Fiat 124 Spider (Spy)

[TonyH]

Se il "declassamento" fosse stato ritenuto una cacata da entrambi.....l'avrebbero cassata. È un accordo commerciale, mica un matrimonio religioso

se vanno avanti, evidentemente entrambe le parti hanno le loro buone ragioni per ritenere che la faccenda sia lo stesso vantaggiosa.

[owluca]

le dita ci sono tutte

[lino68]

No, anzi... https://it-it.facebook.com/a.trucco.japan

Barchetta (1.8 aspirato) al tempo costava in linea con MX 1.6 e un pelino meno di mx 1.8... poi c'erano variazioni a seconda degli allestimenti (una MX5 base non costava come una The Bridge o una Trilogy, di Barchetta c'erano le Palinuro ma anche no...)

Erano comunque entrambe auto ben lontane dal chiedere di svenarsi o di lasciare giu' un rene.. le comperavi con piu' o meno quello che oggi spenderesti per una Bravo, una Mito o una GP messe bene (ero andato li li per prenderne una, costava circa 3000 euro meno di una Stilo 1.9 JTD e 5/6mila euro meno di una 147 Mjet..)

Questo e' molto vero (almeno la parte relativa ad Alfa)... Su Fiat non so, ma Abarth e' considerata assai... anche se non a livello Alfa..

Mi mangio ancora le mani al pensiero che ero lì lì per comprare una The Bridge 1.8 di un anno di vita

che era stata la vettura della moglie del concessionario Mazda di Vicenza.

I giapponesi già da anni hanno fatto razzia di Abarth italiane/europee e anche di 500 d'epoca.

Per me l'accordo già prevedeva la possibilità di un cambio di marchio

[__P]

Credo e spero che in EU venga proposta con il marchio Abarth...

Negli States, invece il brand Fiat andrebbe più che bene, sempre imho!

[ricky1750]

Mi mangio ancora le mani al pensiero che ero lì lì per comprare una The Bridge 1.8 di un anno di vita

che era stata la vettura della moglie del concessionario Mazda di Vicenza.

I giapponesi già da anni hanno fatto razzia di Abarth italiane/europee e anche di 500 d'epoca.

Per me l'accordo già prevedeva la possibilità di un cambio di marchio

Quella alla rotonda per andare ad Altavilla? Ero andato anche io

[lino68]

Quella alla rotonda per andare ad Altavilla? Ero andato anche io

Quella non la conosco...

non è che tu intendessi quella verso la Marosticana, che ora non c'è più o era un' altra vetrina d'esposizione sempre dello stesso conc. che ha sede a Vancimuglio?

[Yakamoz]

il fidanzato di Sailor Moon aveva questa

Che maghi del product placement!!!

Romiti dimettiti...

[ricky1750]

Quella non la conosco...

non è che tu intendessi quella verso la Marosticana, che ora non c'è più o era un' altra vetrina d'esposizione sempre dello stesso conc. che ha sede a Vancimuglio?

Era la sede di Vicenza della seconda...

[Bauhaus]

No, anzi... https://it-it.facebook.com/a.trucco.japan

Barchetta (1.8 aspirato) al tempo costava in linea con MX 1.6 e un pelino meno di mx 1.8... poi c'erano variazioni a seconda degli allestimenti (una MX5 base non costava come una The Bridge o una Trilogy, di Barchetta c'erano le Palinuro ma anche no...)

Erano comunque entrambe auto ben lontane dal chiedere di svenarsi o di lasciare giu' un rene.. le comperavi con piu' o meno quello che oggi spenderesti per una Bravo, una Mito o una GP messe bene (ero andato li li per prenderne una, costava circa 3000 euro meno di una Stilo 1.9 JTD e 5/6mila euro meno di una 147 Mjet..)

Questo e' molto vero (almeno la parte relativa ad Alfa)... Su Fiat non so, ma Abarth e' considerata assai... anche se non a livello Alfa..

Nel 1995 con 28 milioni una barchetta base senza cerchi ne fendi era tua. Nello stesso anno una NA col 1.6 partiva da 31 e mezzo.

Non conosco bene barchetta, ma miata (1a serie) da noi non fu mai regalata....

Al lancio (1990) per una 1.6 115 cv senza optional occorrevano oltre 30 milioni (5 anni prima!) e nel 1995 una 1.8 con due optional in croce toccava agevolmente i 40 milioni.

Per chiarezza, una clio williams nel 93 non raggiungeva i 30 milioni.

[TurboGimmo]

Potremmo continuare qua, cambiando titolo http://www.autopareri.com/forum/cinema-letteratura-arte-e-spettacolo/54308-quadrifoglio-il-fumetto-dellalfa-romeo.html