Su Giulia e Stelvio da quel che so non arriverà.

Il 1.5 sostituisce il 1.3 nelle versioni ICE.

Il 1.3 rimane per le applicazioni PHEV.